本文關(guān)鍵詞：采用WBS方法對高速公路機電工程施工期風險的識別，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《2004年船舶防污染學術(shù)年會論文集》2004年

基于水運污染損害風險評估的應急防范對策研究

喬冰  

【摘要】：水運污染損害風險主要涉及風險源、風險誘因、敏感環(huán)境資源和應急防范對策等諸多因素,需綜合考慮并采取相應措施加以防范。渤海灣、杭州灣、長江口、珠江口、膠州灣、大亞灣、長江和珠江沿線、臺灣海峽及瓊州海峽以及寧波、湛江等是移動和固定風險源高度集中、運輸量呈顯著增長趨勢的區(qū)域,應重點加強防范和應急能力建設(shè),同時要兼顧對環(huán)境敏感資源實施有效保護的需要。港口碼頭等岸邊固定風險源和50海哩以內(nèi)近岸流動風險源作為重點防范對象,應急清污能力分別以10-500噸和不低于1000噸為宜,快速反應能力應達到30-50海哩。危害性極高和很高的A類、B類物質(zhì)對水面、水體和岸線均構(gòu)成嚴重污染損害的風險,有必要配置配備吸附式圍欄及回收設(shè)備、岸線保護圍欄、防毒面具及防護服,并制訂高毒性蒸氣下風向人員保護或緊急疏散應急預案。發(fā)生低毒性可溶性物質(zhì)泄漏事故除加強監(jiān)視監(jiān)測等外,無需采取進一步的措施。系統(tǒng)分析某一地區(qū)自然和人為風險誘因并采取預警預防對策可有效預防水運污染損害,需要長期給予關(guān)注并加強研究和投入。綜合風險防范行動涉及了法律、經(jīng)濟、行政、工程、科技及宣傳教育等諸多方面,需要合理規(guī)劃、統(tǒng)籌實施并健全監(jiān)督,有關(guān)各方應共同承擔起相應的責任和義務。

【作者單位】：
【分類號】：U698
【正文快照】：

1概述 水路運輸存在著較高的污染損害事故風險,如船舶擱淺或碰撞等事故引發(fā)的滋油及化學品溢出事故、裝卸儲存貨物泄漏事故等,往往會造成對航道和港口水域及鄰近沿岸的不利環(huán)境影響。近年來分別發(fā)生在法國海岸和西班牙海域的“愛麗卡”、“威望號”特大溢油事故均給當?shù)氐纳?/p>

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【引證文獻】

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

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