本文關(guān)鍵詞：基于可靠性的公路隧道機電養(yǎng)護管理系統(tǒng)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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重慶交通大學(xué)碩士學(xué)位論文基于可靠性的公路隧道機電養(yǎng)護管理系統(tǒng)研究姓名:游婷申請學(xué)位級別:碩士專業(yè):交通運輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師:韓直;李淑慶20091201摘要我國公路隧道機電系統(tǒng)養(yǎng)護管理大多受“多維修、多保養(yǎng)、多多益善”和“故障后再維修”傳統(tǒng)養(yǎng)護思想的影響,這樣往往造成養(yǎng)護費用的浪費,并帶來嚴重的安全隱患問題。為此廣東省高速公路有限公司就預(yù)防性養(yǎng)護管理展丌名為《京珠北高速公路安全及隧道養(yǎng)護管理系統(tǒng)研究與開發(fā)》的課題研究,本文以其予課題之一的《公路隧道機電設(shè)施養(yǎng)護管理系統(tǒng)丌發(fā)》作為背景。本論文以目前國際上流行的可靠性理論為中心(RCM),結(jié)合故障模式及影響分析方法(FEMA),引入了主動維修的養(yǎng)護思想,建立了一套強調(diào)預(yù)防性的公路隧道機電養(yǎng)護管理體系。首先,對大量機電設(shè)備進行AHP重要度評估,篩選需要進行RCM的重要功能設(shè)備進行FMEA分析;在對可靠性數(shù)據(jù)采集分析的基礎(chǔ)上,找出設(shè)備的故障機理,建立了基于RCM邏輯判斷和基于物元綜合評判(MECE)的公路隧道機電設(shè)備養(yǎng)護工作決策模型;針對四種維護工作方式,分別從安全性、可用性和經(jīng)濟性三方面,建立了公路隧道機電設(shè)備周期決策模型;同時建立了基于可靠度的多級預(yù)警模型,根據(jù)各設(shè)備、子系統(tǒng)和整個系統(tǒng)的內(nèi)部關(guān)聯(lián)性... 內(nèi)容來自轉(zhuǎn)載請標(biāo)明出處.

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