本文選題：傳遞函數(shù) + 軸承-轉(zhuǎn)子系統(tǒng)　； 參考：《西安交通大學(xué)學(xué)報(bào)》2017年12期

【摘要】：為了解決殘余不平衡力隨著轉(zhuǎn)子同步高速旋轉(zhuǎn)時(shí)導(dǎo)致軸承-轉(zhuǎn)子系統(tǒng)產(chǎn)生不平衡響應(yīng)的問題,提出適當(dāng)增大偏心率以提高油膜剛度、進(jìn)而抑制不平衡響應(yīng)的方法�；趧�(dòng)靜壓柔性鉸鏈可傾瓦軸承,首先結(jié)合流量平衡原理與液體潤(rùn)滑雷諾方程得出軸瓦油膜的壓力分布模型,并建立轉(zhuǎn)子運(yùn)動(dòng)方程以及瓦塊力矩平衡方程;然后提出軸承-轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的簡(jiǎn)化方法,并根據(jù)得到的簡(jiǎn)化系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)微分方程推導(dǎo)系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)傳遞函數(shù);最后為確定人為增大偏心率的實(shí)施方案,研究了軸心定位策略,并通過(guò)最小二乘擬合法得到軸心位置-控制力方程。數(shù)值仿真結(jié)果表明:軸心定位策略能實(shí)現(xiàn)較高的定位精度,不平衡響應(yīng)的抑制效果顯著,x和y方向的振動(dòng)幅值均降低為原來(lái)的10%左右。適當(dāng)增大偏心率使得油膜剛度提高,能夠有效抑制軸承-轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的不平衡響應(yīng)。
[Abstract]:In order to solve the problem that the residual unbalance force causes the unbalanced response of the bearing-rotor system when the residual unbalance force rotates with the rotor synchronously, a method of increasing the eccentricity to increase the oil film stiffness is put forward to suppress the unbalanced response. Based on the static and static pressure flexure hinge tilting pad bearing, the pressure distribution model of the bearing oil film is obtained by combining the flow balance principle with the Reynolds equation of liquid lubrication, and the rotor motion equation and the tile moment balance equation are established. Then the simplified method of bearing-rotor system is put forward, and the standard transfer function of the system is deduced according to the motion differential equation of the simplified system. Finally, in order to determine the implementation scheme of artificially increasing eccentricity, the strategy of axis location is studied. The axial position-control force equation is obtained by least square fitting method. The numerical simulation results show that the axial positioning strategy can achieve higher positioning accuracy, and the suppression effect of unbalanced response is significantly reduced to about 10% of the original vibration amplitude in the direction of x and y. When the eccentricity is increased properly, the oil film stiffness can be improved, and the unbalanced response of the bearing-rotor system can be effectively suppressed.
【作者單位】： 山東大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51575318)
【分類號(hào)】：TH133

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3 王r，

本文編號(hào)：1880359