【摘要】：隨車起重機在國外已有近七十年的研究生產歷史,技術已經成熟,已形成規(guī)模；在我國也有近三十年的歷史,由于受到客觀條件的限制,一度發(fā)展較慢；雖然近十年來有了較快的發(fā)展,仍然處于模仿階段,與國際先進水平還相差很遠；主要表現在設計方法、產品質量和控制技術等方面。 本文以QYS-12ZⅢ型隨車起重機為例進行了總體設計的研究,對折疊式隨車起重機的起重作業(yè)曲線進行了分析,首次明確了折疊式隨車起重機的起重功能要求；對折疊式隨車起重機的各主要部件如伸縮臂、主臂、立柱、基座、中心旋轉接頭、油缸等結構進行了論述；給出了折疊式隨車起重機結構件強度計算的載荷組合及載荷沖擊系數的確定方法；應用極限狀態(tài)設計法對伸縮臂進行了強度設計計算,對伸縮臂結構進行了局部穩(wěn)定性計算和剛度計算；運用工程軟件對伸縮臂進行了有限元應力分析;對伸縮油缸和變幅油缸進行了受力分析、強度和穩(wěn)定性計算；給出了回轉阻力矩的計算工況并進行了回轉機構設計選型計算；對液壓控制系統(tǒng)進行了原理設計、元件選型、壓力損失和溫升計算：該產品的設計對我公司同類產品的設計計算提供了理論依據；對提高我公司隨車起重機的設計質量具有一定的理論指導和實際意義。
【圖文】：

門門門卜卜卜圖I Figurel一l折疊式隨車起重機 Foldingtruekerane2課題的立項背景刀、國外來看，歐洲從1940年開始研制生產隨車起重機，已有60多年的歷史:折疊式隨車起重機已形成系列化生產規(guī)模。如【HIAB】公司己形成起升力矩從 1.2t·m

m八.乙了圖3一 1EF一335/35隨車起重機起重作業(yè)曲線 Figure3一 1LiftingoPerationeurveoftheEF一 335/35truekerane(2)EF一250/35隨車起重機起重作業(yè)曲線EF一250/35隨車起重機起重作業(yè)曲線見圖3一2。從圖中可以看出:1)在Zm和2.59m工作幅度起重相應額定載荷時，伸縮臂不工作，沒有伸縮功能;此時載荷懸掛在固定臂尾部或端部;2)當起升載荷Q蕊6700kg時，，伸縮臂參加工作，第一級伸縮油缸帶載6700kg，第二級伸縮油缸帶載56ookg，第三級伸縮油缸帶載454Okg; 3)8.6Om和最大工作幅度起重相應載荷除外，其余運動軌跡均不是完整規(guī)則曲線，與變幅油缸的舉升能力有關，變幅油缸的力臂是隨著變幅角度而變化的，最大起升力矩是有工作范圍的，可以看出隨著變幅角度的增大，起升力矩在逐漸減小。
【學位授予單位】：河北科技大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2010
【分類號】：TH21

【引證文獻】

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1 高順德;牟晶晶;宋曉光;劉欣;;折臂式隨車起重機力矩限制器算法研究與實現[J];建筑機械;2012年15期

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1 牟晶晶;折臂式隨車起重機力矩限制器算法研究[D];大連理工大學;2012年

本文編號：2668063