【摘要】： 鐵路運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈,鐵路運(yùn)輸安全是鐵路運(yùn)輸工作的重中之重,保證鐵路行車安全是一項(xiàng)龐大的系統(tǒng)工程,鐵路行車事故救援則是該系統(tǒng)工程的一個子系統(tǒng),在鐵路運(yùn)輸中起著非常重要的作用。鐵路救援起重機(jī)是用于鐵路事故救援工作中吊復(fù)作業(yè),是保障國民經(jīng)濟(jì)大動脈暢通無阻的重要設(shè)備。它在處理行車事故、起復(fù)顛覆車輛、消除線路障礙、縮短行車中斷時間的鐵路救援作業(yè)中起著決定性作用。160T伸縮臂式鐵路救援起重機(jī)是國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路使用的最大噸位鐵路起重機(jī)。該機(jī)首次在國內(nèi)全液壓式鐵路起重機(jī)上采用雙柴油機(jī)的傳動形式,可靠性更強(qiáng),尤其有利于救援工作。同時具有設(shè)計合理、作用可靠、動作靈活、經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)先進(jìn)、輔助時間短、操作簡單、維修方便等特點(diǎn)。 文中以160T伸縮臂式鐵路救援起重機(jī)的PROE建模、裝配、仿真及軟件系統(tǒng)設(shè)計、數(shù)據(jù)庫設(shè)計為基礎(chǔ),對160T伸縮臂式鐵路救援起重機(jī)的在鐵路救援中整車吊復(fù)進(jìn)行可視化仿真,文中的建模結(jié)構(gòu)設(shè)計軟件采用ProeWildfire 4.0,每個吊車部件均按照《NS1601C型伸縮臂式鐵路起重機(jī)使用說明書》中具體尺寸標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計,在部件裝配中根據(jù)仿真過程中的要求,分別采用固定和連接二種裝配形式進(jìn)行裝配,軟件系統(tǒng)設(shè)計中采用VS2005.NET中的VB2005.NET進(jìn)行軟件系統(tǒng)設(shè)計,數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)設(shè)計采用SQLSERVER2005進(jìn)行數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)設(shè)計,最后通過軟件系統(tǒng)在數(shù)據(jù)庫的底層支持下對鐵路救援中的一些現(xiàn)場參數(shù)進(jìn)行輸入,在ProeWildfire 4.0下進(jìn)行可視化仿真,通過仿真進(jìn)行吊車吊臂的力性能校驗(yàn)、整車吊復(fù)的三維動畫模擬、干涉校驗(yàn)以及動畫仿真后的數(shù)據(jù)反饋和交互性等。 救援方案最優(yōu)化分析、ProeWildfire 4.0救援可視化仿真和通過仿真后數(shù)據(jù)反饋和交互性后的實(shí)用的救援方案數(shù)據(jù)大大提高了鐵路救援工作的準(zhǔn)確性、高效性和快捷性。救援技術(shù)人員就能通過可視化仿真后得到的最優(yōu)化救援方案進(jìn)行救援工作。因此本文提出了一種最優(yōu)化救援方案的設(shè)計方法。
【圖文】：

第1章緒論 1.1160丁伸縮臂式鐵路救援起重機(jī)簡介 NS1601C型伸縮臂式鐵路起重機(jī)(圖1一l)是由齊齊哈爾鐵路車輛(集團(tuán))有限責(zé)任公司設(shè)計、制造，是適合于國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路使用的大噸位鐵路起重機(jī)。該機(jī)首次在國內(nèi)全液壓式鐵路起重機(jī)上采用雙柴油機(jī)的傳動形式，可靠性更強(qiáng)，尤其有利于救援工作。同時具有設(shè)計合理、作用可靠、動作靈活、經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)先進(jìn)、輔助時間短、操作簡單、維修方便等特點(diǎn)。圖1一 1NS16OIC型伸縮臂式鐵路起重機(jī)NS16OIC型16OT伸縮臂式鐵路起重機(jī)在原NS1601型160T伸縮臂式鐵路起重機(jī)的基礎(chǔ)上，根據(jù)用戶提出的要求及電氣化線路救援工作的實(shí)際要求，進(jìn)行了改進(jìn)。該機(jī)主要使用于鐵路機(jī)車車輛事故救援、大型貨物裝卸、重型設(shè)備安裝等工作，尤其在山區(qū)隧道內(nèi)，電氣化鐵路接觸網(wǎng)下作業(yè)性能十分優(yōu)越。本機(jī)以柴油機(jī)為動力，采用液壓傳動，為全回轉(zhuǎn)、伸縮式吊臂的標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路起重機(jī)

西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第6頁圖1一2固定臂式鐵路起重機(jī)圖1一3伸縮臂式鐵路起重機(jī)專用吊具是專門為救援軌道起重機(jī)起吊機(jī)車車輛而設(shè)計制造的配套設(shè)備。由于救援軌道起重機(jī)在出廠沒有配備專用吊具，因此救援列車在購置專用吊具時，應(yīng)綜合考慮救援軌道起重機(jī)的性能和其管轄范圍內(nèi)運(yùn)行的機(jī)車車輛等具體情況。按作業(yè)的對象可劃分為機(jī)車吊具、客車吊具和貨車吊具等類型。機(jī)車吊具是機(jī)車用于整體吊機(jī)機(jī)車并復(fù)軌，它包括兩根支持梁、四根上繩、四根下繩、四只承吊銷，，上下繩均對折雙股使用。起重不同的機(jī)車時，使用的下繩長度和承吊銷有所不同，要根據(jù)具體車型而定。無論何種軌道起重機(jī)，在本線上都不能整體吊起機(jī)車。在標(biāo)準(zhǔn)線間距時，10盯軌道起重機(jī)可在鄰線整體吊起B(yǎng)J、554、8K、8G等四軸機(jī)車，160T軌道起重機(jī)可在鄰線整體吊起各型機(jī)車。客車整體吊具的上繩及支持梁與機(jī)車吊具相同，但下繩要比機(jī)車吊具長且細(xì)，下繩配專用吊鉤作用于車體。單端吊客車時，使用一根支持梁并將原下繩更換為較短的下繩即可。IOOT及以上伸縮臂軌道起重機(jī)只有在鄰線才能夠整吊客車。貨車吊具在吊敞車、平車、油罐車時
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類號】：TH21

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 孫執(zhí);鐵路救援起重機(jī)電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計與實(shí)現(xiàn)[D];大連交通大學(xué);2010年

2 王悅;大噸位雙回轉(zhuǎn)鐵路起重機(jī)底架優(yōu)化設(shè)計及研究[D];西南交通大學(xué);2013年

本文編號：2649993