角接觸球軸承是數(shù)控機(jī)床進(jìn)給系統(tǒng)中的重要零部件,其加速過(guò)程轉(zhuǎn)速的變化對(duì)其動(dòng)態(tài)性能影響很大。以角接觸球軸承7603025為研究對(duì)象,建立了角接觸球軸承的多剛體動(dòng)力學(xué)分析模型。采用Adams對(duì)角接觸球軸承在不同徑向載荷、軸向載荷和角加速度條件下的加速過(guò)程進(jìn)行了動(dòng)態(tài)仿真,研究了徑向載荷、軸向載荷和角加速度三個(gè)工況參數(shù)對(duì)其加速過(guò)程保持架的轉(zhuǎn)速、質(zhì)心軌跡,以及單個(gè)滾球與保持架接觸力等動(dòng)態(tài)特性的影響,并進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。研究結(jié)果表明,徑向載荷與角加速度的增大會(huì)導(dǎo)致滾球?qū)Ρ３旨軟_擊力變大,從而造成加速過(guò)程中保持架轉(zhuǎn)速的波動(dòng)變大和保持架質(zhì)心運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn);軸向載荷的增大會(huì)導(dǎo)致滾球?qū)Ρ３旨芘鲎擦ψ冃?從而使得加速過(guò)程中保持架轉(zhuǎn)速的波動(dòng)變小和保持架質(zhì)心運(yùn)動(dòng)更平穩(wěn)。仿真結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果吻合良好,驗(yàn)證了所建立的動(dòng)力學(xué)分析模型的有效性。 

【文章來(lái)源】：機(jī)械強(qiáng)度. 2020,42(04)北大核心CSCD

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【部分圖文】：

角接觸球軸承幾何模型

采用滾動(dòng)軸承實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，該實(shí)驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)如圖2所示。測(cè)試時(shí)，力傳感器接數(shù)顯裝置，通過(guò)徑向、軸向加載裝置分別施加徑向、軸向載荷，電機(jī)驅(qū)動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)，霍爾傳感器通過(guò)感應(yīng)安裝在實(shí)驗(yàn)軸承保持架上小磁鐵的磁場(chǎng)變化來(lái)測(cè)試保持架轉(zhuǎn)速。Adams仿真計(jì)算與實(shí)驗(yàn)測(cè)試的工況條件:基于GSCK200 A型數(shù)控車床進(jìn)給系統(tǒng)軸承的實(shí)際預(yù)緊力和工作臺(tái)重量，取軸向載荷為2 500 N，徑向載荷為400 N，內(nèi)圈轉(zhuǎn)速分別為1 000 r/min、2 000 r/min、3 000 r/min。角接觸球軸承在不同轉(zhuǎn)速下保持架角速度的仿真結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果對(duì)比，如圖3所示。對(duì)比可知，仿真結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果總體上吻合很好，驗(yàn)證了本文所建立的角接觸球軸承多剛體動(dòng)力學(xué)模型的有效性。

Adams仿真計(jì)算與實(shí)驗(yàn)測(cè)試的工況條件:基于GSCK200 A型數(shù)控車床進(jìn)給系統(tǒng)軸承的實(shí)際預(yù)緊力和工作臺(tái)重量，取軸向載荷為2 500 N，徑向載荷為400 N，內(nèi)圈轉(zhuǎn)速分別為1 000 r/min、2 000 r/min、3 000 r/min。角接觸球軸承在不同轉(zhuǎn)速下保持架角速度的仿真結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果對(duì)比，如圖3所示。對(duì)比可知，仿真結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果總體上吻合很好，驗(yàn)證了本文所建立的角接觸球軸承多剛體動(dòng)力學(xué)模型的有效性。3 計(jì)算結(jié)果與分析

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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