本文關(guān)鍵詞：基于可靠性的公路隧道機(jī)電養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

重慶交通大學(xué) 碩士學(xué)位論文 基于可靠性的公路隧道機(jī)電養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)研究 姓名:游婷 申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別:碩士 專(zhuān)業(yè):交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理 指導(dǎo)教師:韓直;李淑慶 20091201摘 要 我國(guó)公路隧道機(jī)電系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)管理大多受“多維修、多保養(yǎng)、多多益善”和“故 障后再維修”傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)思想的影響,這樣往往造成養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的浪費(fèi),并帶來(lái)嚴(yán)重 的安全隱患問(wèn)題。為此廣東省高速公路有限公司就預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理展丌名為《京 珠北高速公路安全及隧道養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)研究與開(kāi)發(fā)》的課題研究,本文以其予課 題之一的《公路隧道機(jī)電設(shè)施養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)丌發(fā)》作為背景。 本論文以目前國(guó)際上流行的可靠性理論為中心,結(jié)合故障模式及影響 分析方法,引入了主動(dòng)維修的養(yǎng)護(hù)思想,建立了一套強(qiáng)調(diào)預(yù)防性的公路隧 道機(jī)電養(yǎng)護(hù)管理體系。首先,對(duì)大量機(jī)電設(shè)備進(jìn)行重要度評(píng)估,篩選需要進(jìn) 行的重要功能設(shè)備進(jìn)行分析;在對(duì)可靠性數(shù)據(jù)采集分析的基礎(chǔ)上,找出 設(shè)備的故障機(jī)理,建立了基于邏輯判斷和基于物元綜合評(píng)判的公路 隧道機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)工作決策模型;針對(duì)四種維護(hù)工作方式,分別從安全性、可用 性和經(jīng)濟(jì)性三方面,建立了公路隧道機(jī)電設(shè)備周期決策模型;同時(shí)建立了基于可 靠度的多級(jí)預(yù)警模型,根據(jù)各設(shè)備、子系統(tǒng)和整個(gè)系統(tǒng)的內(nèi)部關(guān)聯(lián)性,從不同層 面對(duì)系統(tǒng)健康程度進(jìn)行預(yù)警;管養(yǎng)人員參考上述的輔助決策,制定出有效可行的 養(yǎng)護(hù)計(jì)劃;實(shí)施后的情況,又可通過(guò)養(yǎng)護(hù)檢測(cè)工作反饋到歷史數(shù)據(jù)庫(kù)中,不斷對(duì) 可靠性參數(shù)進(jìn)行修正,構(gòu)成了預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理控制閉環(huán)體系。最后,本文為 公路隧道機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)軟件的開(kāi)發(fā)進(jìn)行了總體框架和界面設(shè)計(jì),并給出 了各項(xiàng)功能實(shí)現(xiàn)的具體方法。 論文以依托工程烏坑壩隧道為例,根據(jù)系統(tǒng)框架體系,運(yùn)用理論,重

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