本文關(guān)鍵詞：雙線油氣混合分配器噴油特性的研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：油氣潤(rùn)滑技術(shù)是近些年興起的一種潤(rùn)滑方法，該技術(shù)屬于“氣液兩相流體冷卻潤(rùn)滑技術(shù)”，通過(guò)形成氣液兩相油膜把相對(duì)運(yùn)動(dòng)的摩擦面隔開來(lái)起到潤(rùn)滑作用。氣液兩相油膜與單相油膜比較，氣液兩相流具有更厚的油膜和更好的潤(rùn)滑膜形成率和潤(rùn)滑效果。 根據(jù)工況的不同和潤(rùn)滑點(diǎn)數(shù)的不同，可以將油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)分為不同的類型，其中雙線式油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)通常適用于大量潤(rùn)滑點(diǎn)數(shù)的潤(rùn)滑工況場(chǎng)合。在雙線油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)中，雙線油氣混合分配器是關(guān)鍵元件，其性能的好壞會(huì)直接影響到潤(rùn)滑系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。 雙線油氣混合分配器由雙線分配器和混合塊兩部分組成，其中雙線分配器是供油部分，通過(guò)其內(nèi)部控制活塞和供油活塞的運(yùn)動(dòng)在一定時(shí)間內(nèi)供應(yīng)定量的潤(rùn)滑油到油氣混合腔；而油氣混合塊的作用是把壓縮空氣和雙線分配器供給的定量潤(rùn)滑油混合，然后通過(guò)混合管道輸送到潤(rùn)滑點(diǎn)。 本文主要針對(duì)雙線式油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)中的現(xiàn)有雙線油氣混合分配器進(jìn)行研究，主要研究雙線油氣混合分配器中雙線分配器的的工作狀態(tài)和噴油特性。現(xiàn)有雙線油氣混合分配器通過(guò)調(diào)節(jié)雙線分配器指示桿處的限位器來(lái)調(diào)節(jié)噴油量，這樣的調(diào)節(jié)只能成對(duì)調(diào)節(jié)，而不同的潤(rùn)滑點(diǎn)需油量是不同的，所以這樣就會(huì)造成潤(rùn)滑點(diǎn)的供油不足或供油過(guò)量，而導(dǎo)致欠潤(rùn)滑或過(guò)潤(rùn)滑。基于現(xiàn)有結(jié)構(gòu)對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)，在定量活塞兩端并聯(lián)加入兩個(gè)節(jié)流孔，，設(shè)計(jì)出一種新型的可以單點(diǎn)調(diào)節(jié)噴油量的雙線分配器；圍繞噴油特性展開研究，得到節(jié)流孔的最佳最大直徑，并且在該節(jié)流孔直徑下，給定不同信號(hào)值分析節(jié)流口開度對(duì)出口噴油特性的影響，實(shí)現(xiàn)了單點(diǎn)調(diào)節(jié)流量的功能，得到節(jié)流孔橫截面積的調(diào)節(jié)范圍。 為了驗(yàn)證新型雙線分配器的噴油特性，研究了在混合塊內(nèi)潤(rùn)滑油和壓縮空氣的混合過(guò)程。因?yàn)樵谟蜌鉂?rùn)滑系統(tǒng)中，噴油速度與壓縮空氣速度在一定范圍內(nèi)配比才能夠形成較好的環(huán)狀流而不形成油霧，這樣有利于形成比較均勻穩(wěn)定的油氣流穩(wěn)定地輸送到潤(rùn)滑點(diǎn)，達(dá)到油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)對(duì)油量的精確控制。 仿真結(jié)果表明，新型雙線分配器在滿足實(shí)際工況單點(diǎn)調(diào)節(jié)潤(rùn)滑油的功能的前提下，能夠達(dá)到和現(xiàn)有雙線分配器同樣的噴油速度值和穩(wěn)定性，可更好地適應(yīng)復(fù)雜的潤(rùn)滑點(diǎn)工況，達(dá)到精良控制的目的，也為雙線油氣混合分配器的設(shè)計(jì)和改進(jìn)提供理論指導(dǎo)。
【關(guān)鍵詞】：油氣潤(rùn)滑 雙線分配器 油氣混合器 AMEsim Fluent
【學(xué)位授予單位】：內(nèi)蒙古科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：TH117.2
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-9
• 1 緒論9-14
• 1.1 課題研究的背景9-10
• 1.2 雙線油氣混合分配器國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-11
• 1.3 雙線油氣混合分配器優(yōu)點(diǎn)與局限性11-12
• 1.3.1 雙線油氣混合分配器優(yōu)點(diǎn)11-12
• 1.3.2 雙線油氣混合分配器的局限性12
• 1.4 課題研究的意義12-13
• 1.5 課題研究的主要內(nèi)容13-14
• 2 雙線油氣混合分配器性能分析的理論基礎(chǔ)14-24
• 2.1 雙線油氣混合分配器概述14-17
• 2.1.1 油氣混合器的工作原理及分類14-15
• 2.1.2 雙線油氣混合分配器15-17
• 2.2 雙線分配器的理論基礎(chǔ)17-20
• 2.2.1 流體力學(xué)理論基礎(chǔ)17-18
• 2.2.2 滑閥的理論基礎(chǔ)18-19
• 2.2.3 雙線分配器數(shù)學(xué)模型19-20
• 2.3 氣液兩相流理論基礎(chǔ)20-23
• 2.3.1 氣液兩相流的基本概念和主要參數(shù)20-21
• 2.3.2 氣液兩相流流型21-22
• 2.3.3 環(huán)狀流的形成機(jī)理22-23
• 2.4 本章小結(jié)23-24
• 3 雙線分配器的分析研究24-37
• 3.1 AMEsim概述24
• 3.2 雙線分配器模型的建立24-30
• 3.2.1 油源的建模24-25
• 3.2.2 液壓泵和電機(jī)的建模25-26
• 3.2.3 溢流閥的建模26
• 3.2.4 換向閥的建模26-27
• 3.2.5 雙線分配器的建模27-29
• 3.2.6 雙線分配器油路系統(tǒng)的建模29-30
• 3.3 雙線分配器工作狀態(tài)分析30-34
• 3.4 限位器調(diào)整下的雙線分配器噴油特性34-35
• 3.5 本章小結(jié)35-37
• 4 新型雙線分配器的設(shè)計(jì)及噴油特性分析37-45
• 4.1 新型雙線分配器的設(shè)計(jì)原理37-38
• 4.2 新型雙線分配器模型的建立38-39
• 4.3 新型雙線分配器的工作狀態(tài)分析39-40
• 4.4 新型雙線分配器噴油特性的參數(shù)化分析40-43
• 4.4.1 不同節(jié)流孔最大直徑對(duì)出口噴油特性的影響41-42
• 4.4.2 不同節(jié)流孔信號(hào)值對(duì)出口噴油特性的影響42-43
• 4.5 本章小結(jié)43-45
• 5 新型雙線分配器噴油特性的驗(yàn)證45-55
• 5.1 CFD概述45-47
• 5.1.1 有限體積法45-46
• 5.1.2 控制方程46-47
• 5.1.3 湍流模型47
• 5.2 混合塊流體模型的建立47-51
• 5.2.1 物理模型的建立47-48
• 5.2.2 網(wǎng)格化分48-49
• 5.2.3 計(jì)算模型的選擇49
• 5.2.4 邊界條件與初始條件49-51
• 5.3 仿真結(jié)果分析51-54
• 5.3.1 供油階段流動(dòng)狀態(tài)51-53
• 5.3.2 供油停止后流動(dòng)狀態(tài)53
• 5.3.3 特定位置的周向流動(dòng)狀態(tài)53-54
• 5.4 本章小結(jié)54-55
• 結(jié)論55-56
• 參考文獻(xiàn)56-60
• 在學(xué)研究成果60-61
• 致謝61

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前9條

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本文編號(hào)：300433