【摘要】： 液壓支架試驗(yàn)臺(tái)是液壓支架在出廠前或大修后進(jìn)行檢驗(yàn)的試驗(yàn)設(shè)備,主要對(duì)支架的密封性、立柱安全閥的開啟壓力及支架的強(qiáng)度和耐久性等進(jìn)行檢測(cè)性試驗(yàn),從而確保液壓支架的質(zhì)量和煤礦的生產(chǎn)安全性。液壓支架試驗(yàn)臺(tái)是在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)模擬井下開采工作面實(shí)際工況,為液壓支架的檢測(cè)檢驗(yàn)提供一個(gè)框架式的受力空間。對(duì)支架試驗(yàn)臺(tái)液壓系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)特性分析,目的是為了分析和研究礦壓沖擊液壓支架時(shí)是否產(chǎn)生了理想的沖擊效果,并且不能損壞試驗(yàn)臺(tái)液壓系統(tǒng)本身。本文針對(duì)液壓支架試驗(yàn)臺(tái)的使用工況,對(duì)超高壓、大流量、響應(yīng)快的支架試驗(yàn)臺(tái)液壓系統(tǒng),在增壓過程中增壓缸進(jìn)行動(dòng)態(tài)特性分析,以及在卸載過程中,對(duì)液控單向閥的壽命和可靠性進(jìn)行分析和預(yù)測(cè)。 本文采用仿真與試驗(yàn)相結(jié)合的方法開展研究,其中仿真部分根據(jù)試驗(yàn)臺(tái)液壓系統(tǒng)原理圖,運(yùn)用AMESim和simulink聯(lián)合仿真對(duì)液壓系統(tǒng)建立模型,機(jī)械液壓部分模型在AMESim環(huán)境下建立,控制系統(tǒng)模型在simulink環(huán)境下建立。比較了立柱缸壓力曲線的試驗(yàn)數(shù)據(jù)和仿真數(shù)據(jù),結(jié)果基本一致。 通過分析增壓過程中的仿真曲線,對(duì)增壓缸的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行分析;通過分析卸載過程中的仿真曲線,對(duì)液控單向閥的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行分析;對(duì)比回液過程中單向閥后連接的直徑為25mm和32mm的軟管,這兩種情況中,直徑32mm的軟管在卸載時(shí)立柱缸下腔流量曲線和壓力曲線振蕩情況不明顯并且沒有卸載壓力沖擊;通過對(duì)比液控單向閥主閥芯面積和卸荷閥芯的面積比大小,得出減小面積比可以減小單向閥閥芯振蕩和卸載壓力沖擊值。
【圖文】：

架試驗(yàn)臺(tái)液壓系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的分析與研究，利用該仿真模型方面得出一些合理化結(jié)論。架試驗(yàn)臺(tái)液壓系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能進(jìn)行仿真，模擬接近真實(shí)的液到的結(jié)論，對(duì)支架質(zhì)量和煤礦安全生產(chǎn)的提高有一定的指導(dǎo)。液壓支架試驗(yàn)臺(tái)的研究現(xiàn)狀壓支架試驗(yàn)臺(tái)的研究現(xiàn)狀試驗(yàn)臺(tái)分為內(nèi)加載和外加載兩種加載方式，可以采用立柱缸頂直接外加載，使立柱缸壓力達(dá)到規(guī)定值。圖 1-1 是德國 圖片。根據(jù)試驗(yàn)曲線和理論分析可知，當(dāng)采用內(nèi)、外不同加值為 5%～15%，而外加載方式比較符合支架在井下的實(shí)際采用內(nèi)加載方式時(shí)，支架試驗(yàn)壓力應(yīng)在額定工作壓力基礎(chǔ)考核液壓支架安全性能的目的[6]。

2.電接點(diǎn)壓力表 3.蓄能器 4.換向閥 5.截止閥 6.壓力罐 7.被試閥 8.低壓表 9.1.截止閥 12.手動(dòng)泵 13.壓力表開關(guān)圖 1-2 焦作工學(xué)院 FS-Ⅱ型礦用閥類試驗(yàn)臺(tái)液壓系統(tǒng)原理圖ydraulic system schematic diagram of FS-Ⅱmineral product valve class test stand frEngineering institute
【學(xué)位授予單位】：太原科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類號(hào)】：TH137

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本文編號(hào)：2625705