近年來,隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展,工業(yè)的自動化程度越來越高,智能機械設(shè)備得到了廣泛應(yīng)用。隨著世界各國工業(yè)將節(jié)約能源、走可持續(xù)發(fā)展道路作為根本目標(biāo)的今天,要求我們在追求機械產(chǎn)品向著高速、重載、高自動化程度方向發(fā)展的同時,也必須注重產(chǎn)品的高效、節(jié)能、環(huán)保和使用壽命。油氣潤滑技術(shù)作為一種節(jié)能、環(huán)保的潤滑方式正在逐步的得到廣泛的應(yīng)用。本課題主要的研究目的就是在現(xiàn)有研究理論的基礎(chǔ)上,通過試驗驗證油氣潤滑技術(shù)在滑動軸承上應(yīng)用的可行性。本文在原有設(shè)計滑動軸承試驗臺的基礎(chǔ)上,設(shè)計了一套用于試驗的滑動軸承試驗裝置。此裝置除了主試驗臺以外,還由液壓加載系統(tǒng)、油氣潤滑系統(tǒng)、油潤滑系統(tǒng)、電控控制系統(tǒng)以及數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)等組成。油氣潤滑系統(tǒng)采用西門子LOGO!控制器實現(xiàn)自動控制,供油量與供氣量可調(diào)；電控系統(tǒng)用于控制三個電機的啟停,為了實現(xiàn)整個試驗裝置的自動化；數(shù)字采集系統(tǒng)用于獲得試驗過程中溫度、壓力、扭矩的數(shù)據(jù),其中包括傳感器、數(shù)據(jù)采集卡的選擇和上位機基于Delphi的界面編程。此外,在摩擦磨損試驗機上進行了油氣潤滑方式與油潤滑方式對于滑動摩擦副潤滑效果的對比試驗。通過在相同工況下,對比兩種潤滑方式下試件的溫升、摩擦... 

【文章來源】：哈爾濱工程大學(xué)黑龍江省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：79 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

油氣潤滑在矯直機上應(yīng)用

望進行油氣潤滑與純油潤滑在滑動軸承應(yīng)用的對比試驗，驗證油氣潤滑在滑動軸承中應(yīng)用的可行性。并且能夠研究出油氣潤滑各種因素對潤滑效果的影響。試驗裝置的總體方案如圖1.2所示。

沿著輸送管壁波浪形地向前移動，最后由壓縮空氣將連續(xù)的油滴噴射到潤滑點，在摩擦副表面可以形成連續(xù)的油氣兩相膜。在油氣潤滑輸送過程中，壓縮空氣作為潤滑油的輸送載體。如圖2.1所示，經(jīng)過油氣混合塊后潤滑油與壓縮空氣混合形成穩(wěn)定的氣液兩相流，氣液兩相流中潤滑油以較大的顆粒粘附在管道內(nèi)壁四周，壓縮空氣連續(xù)地在油氣管道中間高速流動。由于壓縮空氣的運載作用使得油滴沿著輸送管向前移動，并逐漸被壓縮空氣吹散、變薄并隨著輸送距離的變長而均勻的附著在管壁上。潤滑油在行將到達油氣流出口時，油膜變得越來越薄，將原先間斷地粘附在管壁四周的油滴連成一片形成連續(xù)的油膜，最后以極其精細的連續(xù)油滴流噴射到潤滑點!‘6]�？s氣空仄一V洪戈巧O一舶nl’sQ“().()()()():王xl)xl生圖2.1油氣流形成的示意圖2.1.2油氣潤滑系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)油氣潤滑系統(tǒng)一般由油氣站，附屬部分，混合部分以及控制系統(tǒng)等組成。

【參考文獻】：
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本文編號：3097581