為了研究軸線傾斜造成的裝配平行度誤差對齒輪嚙合過程齒根彎曲變形的影響,設(shè)計并搭建了一套齒輪軸線可調(diào)節(jié)的齒輪箱實驗臺和完整的應(yīng)變采集分析系統(tǒng),并進行實驗驗證。基于調(diào)心滾子軸承內(nèi)外圈的允許偏差,建立不同軸線偏移程度的齒輪組接觸有限元模型,并進行動態(tài)仿真分析,獲得嚙合過程中的齒根應(yīng)變應(yīng)力分布曲線;通過對實驗所需的不同軸線的調(diào)節(jié)方式的設(shè)計,對比了調(diào)節(jié)前后兩軸角度的偏差實際值與理論值,驗證了調(diào)節(jié)裝置的可行性;最后,通過應(yīng)變片采集卡等組成的應(yīng)變采集系統(tǒng),測試了不同軸線平行度誤差下的齒根應(yīng)變值,得到了相應(yīng)的嚙合應(yīng)變應(yīng)力分布曲線,并與仿真得到的嚙合應(yīng)變應(yīng)力曲線進行對比,得出軸線平行度誤差對齒根危險截面處彎曲變形應(yīng)力的影響。 

【文章來源】：機械傳動. 2020,44(08)北大核心

【文章頁數(shù)】：7 頁

【部分圖文】：

0 1/4橋路

應(yīng)變片粘貼

在齒輪箱中，齒輪軸2固定在箱體上無法移動，通過改變活動軸1兩軸端的空間位置實現(xiàn)改變齒輪軸間平行度的目的，活動軸1的軸線傾斜度發(fā)生改變，會使得兩軸具有不同的平行度。齒輪兩端通過活動塊安裝到箱體上，同時把具有一定厚度的墊片安裝在箱體與活動塊的接觸面上，通過在水平和豎直接觸面分別疊加墊片，使得活動塊的空間位置發(fā)生改變，從而改變軸端的空間位置，使軸2發(fā)生一定的傾斜，起到改變平行度的作用。圖2 齒輪箱裝配體

【參考文獻】：
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博士論文
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碩士論文
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本文編號：3329753