發(fā)布時(shí)間：2021-06-29 15:45

　　介紹了運(yùn)用尺寸鏈分析,通過(guò)改進(jìn)工裝和工藝解決了超越太陽(yáng)輪總成面輪廓度合格率不足70%的問(wèn)題。經(jīng)分析和試驗(yàn),確定合格率偏低的原因?yàn)閴号涑叽绯罴坝曹囎冃�。為�?改進(jìn)壓配工裝,由整體式改為分體式,上壓頭增加了外圈定位裝置及容屑槽,達(dá)到簡(jiǎn)化尺寸鏈、穩(wěn)定壓配尺寸的效果,并在工藝中補(bǔ)償硬車變形量,成功提升了面輪廓度的合格率。 

【文章來(lái)源】：機(jī)械制造與自動(dòng)化. 2020,49(04)

【文章頁(yè)數(shù)】：4 頁(yè)

【部分圖文】：

太陽(yáng)輪總成尺寸圖

輪轂

根據(jù)我國(guó)GB/T標(biāo)準(zhǔn)，面輪廓度即公差帶是包絡(luò)一系列直徑為公差值t的球的兩包絡(luò)面之間的區(qū)域，諸球的球心必須位于具有理論正確幾何形狀的面上，面輪廓公差帶對(duì)稱于理想輪廓面[1]，如圖3(a)所示。美國(guó)GM-04標(biāo)準(zhǔn)，用符號(hào)表示公差帶不對(duì)稱于理想輪廓的分布，后為要素體外的尺寸[2]，見(jiàn)圖3(b)、圖3(c)。對(duì)于本文太陽(yáng)輪總成面輪廓度要求，主要是約束花鍵面的范圍，可理解為花鍵面必須在距離C基準(zhǔn)面(0.32±0.125)mm高度范圍內(nèi)。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制的變速箱尺寸鏈優(yōu)化設(shè)計(jì)方法研究[J]. 霍春景,單紅波,趙一民,高麗麗,張斌,柳春旺,葛鎧.  機(jī)械傳動(dòng). 2018(07)
[2]基于直線尺寸鏈幾何公差工藝尺寸鏈的求解[J]. 劉紹力.  設(shè)備管理與維修. 2017(17)
[3]背吃刀量對(duì)中小型軸承零件硬車變形的影響[J]. 郝雪玲,張林.  軸承. 2016(11)



本文編號(hào)：3256711