"航空大都市"是鄭州航空港建設的終極目標,鄭州航空港建設必須注重政治結構、經(jīng)濟結構和社會結構的優(yōu)化,具體體現(xiàn)為航空港與政府、機場、所在區(qū)域等不同主體關系的協(xié)調(diào)。目前,鄭州航空港的建設仍面臨政府與航空港的關系邊界模糊、完整的產(chǎn)業(yè)鏈尚未形成、港城融合尚未實現(xiàn)等諸多瓶頸,必須通過合理確定政府定位、繼續(xù)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構和推進港城融合等方式來實現(xiàn)鄭州航空港結構層面上的優(yōu)化,以保證航空大都市目標的實現(xiàn)。 

【文章來源】：鄭州航空工業(yè)管理學院學報. 2019年01期 第1-6頁

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
一、鄭州航空港的發(fā)展思路與目標
二、航空都市目標下航空港建設的結構性條件
    （一） 航空港與航空都市的基本概念
    （二） 航空港發(fā)展為航空都市的城市結構要求
        1. 政治結構的優(yōu)化:航空港與政府關系的界定
        2. 經(jīng)濟結構的優(yōu)化:航空港與機場關系的合理確定
        3. 社會結構的優(yōu)化:航空港與所在區(qū)域關系的協(xié)調(diào)
三、航空都市目標下鄭州航空港建設的瓶頸
    （一） 政府與航空港的關系邊界模糊
    （二） 完整的產(chǎn)業(yè)鏈尚未形成
    （三） 港城融合尚未實現(xiàn)
四、航空都市目標下鄭州航空港建設的對策
    （一） 合理確定政府定位, 建立多方共建模式
    （二） 優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構, 打造高端產(chǎn)業(yè)鏈
    （三） 凝聚區(qū)域優(yōu)勢資源, 推進港城融合


【參考文獻】：
期刊論文
[1]希思羅機場老樹開新花[J]. 李小群.  大飛機. 2016(06)



本文編號：2897191