本文關(guān)鍵詞：公路機(jī)電工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)分析與建議，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

公路機(jī)電工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)分析與建議

曹佳寶，史進(jìn)，趙佳陽

（湖南省交通科學(xué)研究院，湖南長沙410015）

[摘

要]介紹了公路機(jī)電工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容及方法，對現(xiàn)行的機(jī)電工程質(zhì)量檢驗

評定標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容進(jìn)行分析，并補充了分部分項工程檢測內(nèi)容中需完善的檢驗項目和新技術(shù)的評定方法。

[關(guān)鍵詞]機(jī)電工程；檢驗；質(zhì)量評定

AnalysisandSuggestionofQualityInspectionandEvaluationStandardsforHighwayElectromechanicalEngineering

CAOJiabao，SHIJin，ZHAOJiayang

（HunanCommunicationsResearchInstitute，Changsha，Hunan410015）[Abstract]ThispaperintroducesthecontentandmethodofQualityInspectionEvaluationStandardsforHighwayElectromechanicalEngineering，andanalysisoftheexistingcontentofQualityInspectionEvaluationStandardsforHighwayElectromechanicalEngineering.Itaddstothedivisionalandsub-divisionalworkstestingcontentneedsperfectinspectionitemsandevaluationmethodofnewtechnology.

[Keywords]electromechanicalengineering；inspection；qualityassessment

1引言

高速公路機(jī)電工程是將電子、電氣、通信、控制、機(jī)械和交通工程等技術(shù)有效地集成應(yīng)用于公路交通領(lǐng)域的系統(tǒng)工程。它是高速公路實施現(xiàn)代化管理的主要工具，在道路營運過程中起主導(dǎo)作用。近年來我國高速公路建設(shè)飛速發(fā)展，隨著新技術(shù)、新材料、新產(chǎn)品、新工藝的不斷應(yīng)用，對公路機(jī)電工程質(zhì)量檢測技術(shù)提出了新的要求，也對《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第二冊機(jī)電工程》（JTGF80/2-2004）標(biāo)準(zhǔn)提出了新的挑戰(zhàn)。本文是以此標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)進(jìn)行說明，在當(dāng)前的技術(shù)環(huán)境背景下做以探討，提出一些觀點。

2現(xiàn)有評定標(biāo)準(zhǔn)說明

目前，公路機(jī)電工程交、竣工驗收檢測主要依據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第二冊機(jī)電工程》（以下簡稱“標(biāo)準(zhǔn)”），標(biāo)準(zhǔn)以機(jī)電工程為單位工程，以監(jiān)控設(shè)施、通信設(shè)施、收費設(shè)施、低壓配電設(shè)施、照明設(shè)施、隧道機(jī)電設(shè)施為分部工程，各分部工程中包括若干個分項工程，分項工程有各自的檢測項目。

表一

單位工程

分部工程

單位、分部及分項工程的劃分（原有）

分項工程

車輛檢測器，氣象檢測器，閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)，可變標(biāo)志，光電纜線

監(jiān)控設(shè)施路，監(jiān)控（分）中心設(shè)備安裝及軟件調(diào)測，大屏幕投影系統(tǒng)，地圖板，計算機(jī)監(jiān)控軟件與網(wǎng)絡(luò)等

通信設(shè)施

通信管道與光電纜線路，光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)，數(shù)字程控交換系統(tǒng)，緊急電話系統(tǒng)，無線移動通信系統(tǒng)，通信電源等

入口車道設(shè)備，出口車道設(shè)備，收費站設(shè)備及軟件，收費中心設(shè)備及

機(jī)電工程

收費設(shè)施軟件，IC卡及發(fā)卡編碼系統(tǒng)，閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)，內(nèi)部有線對講及緊急報警系統(tǒng)，收費站內(nèi)光、電纜及塑料管道，收費系統(tǒng)計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等

低壓配電設(shè)施照明設(shè)施

中心（站）內(nèi)低壓配電設(shè)備，外場設(shè)備電力電纜線路等照明設(shè)施

車輛檢測器，氣象檢測器，閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)，緊急電話系統(tǒng)，環(huán)境

隧道機(jī)電設(shè)施

檢測設(shè)備，報警與誘導(dǎo)設(shè)施，可變標(biāo)志，通風(fēng)設(shè)施，照明設(shè)施，消防設(shè)施，本地控制器，隧道監(jiān)控中心計算機(jī)控制系統(tǒng)，隧道監(jiān)控中心計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，低壓供配電等

分項工程質(zhì)量檢驗內(nèi)容包括基本要求、實測項目、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料四個部分。標(biāo)準(zhǔn)中除了質(zhì)量保證資料是統(tǒng)一要求外，其余三項均在各個分部分項章節(jié)中有詳細(xì)的說明。

3優(yōu)化建議

由于該標(biāo)準(zhǔn)距今已有十年時間，因此上述部分評定內(nèi)容可能難免會顯現(xiàn)出它的局限性。結(jié)合目前高速公路機(jī)電技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)主要從兩方面對該標(biāo)準(zhǔn)評定內(nèi)容加以分析：一是補充和完善部分分部分項工程檢測項目；二是針對現(xiàn)行工程檢測項目提出一些思考。所提建議，是筆者結(jié)合自身經(jīng)驗以及近年來公路機(jī)電工程技術(shù)的成熟應(yīng)用，僅對其中的部分分項工程進(jìn)行說明。1）分部分項工程檢測

①建議完善現(xiàn)有的檢測項目

監(jiān)控設(shè)施：標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于車輛檢測器的描述已不能涵蓋當(dāng)今多樣化的檢測設(shè)備（如線圈、微波、視頻車輛檢測器等）；氣象檢測器中可增加路面狀態(tài)檢測的相關(guān)內(nèi)容（如

路面覆蓋物、干濕狀態(tài)、除冰劑、冰點、溫度等檢測項目）；閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)只描述了模擬視頻傳輸通道的10項檢測指標(biāo)，已無法滿足現(xiàn)有的高清化網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)的發(fā)展要求（如建議增加SD-SDI、HD-SDI、3G-SDI等一些主流接口指標(biāo)的檢測項目）；對于數(shù)據(jù)設(shè)備業(yè)務(wù)，現(xiàn)已從傳統(tǒng)的點對點數(shù)據(jù)光端機(jī)發(fā)展為以太網(wǎng)通信接口的傳輸，，因此建議增加設(shè)備的以太網(wǎng)傳輸性能檢測項目（如以太網(wǎng)傳輸丟包率滿足GB/T21671標(biāo)準(zhǔn)要求等）。根據(jù)各個省份的路網(wǎng)規(guī)劃，監(jiān)控中心設(shè)備安裝及系統(tǒng)調(diào)測章節(jié)的要求已從路段監(jiān)控發(fā)展到區(qū)域中心的監(jiān)控，軟硬件的功能要求也應(yīng)有所調(diào)整。

通信設(shè)施：光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)中的實測項目可增加GE、STM-64/10GB等級光口速率。

收費設(shè)施：內(nèi)部有線對講可增加語音電話（熱線電話）檢測方式等。

低壓配電設(shè)施：中心（站）內(nèi)低壓配電設(shè)備中可完善低壓配電柜（如電壓偏差、三相電壓不平衡、電力系統(tǒng)頻率偏差等）、UPS和EPS（如輸入/輸出電壓、輸出頻率、噪聲等）的檢查項目。

照明設(shè)施：內(nèi)容篇幅過于簡單，可針對不同功能的燈具分別進(jìn)行說明。隧道機(jī)電設(shè)施：可變標(biāo)志章節(jié)包含隧道內(nèi)及洞口設(shè)備，因此不能直接參照監(jiān)控設(shè)施的相關(guān)檢測內(nèi)容，可根據(jù)具體設(shè)備及其所處環(huán)境進(jìn)行具體分析（如視認(rèn)距離、顯示屏平均亮度等）；照明設(shè)施可增加照明燈具的調(diào)光功能（手動或自動調(diào)節(jié)）。對于消防設(shè)施可完善其功能檢測項目（如手動報警按鈕靈敏度、高位消防水池水位顯示功能等）。

其次，機(jī)電工程中部分設(shè)備在實際實施過程中多采用聯(lián)合接地的方式，應(yīng)根據(jù)設(shè)備有針對的增加聯(lián)合接地的技術(shù)檢測要求。

②建議補充新材料、新產(chǎn)品、新技術(shù)的評定章節(jié)

以下增加的系統(tǒng)章節(jié)，建議沿用標(biāo)準(zhǔn)中的基本要求、實測項目、外觀鑒定三部分來編寫，筆者在此僅列舉個別系統(tǒng)中部分關(guān)鍵實測項目。

監(jiān)控設(shè)施：事件檢測系統(tǒng)（如典型事件檢測功能、有效檢測范圍、事件檢測率、漏報率、交通參數(shù)檢測、系統(tǒng)誤報警頻率和有效使用率等）、液晶拼接屏系統(tǒng)等。

表1液晶拼接屏系統(tǒng)實測項目

項次

拼1

接單

檢查項目△拼接縫△對比度

技術(shù)要求

46、55、60等英寸單元應(yīng)小于7mm或符合設(shè)計要求的尺寸

46英寸單元：≥3000：1或符合設(shè)計要求；

檢查方法長度尺實測實際操作

元55英寸單元：≥4000：1或符合設(shè)計要求；60英寸單元：≥4500：1或符合設(shè)計要求

△亮度

達(dá)到白色平衡時的亮度不小于500cd/m2可以實現(xiàn)任意畫面拼接、切換組合

可以實現(xiàn)拼接畫面的漫游、疊加、拉伸、縮放、透視同時顯示多個監(jiān)視斷面的窗口

輸入支持CVBS、RGBHV、DVI、HDMI等格式；輸出支持VGA/DVI等格式

亮度計實測實際操作實際操作實際操作實際操作

△拼接功能△拼接畫面的顯示功能△多視窗顯示△輸入輸出信號

拼接2

控制器

通信設(shè)施：軟交換系統(tǒng)（如IP電話業(yè)務(wù)、與PSTN和傳統(tǒng)PBX的互聯(lián)互通等）、以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)平臺系統(tǒng)（如IP網(wǎng)絡(luò)吞吐率、轉(zhuǎn)發(fā)速率、時延、丟包率，子網(wǎng)劃分，VLAN劃分，網(wǎng)絡(luò)連通性等）。

收費設(shè)施：ETC不停車收費系統(tǒng)（如天線安裝高度、高速電動欄桿機(jī)起落時間、ETC交易時間、ETC車道通行車速、入出口正常交易流程、收費站的報表統(tǒng)計及業(yè)務(wù)查詢等）；車牌自動識別系統(tǒng)（如整牌識別率、圖像導(dǎo)出功能、圖像采集與存儲、圖像處理與識別等）；路徑識別系統(tǒng)（如整體識別率、車牌字符識別率、高清識別器圖像記錄功能等）；無人值守發(fā)卡系統(tǒng)（如卡箱更換、自檢功能、可接收卡片尺寸、防重復(fù)取卡、整體識別率等）；計重收費系統(tǒng)（靜動態(tài)稱重）；夜間金庫和現(xiàn)金傳輸系統(tǒng)（如身份驗證功能、存包功能、滾筒轉(zhuǎn)動功能、傳輸成功率、傳輸速度、自檢功能、清管功能等）；超限超載檢測系統(tǒng)（如預(yù)檢、精檢、復(fù)檢、查詢等子系統(tǒng)）等。

表2

項次光柵車輛1

分離器

檢查項目△絕緣電阻

最高層發(fā)射、接收光電管高度

最低層發(fā)射、接收光電管高度最小分辨尺寸分離判斷正確率

輪胎2

識別器計重控制3柜（稱重儀表或控制

△絕緣電阻輪胎識別率自檢功能△絕緣電阻

△車道設(shè)備聯(lián)合接地電阻開機(jī)自檢功能自動復(fù)位功能

≥50MΩ≥1600mm≤400mm≤50mm

雨霧天氣≥98%，晴好天氣≥99%≥50MΩ

≥98%（對于總重5T以上車輛）能夠通過硬件和軟件發(fā)出故障提示≥50MΩ≤1Ω

能夠自檢稱臺、車輛分離器、輪胎識別器、收尾線圈的狀態(tài)

稱重系統(tǒng)工作故障時，控制器能自動復(fù)位

計重收費系統(tǒng)實測項目

技術(shù)要求

檢查方法500V兆歐表測量用量具測量用量具測量實際驗證實測100輛車500V兆歐表測量實測100輛車實測驗證500V兆歐表測量接地電阻測量儀實測驗證實測驗證

器）

信息顯示與輸出稱重數(shù)據(jù)與車輛信息容錯對應(yīng)功能獨立工作功能精度

△動態(tài)稱重準(zhǔn)確度△靜態(tài)稱重準(zhǔn)確度△車輛分車準(zhǔn)確率

稱重

能夠顯示和輸出軸型、軸重、車速、總重等信息

稱重數(shù)據(jù)與車輛信息一一對應(yīng)，出現(xiàn)不對應(yīng)情況時，收費系統(tǒng)可對稱重系統(tǒng)緩沖區(qū)進(jìn)行處理，實現(xiàn)對應(yīng)復(fù)位

計重設(shè)備能完全獨立工作，當(dāng)發(fā)生故障時，不影響收費系統(tǒng)的正常工作符合設(shè)計要求或符合GB/T21296符合設(shè)計要求或符合GB/T21296符合設(shè)計要求符合設(shè)計要求

20～600μH或符合設(shè)計要求能夠進(jìn)行刪除等操作

無多軸、多車問題，車型、軸型判斷準(zhǔn)確

實測驗證

實測驗證

實測驗證參照J(rèn)JG907-2006參照J(rèn)JG907-2006人工計數(shù)核對，一般大于1000輛人工計數(shù)核對，一般大于1000輛用電感測量儀器實測實際操作實際操作

計重4

傳感器

收尾線圈電感△完全倒車處理流程△局部倒車處理流程車型識別率

低壓配電設(shè)施：太陽能及風(fēng)能供電系統(tǒng)（如地埋蓄電池箱體安裝、太陽能電池板安裝角度、監(jiān)控功能、顯示功能、蓄電池管理功能等）；電力監(jiān)控系統(tǒng)（如遙測、遙信、遙控功能，報警與復(fù)位功能，信息檢索與報表等）；遠(yuǎn)程直流供電系統(tǒng)（如輸入與輸出電壓范圍、遠(yuǎn)端與局端設(shè)備效率、過欠壓保護(hù)、開通和關(guān)斷功能、故障報警功能等）等。

照明設(shè)施：節(jié)能照明技術(shù)的應(yīng)用（如穩(wěn)壓精度、節(jié)電器、三相獨立調(diào)節(jié)、智能分時段節(jié)能、遠(yuǎn)程監(jiān)控功能、故障告警與處理等）。

隧道機(jī)電設(shè)施：部分系統(tǒng)除參照監(jiān)控設(shè)施外，可增加交通信號燈的評定章節(jié)，補充消防設(shè)施的內(nèi)容，使其不僅滿足雙波長火災(zāi)報警系統(tǒng)，而且還適用于光纖型（光纖光柵、分布式光纖）火災(zāi)報警系統(tǒng)、圖像型火災(zāi)自動報警系統(tǒng)等。

建議增加防雷設(shè)施的相關(guān)章節(jié)。

表二單位、分部及分項工程的劃分（建議）

單位工程

分部工程

分項工程

車輛檢測器（線圈、微波、視頻），氣象檢測器，視頻監(jiān)視系統(tǒng)，可

監(jiān)控設(shè)施

機(jī)電工程

通信設(shè)施

變標(biāo)志，光電纜線路，路段監(jiān)控所（區(qū)域監(jiān)控中心）設(shè)備安裝及系統(tǒng)調(diào)測，大屏幕投影系統(tǒng)，地圖板，液晶拼接屏系統(tǒng)，監(jiān)控系統(tǒng)計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，事件檢測系統(tǒng)等

通信管道與光電纜線路，光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)，數(shù)字程控交換系統(tǒng)，語音交換系統(tǒng)，緊急電話系統(tǒng)，無線移動通信系統(tǒng)，通信電源等

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