二維活塞泵的設(shè)計(jì)方法研究與試驗(yàn)驗(yàn)證分析
【學(xué)位授予單位】:浙江工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:博士
【學(xué)位授予年份】:2019
【分類號(hào)】:TH137.51
【圖文】:
(來源編號(hào):51775500),起止時(shí)間:2018.01.01~2021.12.31。1.1.2 研究背景和意義圖1-1 早期柱塞泵[2]Figure 1-1 Early piston pump高功率密度一直是液壓技術(shù)的一個(gè)顯著的特點(diǎn),液壓技術(shù)正是基于此得到了不斷的發(fā)展,同時(shí)該特性使得液壓技術(shù)得到了廣泛的推廣,特別是在農(nóng)業(yè)應(yīng)用、礦業(yè)應(yīng)用、建筑業(yè)應(yīng)用和航空業(yè)應(yīng)用等行業(yè)應(yīng)用中得到了廣泛的使用。其中,柱塞泵作為液壓系統(tǒng)的“心臟”,在需求大功率和高壓的工況中、在多種工作介質(zhì)條件下得到較為廣泛的應(yīng)用[1]。如圖 1-1 所示,柱塞式液壓泵的歷史可以回溯到十六世紀(jì)后期,1588年 Ramelli 發(fā)明的礦井用汲水泵,可以看作是液壓柱塞泵的鼻祖[2]。直到 1905 年,Harvey William 與 Reynold Janny 發(fā)明了用于軍艦炮塔轉(zhuǎn)向的液壓裝置
柱塞泵 Janny 泵和 Thoma 泵都屬于端面配流泵,又因其工作結(jié)構(gòu)特征分別屬于斜盤式軸向柱塞泵與斜軸式軸向柱塞泵,兩者的結(jié)構(gòu)示意圖如圖 1-4 所示。圖1-4 (a)斜盤式軸向柱塞泵的結(jié)構(gòu)示意圖及(b)斜軸式軸向柱塞泵兩種泵的結(jié)構(gòu)示意圖Figure 1-4 (a) Schematic diagram of swash-plate type axial piston pump and (b) schematic diagramof bent-axis type axial piston pump由于斜軸式軸向柱塞泵除了輸出力矩大之外,相較于斜盤式軸向柱塞泵并無較大優(yōu)勢,而其還有結(jié)構(gòu)復(fù)雜,工藝性差的缺點(diǎn),故本文基于斜盤式軸向柱塞泵討論,以下簡稱軸向柱塞泵。軸向柱塞泵的應(yīng)用場合非常廣泛,包括用于海水淡化的水介質(zhì)海水淡化泵、用于礦業(yè)和建筑業(yè)中重型機(jī)械的液壓油介質(zhì)動(dòng)力泵和用于飛機(jī)起落裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴裝置的航空燃油介質(zhì)動(dòng)力泵等[4-11]。軸向柱塞泵中存在著一些無可替代的滑動(dòng)摩擦副,正是因?yàn)檫@些滑動(dòng)摩擦副間產(chǎn)生的液壓支撐力,使泵能通過由缸體旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)的柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)高速高壓的泵吸油功能。理想狀態(tài)下滑動(dòng)摩擦副之間的間隙由于靜壓支撐效應(yīng)是充滿液體的。然而由類型 排量 (ml/r) 轉(zhuǎn)速 (r/min) 壓力 (MPa)min max min max 工作壓力 最大壓力斜盤式軸向柱塞泵 0.1 500 5-20 300-18000 10-45 60斜軸式軸向柱塞泵 1.5 1000 5-20 500-8000 12-45 50外支承徑向柱塞泵 10 2000-65000 1-5 50-800 18-40 45內(nèi)支承徑向柱塞泵 2-10 1000-8000 2-10 300-12000 12-40 25-70直列式柱塞泵 5-10 50-100 2-5 1500-3000 20-50 75-120
[22-24]。圖1-5 二維閥控電液激振閥[29]Figure 1-5 Electro-hydraulic vibration exciter controlled by 2D valve我們團(tuán)隊(duì)已經(jīng)對(duì)采用閥芯的復(fù)合運(yùn)動(dòng)來控制液壓系統(tǒng)的流量這一技術(shù)做了許多研究[25-28]。在那些研究中有一項(xiàng)為電液激振閥,其對(duì)于二維原理的應(yīng)用使其通過閥芯的復(fù)合運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)了高速配流[29-31],這為二維原理在新型液壓泵中的進(jìn)一步應(yīng)用提供了基礎(chǔ)。通過這一原理的應(yīng)用,這種新型泵不僅能吸收上述研究中閥口通過二維運(yùn)動(dòng)高速
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