發(fā)布時(shí)間：2021-07-28 16:08

　　具有深淺腔的動(dòng)靜壓徑向滑動(dòng)軸承由于深淺腔與封油邊處的油膜厚度差別最大,常常導(dǎo)致紊流、層流甚至過渡區(qū)處于同一軸承腔中,本文以此為研究對(duì)象,建立了層流、紊流共存時(shí)油膜的數(shù)學(xué)模型,用有限元法計(jì)算了不同流態(tài)共存時(shí)滑動(dòng)軸承的壓力分布及主要靜特性參數(shù)。首先,論述了常用的幾種紊流潤(rùn)滑模式的優(yōu)缺點(diǎn),建立了層流、紊流共存時(shí)的油膜雷諾方程及邊界條件并進(jìn)行了有限元分析,編制了相應(yīng)的程序。其次,討論了軸承系統(tǒng)在不同流態(tài)共存時(shí)轉(zhuǎn)速、供油壓力以及偏心率等參數(shù)對(duì)軸承靜特性的影響。計(jì)算表明在相同運(yùn)行參數(shù)時(shí)動(dòng)靜壓徑向軸承紊流工況的承載力、摩擦力、摩擦力矩最大,混合流態(tài)次之,層流最小,而軸承端泄流量受流態(tài)影響變化較復(fù)雜,大偏心時(shí)層流計(jì)算結(jié)果明顯大于紊流情況的計(jì)算結(jié)果。另外,臨界雷諾數(shù)的大小對(duì)不同流態(tài)共存時(shí)軸承靜特性影響較大。因此如何準(zhǔn)確地確定動(dòng)靜壓滑動(dòng)軸承的臨界雷諾數(shù)是今后研究的一個(gè)重要問題。 

【文章來源】：鄭州大學(xué)河南省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：70 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

流體質(zhì)點(diǎn)三維受力圖

從圖6.la至6.Ic可以看出對(duì)于具有深淺腔的階梯軸承在不同位置的油膜雷諾數(shù)相差很大，隨著軸頸轉(zhuǎn)速的升高圖中的白色區(qū)域(雷諾數(shù)在Re。二1388附近的區(qū)域)由深腔轉(zhuǎn)移到淺腔，最終向封油邊靠近。如果按照理論計(jì)算的臨界雷諾數(shù)Re。二1388來判斷層、紊狀態(tài)，則有些地方呈現(xiàn)明顯層流狀態(tài)，而有些地

6計(jì)算結(jié)果及分析偏心率的變化情況。由圖6.2可以看出當(dāng)軸頸轉(zhuǎn)速較低時(shí)(。二5000，，)按照三種不同流態(tài)計(jì)算的偏位角有限元結(jié)果相差很小，隨著轉(zhuǎn)速的升高流態(tài)對(duì)偏位角的影響不是很明顯，但其隨偏心率的增大先減小再增大的趨勢(shì)可以說明軸頸中心是繞軸承中心渦動(dòng)的。圖6.7至圖6.9表示了相同轉(zhuǎn)速下、不同偏心率時(shí)偏位角隨供油壓力的變化情況，圖中可以看出紊流狀態(tài)的計(jì)算結(jié)果高于層流狀態(tài)，而采用混合模式得出的結(jié)果介于紊流與層流模式之間，從圖中大致可以看出隨著供油壓力的增大軸承的偏位角逐漸減小，總的來講偏位角的隨各參數(shù)的變化規(guī)律不是很明顯。一一.卜-L日min日 rFIOW一 MixingPattem--咨一 ~TUFt)U!entF10W日l|日4!，‘18干一‘一一一一一.一一 0.00.20再0.60一8 0.00.20.40.60.81.0圖6.2偏位角一偏心率變化(Q=5000

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碩士論文
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本文編號(hào)：3308224