【摘要】： 固定節(jié)流孔作為力反饋兩級電液伺服閥中的一種壓力調(diào)節(jié)裝置,其工作原理為流體通過固定節(jié)流孔,使部分壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽?在節(jié)流孔的前、后產(chǎn)生一定的壓差,達(dá)到降低流體壓力的目的。由于力反饋兩級電液伺服閥在固定節(jié)流孔上產(chǎn)生的壓力差較大,一般能達(dá)到10 MPa以上。因此,對其進(jìn)行研究對提高伺服閥性能具有不可忽視的作用。本文以流體力學(xué),有限元分析,相似模型等理論為基礎(chǔ),采用CFD數(shù)值模擬,理論分析和PIV實驗相結(jié)合的方法,對固定節(jié)流孔的結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計和實驗驗證。本文研究的主要內(nèi)容包括: (1)查閱了大量的文獻(xiàn),分析了節(jié)流孔和噴嘴射流研究的現(xiàn)狀,提出了本課題的研究意義和主要研究內(nèi)容。 (2)在建立流場分析數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上,利用gambit軟件建立不同結(jié)構(gòu)參數(shù)組合的固定節(jié)流孔幾何模型,將幾何模型導(dǎo)入Fluent軟件中進(jìn)行數(shù)值模擬。對計算結(jié)果進(jìn)行比較分析,得出最佳結(jié)構(gòu)參數(shù)組合,并計算流量系數(shù)。 (3)通過對模型實驗的理論分析,運用PRO/E軟件建立固定節(jié)流孔的相似模型,并將該模型導(dǎo)入fluent中進(jìn)行理論驗證,理論上分析了相似實驗的可行性。 (4)對相似模型進(jìn)行設(shè)計、加工和裝配,選擇實驗所需的其他輔件,完成實驗臺的搭建。 (5)通過PIV實驗,將得到的特征參數(shù)進(jìn)行分析處理,對比模擬結(jié)果,驗證仿真結(jié)果的正確性。
【學(xué)位授予單位】：燕山大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類號】：TH137.52
【圖文】：

圖 1-2 翼型節(jié)流件 圖 1-3 錐形節(jié)流件Fig.1-2 Airfoil throttling element Fig.1-3 Conical throttling e中科技大學(xué)的聶松林等人以試驗研究的方式，分析、探討了水壓伺服閥靜態(tài)特性的影響。結(jié)果表明兩級固定阻尼孔直徑

圖 1-2 翼型節(jié)流件 圖 1-3 錐形節(jié)流件Fig.1-2 Airfoil throttling element Fig.1-3 Conical throttling e中科技大學(xué)的聶松林等人以試驗研究的方式，分析、探討了水壓伺服閥靜態(tài)特性的影響。結(jié)果表明兩級固定阻尼孔直徑

圖 1-5 節(jié)流孔緩沖圖Fig.1-5 Buffer of the throttle orifice在氣壓中也有廣泛的應(yīng)用，蔣文均等人針對高分析，結(jié)合了節(jié)流裝置的原理及使用情況的總

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 李亞星;電液比例插裝閥數(shù)值模擬分析及可視化實驗研究[D];燕山大學(xué);2012年

2 王曉露;超磁致伸縮多噴嘴擋板閥的應(yīng)用研究[D];南京航空航天大學(xué);2012年

本文編號：2778911