多相泵復(fù)合式靜葉CFD模擬及流場分析
發(fā)布時間:2020-10-26 23:28
隨著世界石油儲量的不斷減少,而石油需求的不斷增加,世界經(jīng)濟(jì)對石油天然氣等基礎(chǔ)能源的依賴更加強(qiáng)烈。油氣集輸以成本較低,開發(fā)周期短,油氣采用率高,受到廣泛的關(guān)注和應(yīng)用。多相泵作為油田中多相輸送的主要動力設(shè)備,以結(jié)構(gòu)簡單緊湊,運(yùn)行穩(wěn)定,操作方便,適應(yīng)范圍廣,越來越受到人們的重視,成為當(dāng)前多相輸送研究的熱點。 復(fù)合式靜葉的作用是消除液體的環(huán)量,轉(zhuǎn)換速度能為壓力能。由于此多相泵為多級泵,應(yīng)保證出流流體均勻地進(jìn)入下一級葉輪。同時對于氣液兩相泵,應(yīng)盡量避免在動葉部分產(chǎn)生氣液分離,而在靜葉中盡量縮減分離,使氣液盡可能地混合。復(fù)合式靜葉的設(shè)計直接影響多相泵中流體的流動穩(wěn)定性以及該泵的效率,因此對復(fù)合式靜葉的研究,進(jìn)而提高多相泵性能以及提升多相泵設(shè)計水平,具有十分重要的意義。 本文介紹了油氣混輸泵在油田中的應(yīng)用,以及其在國內(nèi)外的研究狀況與發(fā)展趨勢。結(jié)合泵與壓縮機(jī)的設(shè)計理論,設(shè)計復(fù)合式靜葉。采用UG建立三維實體模型,利用ICEM-CFD對三維實體模型劃分網(wǎng)格。運(yùn)用FLUENT 6.3對模型進(jìn)行計算模擬,分析模擬結(jié)果,做出靜葉性能圖,確定靜葉段性能。分析流場,掌握靜葉段內(nèi)部流場情況,并針對流場的不足之處,進(jìn)行修改完善。本次設(shè)計通過分析對比不同翼型在不同含氣率時,對靜葉及泵性能的影響,選出最適合的翼型;分析對比等厚度、變厚度葉片,葉片數(shù)及復(fù)合葉片的性能,得出最適合多相泵的參數(shù)組合,從而有效地減小了靜葉流道內(nèi)漩渦,提高了靜葉流道內(nèi)氣液的混合能力,提高了整機(jī)效率?傮w而言,多相泵復(fù)合式靜葉設(shè)計優(yōu)選成效顯著,為以后設(shè)計提供有益的資料。
【學(xué)位單位】:蘭州理工大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位年份】:2009
【中圖分類】:TH311
【部分圖文】:
并對該泵進(jìn)行了數(shù)年的試驗研究,結(jié)果表明,該油氣混輸泵輸送介質(zhì)含氣率較高,達(dá)到了預(yù)期設(shè)計的結(jié)果,但是效率比較低,能量損失很大,需要做進(jìn)一步的優(yōu)化工作。其壓縮級單元圖如下圖1.1所示。壓縮單元匕匕習(xí)習(xí)圖1.1壓縮級單元效率低的主要原因是:1、當(dāng)介質(zhì)流過葉輪時,由于油氣的密度比太大,密度較大的液體會在離心的作用下沿半徑向外擴(kuò)散,密度較小的氣體會聚集在葉片根部一一氣液分離。聚集的氣體甚至?xí)氯鞯,排擠經(jīng)過流介質(zhì),使介質(zhì)的速度增大,多級中氣液分離會隨著級數(shù)的增加越發(fā)的嚴(yán)重;2、由于氣液會發(fā)生分離,所以氣液的流型會發(fā)生變化(由入口的均相流向非均勻變化)對應(yīng)的葉輪在效率上會損失,這是主要的損失原因;3、此泵的揚(yáng)程達(dá)85m,泵內(nèi)部的壓力較高,而且介質(zhì)是氣液兩相甚至是固液氣三相流體,當(dāng)含氣率變化較為劇烈時,密封比壓變化幅度很大,甚至變?yōu)樨?fù)壓
的傳輸方程:·譽(yù)二會}{二劃卦認(rèn)‘風(fēng)一“‘一“二舒)劊·幾·聾帆‘幾風(fēng))一q,p牛kDt表示由于速度梯度產(chǎn)生的紊流動能認(rèn)。從護(hù)日介“認(rèn)﹃一。一低Gk一一炕“=兩麗.1Zau;枷;、O六,一l一-七十一一乙I“(ax,颯j一_一表示由于浮力產(chǎn)生的紊流動能風(fēng)’瓜苛譬瑞一在可壓縮紊流中波動擴(kuò)張對整個擴(kuò)散率的貢獻(xiàn)。
5.3.2.1在相同葉片數(shù)、不同含氣率下,不同翼型的對比模擬結(jié)果分析:在相同葉片數(shù)、不同含氣率下對不同翼型靜葉進(jìn)行CFD模擬及流場分析,圖5.1為不同翼型相對揚(yáng)程圖,圖5.2為不同翼型相對效率圖,從圖中可以發(fā)現(xiàn),靜葉翼型的變化對效率揚(yáng)程的影響較大,而RAF6翼型在同種工況下,其揚(yáng)程和水力效率與其他幾種翼型相比均較高。
【引證文獻(xiàn)】
本文編號:2857676
【學(xué)位單位】:蘭州理工大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位年份】:2009
【中圖分類】:TH311
【部分圖文】:
并對該泵進(jìn)行了數(shù)年的試驗研究,結(jié)果表明,該油氣混輸泵輸送介質(zhì)含氣率較高,達(dá)到了預(yù)期設(shè)計的結(jié)果,但是效率比較低,能量損失很大,需要做進(jìn)一步的優(yōu)化工作。其壓縮級單元圖如下圖1.1所示。壓縮單元匕匕習(xí)習(xí)圖1.1壓縮級單元效率低的主要原因是:1、當(dāng)介質(zhì)流過葉輪時,由于油氣的密度比太大,密度較大的液體會在離心的作用下沿半徑向外擴(kuò)散,密度較小的氣體會聚集在葉片根部一一氣液分離。聚集的氣體甚至?xí)氯鞯,排擠經(jīng)過流介質(zhì),使介質(zhì)的速度增大,多級中氣液分離會隨著級數(shù)的增加越發(fā)的嚴(yán)重;2、由于氣液會發(fā)生分離,所以氣液的流型會發(fā)生變化(由入口的均相流向非均勻變化)對應(yīng)的葉輪在效率上會損失,這是主要的損失原因;3、此泵的揚(yáng)程達(dá)85m,泵內(nèi)部的壓力較高,而且介質(zhì)是氣液兩相甚至是固液氣三相流體,當(dāng)含氣率變化較為劇烈時,密封比壓變化幅度很大,甚至變?yōu)樨?fù)壓
的傳輸方程:·譽(yù)二會}{二劃卦認(rèn)‘風(fēng)一“‘一“二舒)劊·幾·聾帆‘幾風(fēng))一q,p牛kDt表示由于速度梯度產(chǎn)生的紊流動能認(rèn)。從護(hù)日介“認(rèn)﹃一。一低Gk一一炕“=兩麗.1Zau;枷;、O六,一l一-七十一一乙I“(ax,颯j一_一表示由于浮力產(chǎn)生的紊流動能風(fēng)’瓜苛譬瑞一在可壓縮紊流中波動擴(kuò)張對整個擴(kuò)散率的貢獻(xiàn)。
5.3.2.1在相同葉片數(shù)、不同含氣率下,不同翼型的對比模擬結(jié)果分析:在相同葉片數(shù)、不同含氣率下對不同翼型靜葉進(jìn)行CFD模擬及流場分析,圖5.1為不同翼型相對揚(yáng)程圖,圖5.2為不同翼型相對效率圖,從圖中可以發(fā)現(xiàn),靜葉翼型的變化對效率揚(yáng)程的影響較大,而RAF6翼型在同種工況下,其揚(yáng)程和水力效率與其他幾種翼型相比均較高。
【引證文獻(xiàn)】
相關(guān)期刊論文 前2條
1 馬希金;王智;張明紫;;基于CFX軟件油氣混輸泵壓縮級流場模擬及分析[J];石油礦場機(jī)械;2011年03期
2 馬希金;王智;張明紫;;動靜葉片軸向間隙對油氣混輸泵性能的影響[J];石油機(jī)械;2011年08期
相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條
1 王智;軸流式多相泵動靜葉片軸向間距對壓縮級性能的影響[D];蘭州理工大學(xué);2011年
2 宋得雨;基于CFD的餐廚垃圾生化處理設(shè)備溫度場仿真研究[D];北方工業(yè)大學(xué);2013年
本文編號:2857676
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