在旋轉(zhuǎn)機(jī)械中,轉(zhuǎn)子系統(tǒng)常出現(xiàn)碰摩與松動(dòng)故障,故碰摩與松動(dòng)影響著轉(zhuǎn)子系統(tǒng)運(yùn)行的平穩(wěn)性。油膜力、碰摩力、松動(dòng)都表現(xiàn)出非線性特征,使轉(zhuǎn)子系統(tǒng)也具有一定的非線性。在系統(tǒng)中,參數(shù)的變化會引起轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)行為的改變,因此研究參數(shù)的變化了對轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)行為影響具有重要的意義。本文主要以基礎(chǔ)松動(dòng)為基礎(chǔ),研究了轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)特性。本文首先研究了碰摩力作用下一端松動(dòng)的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)模型,列出系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)微分方程并對方程進(jìn)行無量綱化,通過數(shù)值模擬與仿真,深入研究分析轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)行為。文中基于基準(zhǔn)參數(shù)的基礎(chǔ)上,選取可變參數(shù),繪制系統(tǒng)的分岔圖、軸心軌跡圖、Poincaré截面映射圖等圖,研究與分析系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)參數(shù)對系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)特性的影響,得出系統(tǒng)的剛度比K、阻尼系數(shù)1?、摩擦系數(shù)f、質(zhì)量比m?的變化對松動(dòng)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)特性產(chǎn)生較大的影響。研究分析表明:(1)隨著剛度比的增大,系統(tǒng)的穩(wěn)定性逐漸降低;(2)隨著阻尼系數(shù)值的增大,系統(tǒng)的穩(wěn)定性逐漸提高;(3)當(dāng)摩擦系數(shù)適中時(shí),系統(tǒng)處于周期運(yùn)動(dòng)狀態(tài),當(dāng)摩擦系數(shù)較大或較小時(shí),系統(tǒng)的穩(wěn)定性逐漸降低;(4)當(dāng)質(zhì)量比小時(shí),轉(zhuǎn)子系統(tǒng)在中等轉(zhuǎn)速范圍出現(xiàn)混沌運(yùn)動(dòng),增大質(zhì)量比的... 

【文章來源】：蘭州交通大學(xué)甘肅省

【文章頁數(shù)】：91 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

轉(zhuǎn)子與定子的碰摩示意圖

圖 3.1 一端基礎(chǔ)松動(dòng)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)模型圖圖 3.1 所示，本章以碰摩力作用下一端基礎(chǔ)松動(dòng)非線性轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)簡化究對象。在該模型中，支撐用兩對一樣的滑動(dòng)軸承，轉(zhuǎn)子圓盤的等效集中質(zhì)設(shè)左端發(fā)生松動(dòng)的最大間隙為1 ，系統(tǒng)在x方向的位移很小，故在研究中只的位移。安裝在外部的定子與轉(zhuǎn)子之間的間隙為 。圓盤的幾何中心為1o ，為co ，2o 為左端軸頸的幾何中心，3o 為左端滑動(dòng)軸承的幾何中心，支座質(zhì)設(shè)圓盤與軸頸之間的軸為質(zhì)量不計(jì)的彈性軸，軸的剛度系數(shù)為 k ，定子的剛，圓盤處的阻尼系數(shù)為1c ，松動(dòng)端的剛度系數(shù)和阻尼系數(shù)分別為3k 、3c 。中所研究的碰摩模型如圖 3.1 所示，假設(shè)轉(zhuǎn)子的質(zhì)量偏心存在；軸向位移可忽視系統(tǒng)的陀螺效應(yīng)；定子碰撞時(shí)的變形是線性的。統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)微分方程子在運(yùn)動(dòng)過程中發(fā)生的彈性碰撞時(shí)間較短，產(chǎn)生的摩擦力滿足庫倫定律時(shí)，所受的力可以分解為：

蘭州交通大學(xué)工程碩士學(xué)位論文化對系統(tǒng)非線性動(dòng)力學(xué)特性響應(yīng)的影響程中，轉(zhuǎn)子與定子的剛度比變化影響著系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)同或者材料不同時(shí)其結(jié)構(gòu)性能也不相同，這種差異會引起剛變化對系統(tǒng)的影響進(jìn)行研究是十分有必要的，本節(jié)選取不1 =0.15， f =0.12，僅改變剛度比K的值，通過數(shù)值仿真，系統(tǒng)響應(yīng)圖。

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
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本文編號：2903667