管路件主要應(yīng)用于飛機(jī)的液壓、燃油、滑油、環(huán)控等系統(tǒng),是飛機(jī)的生命線。無擴(kuò)口管路件因其密封性能好、可靠性高、減重效果明顯等優(yōu)點,將逐漸取代擴(kuò)口連接管路件,成為航空管路件的趨勢和主流。從結(jié)構(gòu)形式、密封原理等方面對6種無擴(kuò)口管路件進(jìn)行了介紹,并闡明了使用的優(yōu)缺點;對國內(nèi)外研究現(xiàn)狀進(jìn)行了闡述,指出國內(nèi)目前無擴(kuò)口管路件的發(fā)展與國外先進(jìn)水平仍有較大的差距;對比分析國內(nèi)外鑒定試驗內(nèi)容,并為國內(nèi)無擴(kuò)口管路連接技術(shù)發(fā)展提出了合理化建議。 

【文章來源】：液壓與氣動. 2020,(07)北大核心

【文章頁數(shù)】：8 頁

【文章目錄】：
引言
1 無擴(kuò)口管路件分類
    1.1 卡套式無擴(kuò)口連接
    1.2 滾壓式無擴(kuò)口連接
    1.3 梁式密封連接
    1.4 釬焊接頭連接
    1.5 外擠壓連接接頭
    1.6 記憶合金接頭
2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
3 無擴(kuò)口管路件試驗驗證技術(shù)
    3.1 SAE標(biāo)準(zhǔn)對鑒定試驗的要求
    3.2 分析討論
4 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]鈦合金導(dǎo)管無擴(kuò)口內(nèi)徑滾壓連接成形技術(shù)研究[J]. 吳為,張榮霞,曾元松,李耐銳.  航空制造技術(shù). 2009(10)
[2]連接管件內(nèi)徑滾壓成形有限元模型的建立及分析[J]. 呂昕宇,張士宏,曾元松,許沂,李志強(qiáng).  塑性工程學(xué)報. 2005(01)
[3]形狀記憶合金管接頭的工作原理及研究進(jìn)展[J]. 周旭昌,曾光廷,霍永忠,文華.  機(jī)械. 2002(03)
[4]導(dǎo)管焊接接頭設(shè)計[J]. 萇葆荃.  火箭推進(jìn). 2001(02)

碩士論文
[1]無擴(kuò)口導(dǎo)管成形連接工藝仿真與參數(shù)優(yōu)化[D]. 孫偉光.沈陽航空航天大學(xué) 2019
[2]航空發(fā)動機(jī)管路連接件典型結(jié)構(gòu)密封性能研究[D]. 陳芝來.上海交通大學(xué) 2017
[3]飛機(jī)安裝式導(dǎo)管高頻感應(yīng)釬焊技術(shù)研究及應(yīng)用[D]. 李琢.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2014



本文編號：3196714