高鐵具有極強的"時空壓縮"及"客流集聚"效應(yīng),恰與民族地區(qū)時空區(qū)隔及地域封閉特征相適配,并據(jù)此釋放出民族空間的隱藏潛能。因而,高鐵植入能夠驅(qū)動民族地區(qū)在經(jīng)濟發(fā)展模式、社會生計模式、文化傳承模式及政治治理模式諸方面發(fā)生裂變效應(yīng),使被禁錮的閉塞民族地區(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)榭梢苿拥拈_放空間。此外,"交通融合"最顯著的政治功效在于"民族融合",高鐵單一要素植入能夠驅(qū)動民族地區(qū)在語言、休閑娛樂、身份認(rèn)同及民族團結(jié)等多維度的互動交融,牽一發(fā)而動全身,拉動民族地區(qū)發(fā)展的新線路。 

【文章來源】：廣西民族研究. 2020,(04)北大核心CSSCI

【文章頁數(shù)】：7 頁

【文章目錄】：
一、問題的提出
二、植入：高鐵驅(qū)動民族地區(qū)空間重構(gòu)
    （一）發(fā)展模式重構(gòu)：從單一邊緣化發(fā)展到多元產(chǎn)業(yè)化發(fā)展
    （二）生計模式重構(gòu)：從農(nóng)業(yè)自給自足到社區(qū)多元供養(yǎng)
    （三）文化模式重構(gòu)：從非物質(zhì)文化沉默到非物質(zhì)文化傳承
    （四）治理模式重構(gòu)：從民族自治習(xí)慣法到與國家法雙軌共治
三、統(tǒng)一：高鐵驅(qū)動民族關(guān)系走向和諧
    （一）語言模式統(tǒng)一：從語言隔離阻斷到語言交融互通
    （二）休閑模式統(tǒng)一：從慣�；褡遄詩实饺诤闲悦褡寤�
    （三）身份模式統(tǒng)一：從身份認(rèn)同困惑到族群邊界消弭
    （四）民族國家統(tǒng)一：從民族封閉自團結(jié)到民族開放大團結(jié)
結(jié)語


【參考文獻】：
期刊論文
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[5]西部民族娛樂文化的演變趨勢[J]. 萬建中.  文化遺產(chǎn). 2014(05)
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[7]旅游開發(fā)背景下世居少數(shù)民族社區(qū)邊緣化——海南三亞六盤黎族安置區(qū)案例[J]. 劉俊,樓楓燁.  旅游學(xué)刊. 2010(09)



本文編號：3410066