本文選題：汽車起重機(jī)臂架結(jié)構(gòu) + 方案計(jì)算　； 參考：《吉林大學(xué)》2017年碩士論文

【摘要】：汽車起重機(jī)是指安裝在普通或?qū)Ｓ闷嚨妆P的起重機(jī),其轉(zhuǎn)移快、可在公路上行駛、臂長(zhǎng)與幅度變換時(shí)間短,被廣泛應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域和部門。本文研究?jī)?nèi)容主要基于吉林大學(xué)與XX集團(tuán)的合作項(xiàng)目——汽車起重機(jī)上車結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)及預(yù)警系統(tǒng)開發(fā),針對(duì)XCT12L4汽車起重機(jī)臂架,利用ANSYS對(duì)其進(jìn)行方案計(jì)算、詳細(xì)計(jì)算、缺陷參數(shù)對(duì)性能影響的分析,全面了解XCT12L4臂架各項(xiàng)力學(xué)性能,為該系統(tǒng)軟件的開發(fā)提供部分?jǐn)?shù)據(jù)基礎(chǔ)。首先進(jìn)行方案計(jì)算,通過對(duì)XCT12L4的資料收集,了解XCT12L4汽車起重機(jī)的臂架結(jié)構(gòu)及工況,采用BEAM188單元來模擬主臂臂架結(jié)構(gòu),用BEAM188單元和SHELL181單元模擬副臂結(jié)構(gòu),LINK180單元來模擬油缸及繩排,用MPC184單元來模擬滑塊及鉸點(diǎn)。按照合理方式調(diào)整簡(jiǎn)化模型的質(zhì)量,使其與原模型一致。采用ANSYS參數(shù)化語(yǔ)言和DOS語(yǔ)言建立有限元方案計(jì)算模型,根據(jù)《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB/T3811-2008)的規(guī)定,施加載荷,并通過提取油缸、繩排內(nèi)力作為參考,驗(yàn)證方案計(jì)算模型的準(zhǔn)確性。通過強(qiáng)度控制、剛度控制兩種控制下,對(duì)多種工況分析計(jì)算得到各種工況下的吊重性能。通過方案計(jì)算,了解了XCT12L4的各個(gè)結(jié)構(gòu)參數(shù)和各工況的性能,為產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)提供參考,為缺陷參數(shù)分析提供了參數(shù)化模型。根據(jù)廠方提供的Pro/E模型,建立了有限元詳細(xì)計(jì)算模型。其中,主臂采用SHELL181單元模擬,滑塊采用SOLID185單元模擬,主臂與滑塊之間建立接觸關(guān)系,更為真實(shí)地模擬了臂架間的力學(xué)傳遞特性。并將計(jì)算結(jié)果同現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試結(jié)果對(duì)比,驗(yàn)證了模型的準(zhǔn)確性。最后,針對(duì)風(fēng)載荷、側(cè)拉角、臂架間滑塊磨損、主臂旁彎角四種缺陷參數(shù),對(duì)方案計(jì)算模型和詳細(xì)模型進(jìn)行修改,然后進(jìn)行分析,計(jì)算出缺陷參數(shù)不同程度的改變量對(duì)于性能影響的百分比,形成數(shù)據(jù)庫(kù),為汽車起重機(jī)上車結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)及預(yù)警系統(tǒng)軟件的開發(fā)提供了部分?jǐn)?shù)據(jù)基礎(chǔ)。
[Abstract]:Truck crane is a kind of crane which is installed on the chassis of ordinary or special purpose vehicle. It can move quickly, can drive on highway, and has short time of arm length and amplitude change, so it is widely used in various fields and departments. The research content of this paper is mainly based on the joint project of Jilin University and XX Group, which is the development of truck crane structure health monitoring and warning system. Aiming at the jib of XCT12L4 truck crane, ANSYS is used to calculate the scheme and calculate it in detail. Based on the analysis of the influence of defect parameters on the performance, the mechanical properties of the XCT12L4 boom are fully understood, and some data bases are provided for the development of the system software. First of all, through the data collection of XCT12L4, we know the jib structure and working condition of XCT12L4 truck crane. We use BEAM188 element to simulate the main arm structure, and BEAM188 element and SHELL181 element to simulate the accessory arm structure of Link 180 unit to simulate the oil cylinder and rope row. MPC184 element is used to simulate slider and hinge point. The quality of the simplified model is adjusted in a reasonable manner to make it consistent with the original model. ANSYS parametric language and DOS language are used to establish the finite element scheme calculation model. According to the specification of "Crane Design Code" (GB / T3811-2008), the load is applied, and the accuracy of the calculation model is verified by extracting the oil cylinder and the internal force of the rope row as a reference. By means of strength control and stiffness control, the hoisting performance under various working conditions is obtained by analysis and calculation. Through the scheme calculation, the structure parameters and the performance of each working condition of XCT12L4 are understood, which provides a reference for the design and development of the product and a parameterized model for the analysis of the defect parameters. According to the Pro/E model provided by the factory, the finite element detailed calculation model is established. The main arm is simulated by SHELL181 element and the slider is simulated by SOLID185 element. The contact relationship between the main arm and the slider is established, and the mechanical transfer characteristics between the arm and the slider are simulated more truthfully. The accuracy of the model is verified by comparing the calculation results with the field test results. Finally, according to the four defect parameters of wind load, side pull angle, slider wear between arms and bend angle of main arm, the calculation model and detailed model of the scheme are modified and analyzed. The percentage of the effect of varying degree of defect parameters on the performance is calculated, and the database is formed, which provides a partial data base for the development of the software for structural health monitoring and early warning of truck cranes.
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：TH213.6

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 高順德,王懷建,齊術(shù)光;汽車起重機(jī)應(yīng)用太脫拉底盤的前景分析[J];建筑機(jī)械;2000年08期

2 謝晉中;汽車起重機(jī)的轉(zhuǎn)向特性測(cè)試及影響因素分析[J];起重運(yùn)輸機(jī)械;2000年02期

3 周成云,鄭汲;羅克姆351N汽車起重機(jī)氣泵的代用[J];工程機(jī)械與維修;2000年02期

4 張魁元,楊宏鈺;防止汽車起重機(jī)吊臂擺動(dòng)量過大的方法[J];工程機(jī)械與維修;2000年12期

5 ;鐵路公路兩用汽車起重機(jī)通過鑒定[J];起重運(yùn)輸機(jī)械;2001年06期

6 ;K系列國(guó)產(chǎn)大型汽車起重機(jī)問世[J];起重運(yùn)輸機(jī)械;2001年11期

7 韓佑文,王海蘭;汽車起重機(jī)“軟腿”故障的排除[J];工程機(jī)械與維修;2001年02期

8 張繼昌;汽車起重機(jī)“軟腿”故障分析[J];工程機(jī)械與維修;2001年09期

9 耿國(guó)卿,郭保范;關(guān)于汽車起重機(jī)“軟腿”現(xiàn)象的探討[J];工程機(jī)械與維修;2001年11期

10 羅衍領(lǐng);國(guó)產(chǎn)汽車起重機(jī)的發(fā)展方向[J];工程機(jī)械與維修;2001年12期

相關(guān)會(huì)議論文 前10條

1 勞誠(chéng)壯;張?jiān)娗?劉勇;;山坡傾覆汽車起重機(jī)施援的牽拉裝置設(shè)計(jì)與實(shí)施[A];施工機(jī)械化新技術(shù)交流會(huì)論文集——建筑機(jī)械化2011增刊[C];2011年

2 顧亮;郭啟揚(yáng);胡琪琪;徐乾坤;李亞平;豐保安;;汽車起重機(jī)下車的模態(tài)分析[A];中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)物料搬運(yùn)分會(huì)第四屆學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];1992年

3 張仲鵬;張質(zhì)文;;液壓汽車起重機(jī)可靠性的試驗(yàn)研究[A];中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)物料搬運(yùn)學(xué)會(huì)第二屆年會(huì)論文集（一）--起重機(jī)[C];1984年

4 劉嵩鋒;雷勇軍;李道奎;;汽車起重機(jī)車架通用參數(shù)化建模與分析系統(tǒng)[A];中國(guó)計(jì)算力學(xué)大會(huì)'2010（CCCM2010）暨第八屆南方計(jì)算力學(xué)學(xué)術(shù)會(huì)議（SCCM8）論文集[C];2010年

5 張文蓉;于曉穎;;汽車起重機(jī)傳導(dǎo)干擾特性數(shù)據(jù)分析方法[A];全國(guó)冶金自動(dòng)化信息網(wǎng)2013年會(huì)論文集[C];2013年

6 洪明;徐懷忠;施云權(quán);;汽車起重機(jī)箱形底架的優(yōu)化設(shè)計(jì)[A];中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)物料搬運(yùn)分會(huì)第四屆學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];1992年

7 岳中第;姚作勛;玄剛?cè)?林承禎;;汽車起重機(jī)的整機(jī)結(jié)構(gòu)分析技術(shù)[A];面向21世紀(jì)迎接物料搬運(yùn)技術(shù)新發(fā)展——中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)物料搬運(yùn)分會(huì)第六屆年會(huì)論文集[C];2000年

8 張麗英;;汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)常見故障診斷及維修[A];第八屆全國(guó)設(shè)備與維修工程學(xué)術(shù)會(huì)議、第十三屆全國(guó)設(shè)備監(jiān)測(cè)與診斷學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2008年

9 王金諾;柳葆生;張質(zhì)文;張永u!;;大型液壓汽車起重機(jī)箱形伸縮臂足尺靜力破壞試驗(yàn)研究[A];中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)物料搬運(yùn)專業(yè)學(xué)會(huì)第三屆年會(huì)論文集[C];1988年

10 潘輝;楊樹軍;;160T全路面汽車起重機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特性模擬研究[A];第十一屆全國(guó)機(jī)構(gòu)學(xué)年會(huì)暨首屆青年機(jī)構(gòu)學(xué)研討會(huì)論文集[C];1998年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條

1 張勇;關(guān)注中國(guó)汽車起重機(jī)市場(chǎng)[N];中國(guó)機(jī)電日?qǐng)?bào);2002年

2 范增軍;汽車起重機(jī)專用輪胎需求激增[N];中國(guó)汽車報(bào);2003年

3 閆青;中國(guó)汽車起重機(jī)在創(chuàng)新中崛起[N];中國(guó)建設(shè)報(bào);2006年

4 秦天曉;2011年全國(guó)“汽吊”高層論壇在沈陽(yáng)召開[N];建筑時(shí)報(bào);2011年

5 ;我國(guó)汽車起重機(jī)步入快速發(fā)展時(shí)期[N];中國(guó)汽車報(bào);2004年

6 徐州重型機(jī)械廠副總工程師 喬世福;汽車起重機(jī)對(duì)配套件的希望[N];中國(guó)機(jī)電日?qǐng)?bào);2001年

7 佚名;汽車起重機(jī)市場(chǎng)暗藏變數(shù)[N];中華建筑報(bào);2003年

8 張莉;三一汽車起重機(jī)蓄勢(shì)待發(fā)[N];建筑時(shí)報(bào);2007年

9 卓先領(lǐng) 王健;汽車起重機(jī)行業(yè)增幅逾50%[N];中國(guó)工業(yè)報(bào);2004年

10 卓先領(lǐng);徐重65K汽車起重機(jī)亮相拉斯維加斯[N];中國(guó)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào);2005年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前3條

1 劉中星;輕量化汽車起重機(jī)安全性檢測(cè)與評(píng)價(jià)技術(shù)研究[D];機(jī)械科學(xué)研究總院;2013年

2 竇艷濤;汽車起重機(jī)關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件損傷的聲發(fā)射特性與源識(shí)別方法研究[D];北京理工大學(xué);2015年

3 杜文遼;狀態(tài)監(jiān)控與智能診斷關(guān)鍵技術(shù)研究及其在汽車起重機(jī)主泵中的應(yīng)用[D];上海交通大學(xué);2013年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 馮茂盛;汽車起重機(jī)模擬作業(yè)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的研究[D];華中科技大學(xué);2011年

2 肖航杰;基于感性意象的汽車起重機(jī)造型分析[D];湖南大學(xué);2012年

3 宋曉麗;汽車起重機(jī)活動(dòng)支腿結(jié)構(gòu)改進(jìn)設(shè)計(jì)[D];大連理工大學(xué);2015年

4 蘇婷;55噸汽車起重機(jī)伸縮臂截面的結(jié)構(gòu)分析[D];大連理工大學(xué);2015年

5 蘇偉;130噸汽車起重機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];大連理工大學(xué);2015年

6 樊燦;基于ANSYS二次開發(fā)的汽車起重機(jī)臂架結(jié)構(gòu)參數(shù)化設(shè)計(jì)及應(yīng)用研究[D];湘潭大學(xué);2015年

7 張成杰;汽車起重機(jī)起升微動(dòng)性研究[D];沈陽(yáng)建筑大學(xué);2015年

8 郝楠楠;汽車起重機(jī)動(dòng)力、起升系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化及節(jié)能分析[D];太原科技大學(xué);2015年

9 劉哲;汽車起重機(jī)結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究[D];蘭州理工大學(xué);2016年

10 謝愛國(guó);85t汽車起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)分析[D];大連理工大學(xué);2015年

，

本文編號(hào)：1942430