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兆瓦級風(fēng)電齒輪箱齒輪熱—結(jié)構(gòu)耦合及疲勞壽命研究

發(fā)布時間:2017-03-16 16:03

  本文關(guān)鍵詞:兆瓦級風(fēng)電齒輪箱齒輪熱—結(jié)構(gòu)耦合及疲勞壽命研究,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


【摘要】:增速箱是風(fēng)力發(fā)電機(jī)中的重要部件,隨著風(fēng)電機(jī)組向著大型化與運(yùn)行環(huán)境更加復(fù)雜化的方向發(fā)展,要求其應(yīng)具有更高的可靠性。但目前大型風(fēng)電齒輪箱普遍達(dá)不到設(shè)計壽命,從而造成風(fēng)電企業(yè)效益低下。風(fēng)電齒輪箱壽命與可靠性較低有設(shè)計、制造、安裝等多種因素,但其中齒輪的摩擦生熱,導(dǎo)致其熱應(yīng)力疊加在結(jié)構(gòu)應(yīng)力上而提高了齒輪嚙合應(yīng)力水平,也是一個主要原因。這一現(xiàn)象也就是熱-結(jié)構(gòu)耦合效應(yīng)。研究風(fēng)電齒輪箱熱-結(jié)構(gòu)耦合,并分析其壽命與可靠性,對大型風(fēng)電齒輪箱具有重要意義。本文以某型號2.5MW的風(fēng)電齒輪箱為研究對象,對齒輪箱傳動系統(tǒng)高速級的熱-結(jié)構(gòu)耦合效應(yīng)、強(qiáng)度與疲勞壽命及疲勞可靠性作了研究。主要工作內(nèi)容有:(1)齒輪嚙合建模以及模型處理,由三維模型轉(zhuǎn)化為二維平面模型,以適應(yīng)現(xiàn)有的計算機(jī)規(guī)模;(2)利用有限元方法的熱結(jié)構(gòu)耦合單元對齒輪傳動中齒輪接觸摩擦因素、齒輪轉(zhuǎn)速、齒輪模數(shù)等相關(guān)要素對嚙合溫度、應(yīng)力的影響進(jìn)行了分析;(3)通過分析齒輪傳動各個相關(guān)要素的影響程度,對某風(fēng)電齒輪箱高速級進(jìn)行動力學(xué)分析、直接熱—結(jié)構(gòu)耦合動力學(xué)分析、熱—結(jié)構(gòu)分步動力學(xué)計算等,得到齒輪齒面嚙合應(yīng)力大小與分布;(4)利用疲勞學(xué)原理結(jié)合齒輪箱高速級熱結(jié)構(gòu)耦合有限元分析結(jié)果,對齒輪箱傳動系統(tǒng)中的高速級進(jìn)行了不同可靠度條件下的疲勞壽命預(yù)測,并計算出零件在規(guī)定設(shè)計壽命下的疲勞可靠度。
【關(guān)鍵詞】:風(fēng)電齒輪箱 有限元分析 動力學(xué)仿真 熱-結(jié)構(gòu)耦合 疲勞可靠性
【學(xué)位授予單位】:浙江理工大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號】:TH132.41;TM315
【目錄】:
  • 摘要4-5
  • Abstract5-8
  • 第一章 緒論8-16
  • 1.1 課題背景、目的及研究意義8-12
  • 1.2 風(fēng)電齒輪箱研究現(xiàn)狀12-14
  • 1.2.1 風(fēng)電齒輪箱國內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-13
  • 1.2.2 熱-結(jié)構(gòu)耦合研究現(xiàn)狀13-14
  • 1.3 研究內(nèi)容14-15
  • 1.4 本章小結(jié)15-16
  • 第二章 齒輪傳動基礎(chǔ)理論16-28
  • 2.1 齒輪接觸理論16-17
  • 2.2 摩擦相關(guān)理論17-20
  • 2.2.1 滑動摩擦17-18
  • 2.2.2 滾動摩擦18-20
  • 2.3 熱傳導(dǎo)理論20-23
  • 2.3.1 熱傳遞基本方式21-22
  • 2.3.2 熱分析邊界條件22-23
  • 2.3.3 初始溫度23
  • 2.4 有限元耦合分析介紹23-25
  • 2.5 疲勞壽命相關(guān)理論25-26
  • 2.6 本章小結(jié)26-28
  • 第三章 齒輪傳動熱—結(jié)構(gòu)耦合效應(yīng)與分析28-40
  • 3.1 有限單元法簡介28-29
  • 3.2 有限元分析步驟29-30
  • 3.3 熱-結(jié)構(gòu)耦合場的控制方程30-31
  • 3.4 實(shí)例模型31-33
  • 3.5 嚙合齒輪的熱—結(jié)構(gòu)耦合分析33-38
  • 3.5.1 摩擦因數(shù)對齒輪溫度場及應(yīng)力場的影響34-35
  • 3.5.2 轉(zhuǎn)速對齒輪溫度場及應(yīng)力場的影響35-37
  • 3.5.3 模數(shù)對齒輪溫度場及應(yīng)力場的影響37-38
  • 3.6 本章小結(jié)38-40
  • 第四章 風(fēng)電齒輪箱高速級熱-結(jié)構(gòu)耦合分析40-51
  • 4.1 風(fēng)電齒輪箱模型40-43
  • 4.2 求解設(shè)置43
  • 4.3 動力學(xué)分析43-46
  • 4.4 齒面溫升分析46-49
  • 4.5 綜合結(jié)果分析49-50
  • 4.6 本章小結(jié)50-51
  • 第五章 疲勞損傷分析51-58
  • 5.1 疲勞分析基本方法51
  • 5.2 疲勞累積損傷理論51-52
  • 5.3 常見疲勞分析類別52-53
  • 5.4 高速級壽命分析53-57
  • 5.4.1 材料力學(xué)性能53-54
  • 5.4.2 齒面應(yīng)力分析54-55
  • 5.4.3 疲勞損傷分析55-57
  • 5.5 本章小結(jié)57-58
  • 第六章 總結(jié)和展望58-59
  • 6.1 全文總結(jié)58
  • 6.2 展望58-59
  • 致謝59-60
  • 參考文獻(xiàn)60-65
  • 攻讀碩士學(xué)位期間的研究成果65

【相似文獻(xiàn)】

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中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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  本文關(guān)鍵詞:兆瓦級風(fēng)電齒輪箱齒輪熱—結(jié)構(gòu)耦合及疲勞壽命研究,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號:251979

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