本文關(guān)鍵詞：靜液叉車節(jié)能關(guān)鍵技術(shù)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：在物流倉儲(chǔ)搬運(yùn)的車輛設(shè)備中,叉車扮演著非常重要的角色,尤其是在狹小空間的貨物搬運(yùn)。然而,叉車因?yàn)槠涔ぷ鞯臈l件限制,需要不停地起步加速、舉升下降貨叉和制動(dòng)減速等動(dòng)作,在這過程中存在著大量的能量損失。本文根據(jù)傳統(tǒng)叉車的液壓系統(tǒng),對(duì)其進(jìn)行部分的改進(jìn)優(yōu)化,使之能夠達(dá)到一定的節(jié)能效果。從而提高能量的利用效率。文章主要從以下幾點(diǎn)對(duì)其進(jìn)行研究:(1)分析國(guó)內(nèi)外叉車的技術(shù)和發(fā)展情況,以及傳統(tǒng)叉車的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)工作原理,對(duì)叉車能量回收系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提出合理性的要求。(2)根據(jù)叉車作業(yè)工況,指出其液壓系統(tǒng)的能耗方式。通過對(duì)幾種蓄能器的性能比較,提出利用氣囊式液壓蓄能器來回收系統(tǒng)的能量。(3)綜合叉車液壓系統(tǒng)的各個(gè)參數(shù)的要求,對(duì)叉車舉升裝置和行走裝置能量回收系統(tǒng)所需主要元件進(jìn)行合理的參數(shù)匹配計(jì)算。(4)制定詳細(xì)的叉車工作裝置和行走制動(dòng)裝置液壓能量回收系統(tǒng),分析該系統(tǒng)的能量回收工作原理。(5)最后通過對(duì)設(shè)計(jì)的叉車工作裝置和行走制動(dòng)能量回收再利用系統(tǒng)模型的建立,以及利用AMESim軟件對(duì)其進(jìn)行仿真,并通過Matlab軟件對(duì)其結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。結(jié)果表明:利用液壓蓄能器回收叉車在運(yùn)作過程中工作裝置貨叉下降的勢(shì)能和行走系統(tǒng)的液壓制動(dòng)能,可以在一定程度上減少發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出,降低系統(tǒng)的能耗,達(dá)到節(jié)能減排的效果。
【關(guān)鍵詞】：叉車 節(jié)能 蓄能器 制動(dòng)能 舉升裝置 AMESim仿真
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：TH242
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第一章 緒論9-15
• 1.1 靜液傳動(dòng)叉車車輛概述9-12
• 1.1.1 叉車的發(fā)展過程10
• 1.1.2 國(guó)外叉車的研究發(fā)展現(xiàn)狀10-11
• 1.1.3 國(guó)內(nèi)叉車的研究發(fā)展現(xiàn)狀11-12
• 1.2 課題研究的背景12
• 1.3 課題研究的意義12-13
• 1.4 本課題的主要研究?jī)?nèi)容13-15
• 第二章 叉車動(dòng)力機(jī)構(gòu)分析及其液壓系統(tǒng)原理15-23
• 2.1 叉車的工況分析15-20
• 2.1.1 叉車叉取貨物過程15-16
• 2.1.2 叉車卸載貨物過程16-18
• 2.1.3 叉車的負(fù)荷特性分析18
• 2.1.4 叉車工作裝置動(dòng)力機(jī)構(gòu)原理分析18-20
• 2.2 靜液叉車的液壓系統(tǒng)原理分析20-22
• 2.2.1 叉車液壓系統(tǒng)工作原理20
• 2.2.2 升降系統(tǒng)的工作原理20-21
• 2.2.3 負(fù)載敏感技術(shù)對(duì)叉車液壓系統(tǒng)的影響21-22
• 2.3 本章小結(jié)22-23
• 第三章 叉車液壓節(jié)能系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理分析23-37
• 3.1 叉車液壓回路的能耗分析23-26
• 3.1.1 能量源液壓泵的轉(zhuǎn)換損失23
• 3.1.2 系統(tǒng)能量傳送中的損失23-24
• 3.1.3 發(fā)動(dòng)機(jī) 液壓泵之間功率匹配損失24-25
• 3.1.4 負(fù)載與能量源間的功率匹配損失25
• 3.1.5 控制閥與負(fù)載間的功率匹配損失25-26
• 3.2 儲(chǔ)能系統(tǒng)裝置形式26-28
• 3.2.1 飛輪式蓄能元件26
• 3.2.2 蓄電池式蓄能器26-27
• 3.2.3 超級(jí)電容蓄能器27
• 3.2.4 液壓蓄能器27-28
• 3.3 各種儲(chǔ)能元件的性能特點(diǎn)28-30
• 3.3.1 蓄電池式叉車勢(shì)能回收方案分析29
• 3.3.2 液壓式能量回收對(duì)叉車升降系統(tǒng)的節(jié)能分析29-30
• 3.4 液壓主要元件的參數(shù)選擇30-34
• 3.4.1 液壓泵的選擇計(jì)算31
• 3.4.2 液壓蓄能器的作用機(jī)理31-32
• 3.4.3 液壓蓄能器的選擇與計(jì)算32-34
• 3.5 本章小結(jié)34-37
• 第四章 靜液叉車能量回收再利用系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究37-51
• 4.1 靜液叉車系統(tǒng)能量流失分析37
• 4.2 叉車工作裝置能量回收系統(tǒng)分析37-42
• 4.2.1 叉車貨叉勢(shì)能回收再利用方案設(shè)計(jì)39-41
• 4.2.2 叉車各工況下節(jié)能系統(tǒng)分析41-42
• 4.3 叉車行走裝置制動(dòng)節(jié)能系統(tǒng)設(shè)計(jì)42-48
• 4.3.1 靜液壓傳動(dòng)系統(tǒng)形式43-44
• 4.3.2 靜液壓傳動(dòng)叉車行走系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理44-46
• 4.3.3 叉車靜壓傳動(dòng)制動(dòng)能量回收再利用系統(tǒng)節(jié)能原理46-47
• 4.3.4 蓄能器回收制動(dòng)能的優(yōu)點(diǎn)47-48
• 4.3.5 能量回收系統(tǒng)動(dòng)力源的優(yōu)先選擇設(shè)計(jì)48
• 4.4 本章小結(jié)48-51
• 第五章 叉車能量回收再利用系統(tǒng)的建模與仿真51-61
• 5.1 靜液叉車舉升裝置節(jié)能系統(tǒng)的建模與仿真分析51-55
• 5.1.1 叉車舉升能量回收液壓系統(tǒng)建模51-52
• 5.1.2 舉升裝置能量回收再利用系統(tǒng)的仿真52-55
• 5.2 靜液叉車制動(dòng)節(jié)能液壓系統(tǒng)模型及仿真分析55-60
• 5.2.1 靜壓傳動(dòng)叉車制動(dòng)節(jié)能系統(tǒng)建模55
• 5.2.2 靜壓傳動(dòng)叉車仿真相關(guān)參數(shù)55-56
• 5.2.3 行走裝置制動(dòng)能量回收系統(tǒng)仿真56-60
• 5.3 本章小結(jié)60-61
• 第六章 總結(jié)與展望61-63
• 6.1 總結(jié)61
• 6.2 展望61-63
• 參考文獻(xiàn)63-67
• 致謝67

【參考文獻(xiàn)】

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1 葉道軍;;國(guó)內(nèi)叉車的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)[J];工程建設(shè)與設(shè)計(jì);2008年07期

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1 胡小冬;并聯(lián)式液壓混合動(dòng)力重型車的分析與仿真[D];吉林大學(xué);2009年

  本文關(guān)鍵詞：靜液叉車節(jié)能關(guān)鍵技術(shù)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號(hào)：329096