【摘要】：滾動轉子壓縮機總體的發(fā)展方向是低能耗、高性能、低成本。供油系統(tǒng)作為封閉式壓縮機的重要組成部分,提高其性能是發(fā)展壓縮機道路上不可避免的一步。本文先用數值模擬的方法來研究供油系統(tǒng)內的流動特性,再對供油系統(tǒng)中的重要組件——上油槳進行結構上的參數優(yōu)化。 供油系統(tǒng)內潤滑油和制冷劑的流動情況,雖然很難用實驗研究和理論分析的方法得到,但是數值模擬是一種可行、有效的辦法。計算流體動力學(Computational Fluid Dynamics, CFD)是綜合計算機技術和流體力學知識進行數值模擬的方法。本文采用CFD中的有限體積法對潤滑油和空氣進行兩相流模擬。模擬前介紹了計算流體動力學、氣液兩相流和流體控制方程的數值求解方法等基礎知識,然后再進行物理模型和數學模型的建立,最后用CFD商用軟件對供油系統(tǒng)進行計算機模擬。該數值模擬是應用相應的湍流模型和兩相流模型進行絕熱條件下的動網格模擬。 供油系統(tǒng)的好與壞,主要是看兩點：供油速度和供油高度。供油速度定義為從壓縮機啟動瞬間到第一滴油到達需要被潤滑部位的距離與所用的時間的比值。供油高度是指在特定工作頻率下,潤滑油在油道中的最大上升高度。本文在進行上油槳的結構參數優(yōu)化時,主要通過比較供油高度來衡量供油系統(tǒng)性能。改變上油槳的結構參數,進行對比性模擬實驗,得出每個模型的潤滑油體積分數等值線的位置,然后比較它們的高度,得出供油效果最好的供油系統(tǒng)。等值線顯示的就是兩相流體間的界面,本文采用的界面追蹤方法是VOF(Volume of Fluid)方法。
【學位授予單位】：東北大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2009
【分類號】：TH45

【參考文獻】

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本文編號：2625697