本文關(guān)鍵詞：滑移裝載機(jī)先導(dǎo)閥與多路閥匹配特性研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，小型工程機(jī)械市場迅速升溫�；蒲b載機(jī)作為小型工程機(jī)械中較為典型的一種，獲得了高速的發(fā)展和廣泛的應(yīng)用。工作系統(tǒng)作為滑移裝載機(jī)的關(guān)鍵子系統(tǒng)之一，其性能好壞直接影響整機(jī)的工作效率。滑移裝載機(jī)工作液壓系統(tǒng)大多采用先導(dǎo)控制方式，主控閥為多路閥。如果參數(shù)選擇不合理，先導(dǎo)閥的壓力輸出特性與多路閥的流量控制特性無法良好地匹配，會(huì)導(dǎo)致執(zhí)行機(jī)構(gòu)不能按照操作者給定的控制信號(hào)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，，影響工作裝置的平穩(wěn)性及微動(dòng)性，降低了工作效率，產(chǎn)生安全隱患。目前，主機(jī)廠在解決此問題時(shí)并沒有系統(tǒng)的理論依據(jù)，僅依靠簡單的計(jì)算和頻繁更換彈簧來改善匹配特性，增加了設(shè)計(jì)成本，因此現(xiàn)階段對二者匹配特性的研究具有重要意義和實(shí)用價(jià)值。 本文基于校企合作項(xiàng)目“滑移裝載機(jī)先導(dǎo)閥與多路閥匹配優(yōu)化”展開研究，以解決某機(jī)型存在的實(shí)際問題為基礎(chǔ)，對先導(dǎo)閥與多路閥組成的控制系統(tǒng)的匹配特性進(jìn)行了更深入的研究，提出先導(dǎo)閥與多路閥的匹配原則，形成了一套能夠普遍適用于先導(dǎo)控制系統(tǒng)的匹配理論，為主機(jī)廠在解決類似問題時(shí)提供了思路與依據(jù)。本文的研究內(nèi)容主要包括： （1）詳細(xì)說明先導(dǎo)閥及多路閥的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及工作原理，分別闡述先導(dǎo)閥的壓力輸出特性及多路閥的流量控制特性并建立相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型。繪制二者的匹配特性曲線，通過聯(lián)立方程找到影響兩者匹配特性的因素，利用匹配特性曲線對各因素逐一分析，提出先導(dǎo)閥與多路閥的匹配原則與優(yōu)化方法。 （2）利用AMESim軟件建立某型號(hào)滑移裝載機(jī)工作液壓系統(tǒng)的仿真模型，對其匹配特性現(xiàn)狀進(jìn)行仿真分析，明確優(yōu)化方向。根據(jù)匹配原則與優(yōu)化方法并結(jié)合仿真手段提出具體優(yōu)化方案。對比分析三種典型工況下優(yōu)化前后的匹配特性仿真曲線，驗(yàn)證了優(yōu)化方案及理論分析結(jié)果的正確性。 （3）設(shè)計(jì)先導(dǎo)閥與多路閥匹配特性實(shí)驗(yàn)測試方案，對典型工況下優(yōu)化前后先導(dǎo)系統(tǒng)的控制性能進(jìn)行測試。實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了理論分析及優(yōu)化方案的正確性。同時(shí)對比試驗(yàn)曲線與仿真曲線，驗(yàn)證了仿真模型的正確性，從而達(dá)到理論分析、仿真模型與實(shí)驗(yàn)研究三者相互驗(yàn)證指導(dǎo)的目的。
【關(guān)鍵詞】：滑移裝載機(jī) 先導(dǎo)閥 多路閥 匹配特性 AMESim仿真
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：TH243
【目錄】：

• 摘要4-6
• ABSTRACT6-11
• 第1章 緒論11-21
• 1.1 課題研究背景與意義11-12
• 1.2 滑移裝載機(jī)概述12-16
• 1.2.1 滑移裝載機(jī)國內(nèi)外發(fā)展概況12-14
• 1.2.2 滑移裝載機(jī)工作系統(tǒng)概述14-16
• 1.3 先導(dǎo)閥與多路閥匹配研究狀況概述16-20
• 1.3.1 多路閥控制形式概述16-19
• 1.3.2 先導(dǎo)閥與多路閥匹配研究現(xiàn)狀19-20
• 1.4 本文主要研究內(nèi)容20-21
• 第2章 先導(dǎo)閥與多路閥匹配特性理論分析21-45
• 2.1 先導(dǎo)閥工作原理與數(shù)學(xué)模型21-25
• 2.2 多路閥工作原理與數(shù)學(xué)模型25-32
• 2.3 先導(dǎo)閥與多路閥匹配特性理論分析32-43
• 2.3.1 先導(dǎo)閥與多路閥聯(lián)合工作特性32-33
• 2.3.2 先導(dǎo)閥與多路閥理想匹配特性33-37
• 2.3.3 匹配特性影響因素分析37-43
• 2.4 本章小結(jié)43-45
• 第3章 先導(dǎo)閥與多路閥匹配特性仿真分析45-65
• 3.1 滑移裝載機(jī)工作系統(tǒng)仿真模型建立45-53
• 3.1.1 先導(dǎo)閥建模45-46
• 3.1.2 多路閥建模46-49
• 3.1.3 調(diào)平閥建模49-51
• 3.1.4 工作裝置建模51-53
• 3.2 匹配特性現(xiàn)狀及優(yōu)化方案確定53-59
• 3.2.1 匹配特性現(xiàn)狀仿真分析53-55
• 3.2.2 優(yōu)化方案確定55-59
• 3.3 各工況優(yōu)化前后匹配特性仿真對比59-63
• 3.3.1 額定轉(zhuǎn)速空載工況59-60
• 3.3.2 額定轉(zhuǎn)速滿載工況60-62
• 3.3.3 怠速空載工況62-63
• 3.4 本章小結(jié)63-65
• 第4章 先導(dǎo)閥與多路閥匹配特性實(shí)驗(yàn)研究65-83
• 4.1 實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)65-69
• 4.1.1 測點(diǎn)布置65-68
• 4.1.2 測試細(xì)則68-69
• 4.2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析69-78
• 4.2.1 先導(dǎo)閥位移壓力特性69-70
• 4.2.2 動(dòng)臂舉升過程實(shí)驗(yàn)曲線分析70-74
• 4.2.3 優(yōu)化前后匹配特性對比74-78
• 4.2.4 各工況先導(dǎo)閥調(diào)速范圍對比78
• 4.3 試驗(yàn)與仿真對比分析78-82
• 4.3.1 先導(dǎo)閥位移壓力特性對比79-80
• 4.3.2 多路閥壓力位移特性對比80-81
• 4.3.3 多路閥位移流量特性對比81-82
• 4.4 本章小結(jié)82-83
• 第5章 總結(jié)與展望83-85
• 5.1 總結(jié)83-84
• 5.2 展望84-85
• 參考文獻(xiàn)85-89
• 作者簡介及在學(xué)期間所取得的科研成果89-91
• 致謝91-92

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 ;小型挖掘機(jī)、滑移裝載機(jī)和挖掘裝載機(jī)的市場前景看好[J];起重運(yùn)輸機(jī)械;2012年01期

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 杜學(xué)文;液壓閥口空化機(jī)理及對系統(tǒng)的影響[D];浙江大學(xué);2008年

2 陳晉市;滑移裝載機(jī)行走系統(tǒng)研究[D];吉林大學(xué);2012年

  本文關(guān)鍵詞：滑移裝載機(jī)先導(dǎo)閥與多路閥匹配特性研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：314373