隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,人們對機械設(shè)備的使用性能提出了越來越高的要求。傳動機構(gòu)作為機械系統(tǒng)的重要組成之一,其性能直接影響著整個機械系統(tǒng)的性能。齒輪傳動是應(yīng)用最廣泛的機械傳動形式之一,因此提高齒輪的傳動精度、傳動效率和傳動平穩(wěn)性,減小甚至消除傳動噪聲和振動,實現(xiàn)傳動的平穩(wěn)可控極其重要。本課題以一對承受雙向載荷的精密齒輪副為例,研究通過消除齒輪副側(cè)隙來實現(xiàn)傳動的平穩(wěn)可控。首先根據(jù)齒輪副的工況、性能和尺寸要求,確定了齒輪副消隙結(jié)構(gòu)及其尺寸參數(shù),進而應(yīng)用有限元軟件ANSYS的APDL語言編寫程序建立精確的齒輪副參數(shù)化模型。調(diào)用ANSYS接觸分析模塊對不同預(yù)緊力下的齒側(cè)間隙和齒面接觸應(yīng)力進行分析,得到參數(shù)隨預(yù)緊力的變化規(guī)律,初步確定恒轉(zhuǎn)矩下消除間隙所需的預(yù)緊力;分析了中心距偏差fa、軸線平面內(nèi)平行度偏差fΣδ和垂直平面內(nèi)平行度偏差fΣβ這三種裝配誤差對接觸應(yīng)力的影響,得到應(yīng)力的分布和極值;調(diào)用ANSYS模態(tài)分析模塊對齒輪副進行了模態(tài)仿真,得到前10階固有頻率和振型,分析了預(yù)緊力對模態(tài)的影響。從分析結(jié)果中發(fā)現(xiàn),齒輪副正轉(zhuǎn)時滑銷自鎖,很小的預(yù)緊力即可消除側(cè)隙,反轉(zhuǎn)時滑銷未完全自鎖,需要較大的預(yù)緊力才能消... 

【文章來源】：天津大學(xué)天津市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：75 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

機構(gòu)示意圖

第二章 齒輪副零側(cè)隙傳動的實現(xiàn)向側(cè)隙是齒輪傳動中真正起作用的側(cè)隙。2. 圓周側(cè)隙wtj ：它是指齒輪副中固定一個齒輪時另一個齒輪在節(jié)圓上沿圓周方向的晃動量，以節(jié)圓上弧長計。設(shè)置這個指標(biāo)是為了測量方便，因此，應(yīng)先換算成法向側(cè)隙才能作為評定齒輪副側(cè)隙的依據(jù)。測量時將其中一個齒輪固定，在另一個齒輪節(jié)圓切線方向放置一個指標(biāo)表，并晃動該齒輪，使兩個齒輪的非工作表面接觸，表針的晃動兩即為圓周側(cè)隙[31]，如圖 2-2。

第二章 齒輪副零側(cè)隙傳動的實現(xiàn)向側(cè)隙是齒輪傳動中真正起作用的側(cè)隙。2. 圓周側(cè)隙wtj ：它是指齒輪副中固定一個齒輪時另一個齒輪在節(jié)圓上沿圓周方向的晃動量，以節(jié)圓上弧長計。設(shè)置這個指標(biāo)是為了測量方便，因此，應(yīng)先換算成法向側(cè)隙才能作為評定齒輪副側(cè)隙的依據(jù)。測量時將其中一個齒輪固定，在另一個齒輪節(jié)圓切線方向放置一個指標(biāo)表，并晃動該齒輪，使兩個齒輪的非工作表面接觸，表針的晃動兩即為圓周側(cè)隙[31]，如圖 2-2。

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[2]針梳機關(guān)鍵部件的有限元分析[D]. 曲麗鑫.天津大學(xué) 2007
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本文編號：3107416