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齒輪泵側(cè)隙卸荷的界定標(biāo)準(zhǔn)與驗(yàn)證

發(fā)布時(shí)間:2018-05-27 08:02

  本文選題: + 振動(dòng); 參考:《農(nóng)業(yè)工程學(xué)報(bào)》2017年20期


【摘要】:為解決當(dāng)前泵用齒輪副側(cè)隙大、小界定含糊的問題,基于側(cè)隙傳動(dòng)與困油的性能要求,從雙齒嚙合區(qū)內(nèi)的2困油容積連通和單齒嚙合區(qū)卸荷的性能完善方面,通過困油循環(huán)及困油過程的分析,建立出2類區(qū)域內(nèi)的困油流量及峰值,推導(dǎo)出卸荷用側(cè)隙、連通用側(cè)隙及其均值和峰值;并進(jìn)行實(shí)例運(yùn)算和驗(yàn)證分析。結(jié)果表明:卸荷區(qū)與連通區(qū)的困油流量峰值比為3,前者的卸荷負(fù)擔(dān)最大;連通區(qū)的真正連通,所需側(cè)隙高達(dá)2.41 mm,實(shí)際上并不存在;卸荷側(cè)隙大于連通側(cè)隙,以連通側(cè)隙作為側(cè)隙大與小的分界點(diǎn),卸荷側(cè)隙作為上限值的界定可行;計(jì)算與試驗(yàn)的側(cè)隙誤差為7.5%,比較吻合,且上限值有20%的安全裕度,比較可靠等。泵用側(cè)隙的界定為大、小側(cè)隙的正確區(qū)分提供了參考,也可為后續(xù)的相關(guān)研究提供參考。
[Abstract]:In order to solve the problem of large and small clearance of gear pair for pump at present, based on the performance requirements of side drive and trapped oil, the performance improvement of two trapping oil volume connection and unloading in single tooth meshing area in double teeth meshing region is discussed. Through the analysis of the oil trap cycle and the oil trap process, the trapped flow rate and peak value in the two types of areas are established, the unloading clearance, the general clearance and its mean value and peak value are derived, and the example calculation and verification analysis are carried out. The results show that the peak ratio of trapped oil flow between the unloading region and the connected region is 3, the unloading burden of the former is the largest, the required side gap of the connected region is as high as 2.41 mm, and the unloading side gap is larger than the connected side gap. It is feasible to use the connected clearance as the dividing point of the large and small gap and the unloaded side gap as the upper limit value, and the calculated error of the lateral gap is 7.5, which is in good agreement with the test, and the upper limit value has a safety margin of 20%, which is more reliable, and so on. The definition of the pump side gap provides a reference for the correct distinction between the large and the small side gaps, as well as for the subsequent research.
【作者單位】: 成都大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;
【基金】:四川省自然科學(xué)重點(diǎn)資助項(xiàng)目(16ZA0382) 北京衛(wèi)星制造廠資助項(xiàng)目(20804)
【分類號(hào)】:TH325

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào):1941142

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