本文關(guān)鍵詞：基于精益生產(chǎn)的叉車混流裝配線優(yōu)化研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著多品種小批量混流裝配線的大規(guī)模應(yīng)用,企業(yè)由于缺乏系統(tǒng)性的研究,導(dǎo)致混流裝配線的生產(chǎn)效率低。因此,構(gòu)建一個合理的混流裝配線優(yōu)化體系對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營至關(guān)重要。本文在綜合國內(nèi)外混流裝配線優(yōu)化問題的理論研究基礎(chǔ)上,分析了現(xiàn)有研究的特點和不足,建立了基于精益生產(chǎn)理論與現(xiàn)代優(yōu)化理論相結(jié)合的綜合優(yōu)化理論體系。通過該優(yōu)化體系對混流裝配線進行精益價值流分析,研究了混流裝配線平衡問題和物料配送問題,并采用現(xiàn)代優(yōu)化理論方法對這兩類問題進行優(yōu)化。針對混流裝配線平衡問題,綜合考慮裝配作業(yè)時間、裝配工藝等因素,以生產(chǎn)節(jié)拍最小化、各工作站加權(quán)平均負荷均衡化為目標,建立了基于作業(yè)空間和裝配工具約束等條件下的優(yōu)化模型。同時,利用改進自適應(yīng)遺傳算法進行求解,提高了算法的收斂速度,避免算法陷入局部最優(yōu)。最后,通過MATLAB仿真軟件確定叉車混流裝配線平衡的最優(yōu)方案。針對混流裝配線物料配送問題,根據(jù)零件特點進行分類管理并設(shè)計不同配送策略。對于關(guān)鍵大物采用同步配送方式,并確定了配送時間計劃和配送操作流程。對于專用零件采用SPS配送方式,并優(yōu)化了配送車輛數(shù)和操作流程。對于通用零件采用空箱拉動的配送方式,并根據(jù)空箱拉動模式下物料配送、空箱回收、需求點物料消耗速度對配送路線規(guī)劃的影響,以配送路線最短和配送路線需求點配送頻次均衡化為優(yōu)化目標,建立了基于空箱拉動模式下的線邊配送路線優(yōu)化模型,通過遺傳算法進行求解確定最優(yōu)的配送路線。本文綜合精益生產(chǎn)理論和現(xiàn)代優(yōu)化理論方法的優(yōu)點,提煉形成了一套混流流裝配線優(yōu)化綜合優(yōu)化理論體系方法。通過結(jié)合某企業(yè)叉車混流裝配線進行實例驗證,對叉車混流裝配線平衡問題和物料配送問題進行分析和優(yōu)化,為多品種少批量混流生產(chǎn)企業(yè)效率提升提供理論及實踐參考。
【關(guān)鍵詞】：混流裝配線 價值流 裝配線平衡 物料配送 遺傳算法
【學位授予單位】：浙江理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：TH186
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第1章 緒論10-18
• 1.1 研究背景10
• 1.2 研究意義10-11
• 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-15
• 1.3.1 精益生產(chǎn)研究現(xiàn)狀11-13
• 1.3.2 混流裝配流水線平衡國內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-15
• 1.4 研究內(nèi)容、技術(shù)路線及創(chuàng)新點15-17
• 1.4.1 研究內(nèi)容15-16
• 1.4.2 技術(shù)路線16
• 1.4.3 研究創(chuàng)新點16-17
• 1.5 本章小結(jié)17-18
• 第2章 多品種小批量混流裝配線綜合優(yōu)化理論體系18-31
• 2.1 混流裝配線優(yōu)化理論18-26
• 2.1.1 精益生產(chǎn)體系18-19
• 2.1.2 價值流圖概述19-23
• 2.1.3 混流裝配線現(xiàn)代優(yōu)化理論方法23-26
• 2.2 混流裝配線26-28
• 2.2.1 混流裝配線基本要素26-27
• 2.2.2 混流裝配線基本特點及問題27-28
• 2.3 基于精益生產(chǎn)理論與現(xiàn)代優(yōu)化理論方法混流裝配線綜合優(yōu)化理論體系28-30
• 2.3.1 綜合優(yōu)化理論體系28-29
• 2.3.2 混流裝配線綜合優(yōu)化理論體系實施步驟29-30
• 2.4 本章小結(jié)30-31
• 第3章 叉車混流裝配線價值流分析31-45
• 3.1 企業(yè)現(xiàn)狀分析31-38
• 3.1.1 叉車混流裝配線布局現(xiàn)狀32
• 3.1.2 混流裝配線裝配工藝32-33
• 3.1.3 混流裝配線生產(chǎn)信息采集33-38
• 3.2 價值流現(xiàn)狀圖及分析38-41
• 3.2.1 繪制價值流現(xiàn)狀圖38-39
• 3.2.2 基于價值流現(xiàn)狀圖問題分析39-41
• 3.3 未來價值流規(guī)劃41-43
• 3.3.1 未來價值流改善思路41-42
• 3.3.2 未來價值流改善方案設(shè)計42
• 3.3.3 未來價值流42-43
• 3.4 本章小結(jié)43-45
• 第4章 基于自適應(yīng)遺傳算法的混流裝配線平衡優(yōu)化45-57
• 4.1 叉車混流裝配線平衡問題數(shù)學模型建立45-48
• 4.1.1 混流裝配線平衡問題描述45-46
• 4.1.2 目標函數(shù)46
• 4.1.3 約束條件46-48
• 4.2 叉車混流裝配線線平衡問題求解算法設(shè)計48-49
• 4.2.1 遺傳算法48
• 4.2.2 遺傳算法原理及流程48-49
• 4.3 混流裝配線平衡問題改進自適應(yīng)遺傳算法49-55
• 4.3.1 編碼49-50
• 4.3.2 初始化種群50-51
• 4.3.3 適應(yīng)度函數(shù)51
• 4.3.4 選擇操作51
• 4.3.5 交叉操作51-52
• 4.3.6 變異操作52
• 4.3.7 自適應(yīng)概率設(shè)計52-55
• 4.4 叉車混流裝配線平衡優(yōu)化結(jié)果55-56
• 4.5 本章小結(jié)56-57
• 第5章 叉車混流裝配線物料配送優(yōu)化57-71
• 5.1 零件分類及配送方式選擇57-58
• 5.2 關(guān)鍵大物同步配送模式58-60
• 5.3 專用件SPS物料配送模式優(yōu)化60-64
• 5.4 通用件配送路線優(yōu)化64-70
• 5.4.1 基于空箱拉動的總裝線物料配送問題描述64-65
• 5.4.2 基于空箱拉動的總裝線物料配送模型建立65-67
• 5.4.3 基于空箱拉動的裝配線物料配送模型求解67-68
• 5.4.4 仿真分析68-70
• 5.5 本章小結(jié)70-71
• 第6章 總結(jié)與展望71-73
• 6.1 總結(jié)71-72
• 6.2 展望72-73
• 參考文獻73-76
• 致謝76-77
• 攻讀學位期間的研究成果77

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本文編號：293812