【摘要】：帶式輸送機(jī)是現(xiàn)代散狀物料連續(xù)輸送的主要設(shè)備,廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、煤炭、電站和港口等工業(yè)領(lǐng)域。隨著帶式輸送機(jī)向大型化發(fā)展,設(shè)計(jì)方法的也不斷變化。由于帶式輸送機(jī)組件多,設(shè)計(jì)計(jì)算量大,傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法周期長,不能滿足市場需求,需要利用計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)提高帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)效率。 通過比較美國CEMA算法和德國DIN22101標(biāo)準(zhǔn)在帶式輸送機(jī)功率與張力計(jì)算方面的異同,分析CEMA算法的設(shè)計(jì)流程,構(gòu)建軟件的結(jié)構(gòu)化算法,在Visual Basic 6.0為編程平臺(tái)開發(fā)了通用帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)軟件,并通過軟件測試和在實(shí)際工程應(yīng)用證明了了軟件計(jì)算結(jié)果的正確性。 軟件的設(shè)計(jì)參數(shù)輸入界面鏈接了輸送機(jī)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng),方便用戶進(jìn)行部件選型和參數(shù)輸入。利用插值法和迭代選取法精確計(jì)算出物料和輸送帶經(jīng)過托輥時(shí)的彎曲阻力系數(shù)。通過VBA語言開發(fā)報(bào)表輸出功能,將計(jì)算結(jié)果以Excel報(bào)表形式輸出,便于后期處理。通過設(shè)定模擬摩擦系數(shù)修正功能,得出CEMA計(jì)算方法的等效模擬摩擦系數(shù),并通過溫度修正系數(shù)的修正技巧使軟件能夠按輸入的模擬摩擦系數(shù)進(jìn)行功率和張力的計(jì)算。 應(yīng)用開發(fā)的軟件分析CEMA算法中的彎曲阻力系數(shù)和德國DIN22101標(biāo)準(zhǔn)中模擬摩擦系數(shù)的關(guān)系。針對采用DIN22101標(biāo)準(zhǔn)時(shí),對低溫運(yùn)行狀態(tài)下選擇模擬摩擦系數(shù)困難的問題,利用CEMA算法計(jì)算出模擬摩擦系數(shù)在低溫情況下的修正值。 通過兩個(gè)算例分析在不同帶速和填充率下輸送機(jī)能量消耗率的變化情況,驗(yàn)證了當(dāng)實(shí)際輸送量低于額定輸送量時(shí)降低帶速和當(dāng)實(shí)際輸送量高于額定輸送量時(shí)提高填充率可以進(jìn)行節(jié)能。
【學(xué)位授予單位】：東北大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號(hào)】：TH222;TP391.75
【圖文】：

本文編號(hào)：2790685