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  本文關(guān)鍵詞：地鐵BAS系統(tǒng)設(shè)計與實施的研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《蘭州理工大學(xué)》 2013年

地鐵BAS系統(tǒng)設(shè)計與實施的研究

彭顯辰  

【摘要】：隨著城市化進程的加快,交通阻塞已成為制約其可持續(xù)發(fā)展的瓶頸,地鐵作為城市軌道交通的重要命脈應(yīng)運而生。由于地鐵深處地下又是人流聚集的公共場所,為營造舒適的乘車環(huán)境,就必須構(gòu)建環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)(BAS),以便對地鐵車站建筑物及隧道內(nèi)廣泛分布的眾多環(huán)控機電設(shè)備進行集中監(jiān)控和管理,使各個設(shè)備發(fā)揮其應(yīng)有的作用,實現(xiàn)正常運營和災(zāi)害工況下系統(tǒng)的調(diào)度和聯(lián)動控制。本文正是以重慶軌道交通6號線一期工程為背景,針對環(huán)控系統(tǒng)的特點和監(jiān)控需求,對地鐵BAS系統(tǒng)設(shè)計與實施進行了較為全面的分析和探討,主要包括： 1)從重慶軌道交通6號線的地理環(huán)境和監(jiān)控需求出發(fā),在對BAS系統(tǒng)監(jiān)控范圍和控制模式分析的基礎(chǔ)上,通過三種不同集成深度方案的比選,確定了綜合監(jiān)控系統(tǒng)(ISCS)全線方案；進而,依據(jù)相關(guān)設(shè)計規(guī)范,給出了車站級BAS系統(tǒng)的初步設(shè)計方案。 2)基于初步設(shè)計方案,對車站級BAS系統(tǒng)進行了軟、硬件設(shè)計。在硬件設(shè)計中,分別針對高架車站和地下車站各自的特點和需求,構(gòu)建了層次化的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),設(shè)計了單端雙冗余系統(tǒng)及AB兩端系統(tǒng),并進行了系統(tǒng)接口和硬件的選型與配置。在軟件設(shè)計中,選擇了與ControlLogix系列PLC配套的羅克韋爾軟件體系,進行下位編程,系統(tǒng)的組態(tài),并通過泰雷茲平臺實現(xiàn)了圖形化人機界面。 3)進行了該線路BAS系統(tǒng)的調(diào)試和試運行分析。在確保所有設(shè)備正確安裝后,對系統(tǒng)進行了單設(shè)備調(diào)試,以檢測各設(shè)備功能的完整性和正確性；進而,通過系統(tǒng)聯(lián)調(diào),檢驗了系統(tǒng)在火災(zāi)和阻塞等工況下的正常聯(lián)動功能。 該系統(tǒng)于2012年10月投入試運行階段,通過試運行結(jié)果分析,6號線的BAS系統(tǒng)達到了預(yù)期的監(jiān)控指標(biāo)。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：蘭州理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：U29-39
【目錄】：

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本文編號：248346