本文關鍵詞：無側(cè)隙齒輪傳動系統(tǒng)的扭振分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：由于圓盤鋸是在鋸切過程中，每個鋸齒相繼切削工件，因此會產(chǎn)生嚴重的振動問題，對齒輪產(chǎn)生不必要的沖擊，影響齒輪的傳遞，減少齒輪的壽命，并且這種沖擊會反饋影響鋼管截面的加工質(zhì)量和圓盤鋸的使用壽命。因此需要消除傳遞齒輪箱中的齒輪側(cè)隙，使沖擊力降到最小。 首先通過國內(nèi)外研究動態(tài)我們總結各種消隙機構的應用方式和優(yōu)缺點，并結合硬質(zhì)合金圓盤鋸的工作狀態(tài)，選擇一種合適的消隙方法。通過對比分析我們選擇以扭力桿消隙法為基礎，設計一種更加適合圓盤鋸工作的主軸箱無側(cè)隙齒輪傳動機構和預緊力加載機構。 其次通過對硬質(zhì)合金圓盤鋸加工過程的分析研究，基于切削圖形建立了簡潔的動態(tài)切削力模型，運用MATLAB建立切削模型模擬切削的受力波動，得出切削力的動態(tài)曲線，并具體分析每一時刻的振動情況�？偨Y得出我們在選用圓盤鋸時，應該根據(jù)切削的需要選擇直徑盡量小的，齒數(shù)相對比較多的規(guī)格的圓盤鋸。同時運用FFT圖研究了切削力動態(tài)曲線的頻率響應，為傳動系統(tǒng)的結構特性預估和進一步優(yōu)化設計提供參考。 最后通過圓盤鋸切割鋼管所引起的切削力動態(tài)曲線，利用AMESim仿真軟件完成兩種傳動系統(tǒng)的建模，對比分析原齒輪傳動系統(tǒng)和無側(cè)隙齒輪傳動系統(tǒng)角加速度。仿真結果表明，，無側(cè)隙齒輪傳動系統(tǒng)的振動遠遠小于原齒輪傳動系統(tǒng)，并且加快了系統(tǒng)的穩(wěn)定時間，確實可以減小齒側(cè)間的振動情況，降低對齒面沖擊力，證明了無側(cè)隙傳動系統(tǒng)的可行性和正確性。
【關鍵詞】：無側(cè)隙傳動機構 MATLAB 動態(tài)特性 AMESim 角加速度
【學位授予單位】：太原理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：TH132.41
【目錄】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-8
• 第一章 緒論8-28
• 1.1 課題來源及研究意義8-9
• 1.2 無側(cè)隙齒輪傳動的實現(xiàn)方法9-25
• 1.2.1 齒輪間隙的影響因素9-10
• 1.2.2 無側(cè)隙齒輪機構的研究概況10-25
• 1.3 課題的提出25-28
• 第二章 切削力動態(tài)仿真28-48
• 2.1 切削力的動態(tài)機理28
• 2.2 單齒切削力模型28-32
• 2.3 圓鋸片切削模型的建立32-36
• 2.4 切削力的動態(tài)仿真36-46
• 2.4.1 切削力動態(tài)分析36-44
• 2.4.2 FFT 圖頻譜分析44-46
• 2.5 本章小結46-48
• 第三章 基于 AMESim 的齒輪扭振分析48-64
• 3.1 齒輪機箱的設計48-51
• 3.1.1 傳動機構48-49
• 3.1.2 加載機構49-51
• 3.2 齒輪傳動系統(tǒng)的主要參數(shù)的設定51-55
• 3.2.1 鋸片所受負載的確定51
• 3.2.2 齒輪副平均嚙合剛度確定51-53
• 3.2.3 軸扭轉(zhuǎn)剛度的計算53
• 3.2.4 阻尼系數(shù)的確定53-54
• 3.2.5 原傳動系統(tǒng)齒側(cè)間隙的確定54-55
• 3.3 仿真分析55-62
• 3.3.1 齒輪傳動系統(tǒng)仿真模型的建立55-56
• 3.3.2 對比分析參數(shù)56-62
• 3.4 本章小結62-64
• 第四章 總結和展望64-66
• 4.1 全文總結64
• 4.2 展望64-66
• 參考文獻66-70
• 致謝70-72
• 研究生期間發(fā)表的論文72

【參考文獻】

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  本文關鍵詞：無側(cè)隙齒輪傳動系統(tǒng)的扭振分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：341631