本文關(guān)鍵詞：接觸式對(duì)數(shù)螺旋線型面楔塊逆止器設(shè)計(jì)參數(shù)的研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：在現(xiàn)代散裝物料的連續(xù)輸送中,帶式輸送機(jī)憑借自身的良好性能,已普及至礦山、冶金、煤礦等多個(gè)行業(yè)。凡是傾角大于4度的上運(yùn)帶式輸送機(jī)均需安裝逆止器,其作用是在設(shè)備出現(xiàn)非正常逆轉(zhuǎn)時(shí)可以迅速有效地阻止設(shè)備的運(yùn)行,防止事故的發(fā)生,保證設(shè)備和人員的安全。接觸式對(duì)數(shù)螺旋線型面楔塊逆止器作為一種新型的逆止器,其突出優(yōu)點(diǎn)是各楔塊的楔合力比較均勻,因此各楔塊的磨損程度也相對(duì)均勻,且逆止過(guò)程比較平穩(wěn),安全性更高、使用壽命更長(zhǎng)。因此,接觸式對(duì)數(shù)螺旋線型面楔塊逆止器具有很大的應(yīng)用前景,但楔塊設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)逆止性能影響的研究卻很少。本文首先利用Creo Parametric的參數(shù)化建模功能,建立多個(gè)不同漸開(kāi)線系數(shù)與不同初始極徑的對(duì)數(shù)螺旋線型面楔塊的模型,以及逆止器其余零件的模型,并通過(guò)虛擬裝配、干涉檢查,完成對(duì)數(shù)螺旋線型面楔塊逆止器仿真模型的建立。然后研究了初始極徑和漸開(kāi)線系數(shù)與內(nèi)圈工作楔角的關(guān)系。最后應(yīng)用ANSYS/LS-DYNA軟件對(duì)楔塊型面不同設(shè)計(jì)參數(shù)的逆止器的逆止過(guò)程進(jìn)行動(dòng)態(tài)仿真,得到其在逆止過(guò)程中的受力及位移情況。重點(diǎn)對(duì)比分析初始極徑和漸開(kāi)線系數(shù)對(duì)楔塊受力情況和內(nèi)圈位移的影響規(guī)律。該研究對(duì)接觸式對(duì)數(shù)螺旋線型面楔塊逆止器的研究和開(kāi)發(fā)具有重要參考價(jià)值。
【關(guān)鍵詞】：設(shè)計(jì)參數(shù) 對(duì)數(shù)螺旋線 逆止器
【學(xué)位授予單位】：遼寧科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：TH222
【目錄】：

• 中文摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 1. 緒論9-13
• 1.1 逆止器簡(jiǎn)介9-10
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-11
• 1.3 選題意義11-12
• 1.4 研究方法及內(nèi)容12
• 1.5 本章小結(jié)12-13
• 2. 基本理論概述13-21
• 2.1 虛擬樣機(jī)及性能仿真分析技術(shù)13-15
• 2.1.1 虛擬樣機(jī)的基本概念13
• 2.1.2 性能仿真分析技術(shù)的定義13
• 2.1.3 性能仿真分析技術(shù)的特點(diǎn)及應(yīng)用13-15
• 2.2 有限元理論概述15-16
• 2.2.1 有限元簡(jiǎn)介15
• 2.2.2 有限元法的解題思想15-16
• 2.2.3 有限元法的應(yīng)用16
• 2.3 課題應(yīng)用的相關(guān)軟件16-19
• 2.3.1 Creo Parametric軟件16-18
• 2.3.2 ANSYS/LS-DYNA軟件18
• 2.3.3 參數(shù)化設(shè)計(jì)語(yǔ)言APDL18-19
• 2.4 本章小結(jié)19-21
• 3. 接觸式對(duì)數(shù)螺旋線型面楔塊逆止器的設(shè)計(jì)21-35
• 3.1 接觸式楔塊逆止器的結(jié)構(gòu)及工作原理21-22
• 3.1.1 接觸式楔塊逆止器的結(jié)構(gòu)21-22
• 3.1.2 接觸式楔塊逆止器的工作原理22
• 3.2 楔塊工作型面的選擇22-23
• 3.3 楔塊型面的設(shè)計(jì)23-26
• 3.3.1 對(duì)數(shù)螺旋線簡(jiǎn)介23-24
• 3.3.2 對(duì)數(shù)螺旋線的應(yīng)用24-25
• 3.3.3 對(duì)數(shù)螺旋線型面楔塊的設(shè)計(jì)25-26
• 3.4 對(duì)數(shù)螺旋線型面楔塊逆止器模型的建立26-30
• 3.4.1 逆止器模型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)26-27
• 3.4.2 對(duì)數(shù)螺旋線型面楔塊的參數(shù)化建模27-29
• 3.4.3 逆止器模型的裝配29-30
• 3.5 對(duì)數(shù)螺旋線設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)逆止器工作楔角的影響30-34
• 3.5.1 初始極徑對(duì)工作楔角的影響30-33
• 3.5.2 漸開(kāi)線系數(shù)對(duì)工作楔角的影響33-34
• 3.6 本章小結(jié)34-35
• 4. 對(duì)數(shù)螺旋線型面楔塊逆止器逆止過(guò)程的模擬仿真35-45
• 4.1 對(duì)數(shù)螺旋線型面楔塊逆止器的模擬仿真流程35-41
• 4.1.1 單元類(lèi)型的選擇35
• 4.1.2 材料屬性的定義35-36
• 4.1.3 模型的導(dǎo)入36
• 4.1.4 網(wǎng)格的劃分36-38
• 4.1.5 PART的生成38
• 4.1.6 接觸的定義38-39
• 4.1.7 組元的創(chuàng)建及約束的施加39
• 4.1.8 載荷的定義及施加39-41
• 4.1.9 求解計(jì)算的設(shè)置41
• 4.2 逆止器逆止過(guò)程及應(yīng)力分析41-43
• 4.3 本章小結(jié)43-45
• 5. 對(duì)數(shù)螺旋線設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)逆止器逆止過(guò)程的影響的對(duì)比分析45-56
• 5.1 初始極徑對(duì)逆止器逆止性能的影響45-50
• 5.1.1 初始極徑對(duì)逆止器最大接觸應(yīng)力的影響45-46
• 5.1.2 初始極徑對(duì)楔塊接觸力的影響46-48
• 5.1.3 初始極徑對(duì)內(nèi)圈位移的影響48-50
• 5.2 漸開(kāi)線系數(shù)對(duì)逆止器逆止性能的影響50-55
• 5.2.1 漸開(kāi)線系數(shù)對(duì)逆止器最大接觸應(yīng)力的影響50-51
• 5.2.2 漸開(kāi)線系數(shù)對(duì)楔塊接觸力的的影響51-53
• 5.2.3 漸開(kāi)線系數(shù)對(duì)內(nèi)圈位移的影響53-55
• 5.3 本章小結(jié)55-56
• 6. 結(jié)論56-57
• 參考文獻(xiàn)57-60
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況60-61
• 致謝61-62
• 作者簡(jiǎn)介62-63

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