國(guó)產(chǎn)輪式裝載機(jī)傳動(dòng)系零部件的早期疲勞失效是制約裝載機(jī)質(zhì)量提高的關(guān)鍵因素。論文結(jié)合國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“輪式工程車輛傳動(dòng)系載荷譜關(guān)鍵技術(shù)研究”（編號(hào):50805065）和產(chǎn)學(xué)研合作項(xiàng)目“輪式裝載機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)載荷譜測(cè)試與應(yīng)用研究”,對(duì)市場(chǎng)占有率較高的某型裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋半軸進(jìn)行了載荷譜測(cè)試與疲勞壽命預(yù)估。根據(jù)裝載機(jī)作業(yè)對(duì)象的特點(diǎn),對(duì)典型作業(yè)工況下驅(qū)動(dòng)橋半軸載荷進(jìn)行了測(cè)試,采用雨流計(jì)數(shù)法對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)處理,編制了驅(qū)動(dòng)橋半軸載荷譜。利用有限單元法對(duì)驅(qū)動(dòng)橋半軸進(jìn)行了強(qiáng)度分析,得到了半軸不同部位的應(yīng)力大小和分布規(guī)律。通過(guò)對(duì)半軸材料特性、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和制造工藝分析,得到了驅(qū)動(dòng)橋半軸的S-N曲線。在此基礎(chǔ)上,根據(jù)疲勞損傷累積理論對(duì)驅(qū)動(dòng)橋半軸進(jìn)行了疲勞壽命預(yù)測(cè),分析了不同作業(yè)工況對(duì)疲勞壽命的影響,并對(duì)驅(qū)動(dòng)橋半軸的疲勞壽命進(jìn)行了敏度分析,討論了不同因素對(duì)疲勞壽命的影響。通過(guò)論文的研究工作,初步建立了裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋半軸的載荷譜的編制和疲勞壽命估算方法,為裝載機(jī)傳動(dòng)系關(guān)鍵部件的抗疲勞設(shè)計(jì)提供了參考。 

【文章來(lái)源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：77 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

半軸斷裂失效圖

2么22裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋半軸載荷譜測(cè)試試驗(yàn)所用的樣機(jī)為CLG856型裝載機(jī)，該機(jī)由廣西柳工集團(tuán)生產(chǎn)，在市場(chǎng)上具有較高的占有率。樣機(jī)照片如圖2.2所示。圖2.2測(cè)試用裝載機(jī)

因而需要進(jìn)行典型工況的選擇ls0】。對(duì)于半軸疲勞壽命預(yù)測(cè)來(lái)型工況，就是指影響半軸使用壽命的主要工況。典型試驗(yàn)工況的納為以下三點(diǎn):符合實(shí)際作業(yè)工作情況，具有代表性;依據(jù)所研究的機(jī)件對(duì)象作業(yè)特點(diǎn);根據(jù)大量的統(tǒng)計(jì)資料合理地確定各典型工況的比例。分析裝載機(jī)的作業(yè)工況。裝載機(jī)主要的操作模式包括:(1)鏟裝3)平整;(4)堆料;(5)牽引。其中鏟裝作業(yè)是裝載機(jī)的主要作業(yè)過(guò)程中，載荷大且變化頻繁，因此影響裝載機(jī)使用壽命的主要裝作業(yè)時(shí)承受的來(lái)自不同作業(yè)對(duì)象的載荷。，分析裝載機(jī)的鏟裝作業(yè)特點(diǎn)。裝載機(jī)在單次鏟裝作業(yè)中載荷是有分段作業(yè)的特點(diǎn)，各作業(yè)段載荷均值差別大。因此根據(jù)裝載機(jī)，測(cè)試試驗(yàn)采用V型六段作業(yè)方式，V型作業(yè)示意圖如圖2.3所示

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3262365