產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移是在產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中受內(nèi)在周期性的制約,或包括技術(shù)、資源、制度環(huán)境變化在內(nèi)的因素影響,為了進(jìn)一步獲取比較優(yōu)勢(shì),增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的可持續(xù)性,產(chǎn)業(yè)活動(dòng)從一個(gè)國(guó)家或地區(qū)轉(zhuǎn)移到其他區(qū)域的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移之所以會(huì)發(fā)生,最主要的因素是不同區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平存在梯度差異,產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)優(yōu)化的必經(jīng)階段,同時(shí),產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移會(huì)對(duì)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、就業(yè)水平等方面產(chǎn)生影響。中國(guó)自改革開放以來經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平有了很大程度的提高,由于沿海地區(qū)最早在改革開放過程中受益,我國(guó)東部沿海地區(qū)經(jīng)歷了30多年的快速發(fā)展,經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平高于中西部地區(qū),這就造成了中國(guó)不同區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)梯度差異。目前,東部沿海地區(qū)的人力資源優(yōu)勢(shì)已并不顯著,加之東部地區(qū)環(huán)境保護(hù)的監(jiān)測(cè)力度愈加嚴(yán)苛使很多產(chǎn)業(yè)在東部沿海地區(qū)的發(fā)展失去了比較優(yōu)勢(shì),中西部地區(qū)近年來各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施趨于完善,政府也不斷加強(qiáng)招商引資力度,中西部地區(qū)在交通、勞動(dòng)力成本、市場(chǎng)潛力等方面的比較優(yōu)勢(shì)顯著增強(qiáng)。河南省地處中原,在歷史上曾是中國(guó)的政治經(jīng)濟(jì)中心,改革開放以來,河南省的自身實(shí)力不斷增強(qiáng),河南省擁有優(yōu)越的地理位置,發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò),豐富又低廉的勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì),經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平不斷提高,政府也不斷完善和強(qiáng)化職能,積極推動(dòng)招商引資。在中國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級(jí)過程中,更多的東部沿海地區(qū)和內(nèi)陸部分省份將河南省作為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重要承接地。汽車產(chǎn)業(yè)在工業(yè)體系中占有重要的地位,汽車產(chǎn)業(yè)能夠輻射帶動(dòng)汽車制造、零部件制造、物流業(yè)、商品貿(mào)易等行業(yè)的發(fā)展,汽車產(chǎn)業(yè)是龐大的產(chǎn)業(yè)鏈條。在發(fā)達(dá)國(guó)家,汽車產(chǎn)業(yè)大多是一國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè),在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和工業(yè)體系中占據(jù)重要地位。汽車產(chǎn)業(yè)在我國(guó)工業(yè)體系中也占據(jù)重要地位,是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)在近20多年的發(fā)展過程中取得了快速發(fā)展,特別是東部沿海地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展尤為突出,自主創(chuàng)新能力越來越強(qiáng),眾多自主品牌汽車企業(yè)的發(fā)展也取得了令人矚目的效果。河南省的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平整體上在中國(guó)處于下游,河南省汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模小,在全國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)中的地位低,特別是乘用車的發(fā)展遠(yuǎn)低于東都沿海地區(qū)和周邊部分省份。從承接汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移方面來說,河南省又具有眾多的比較優(yōu)勢(shì),首先河南省發(fā)展汽車工業(yè)的基礎(chǔ),汽車工業(yè)的發(fā)展超過50年,其次河南省地處中原,擁有優(yōu)越的地理位置,而且河南省的交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá),高速公路通車總里程多年居全國(guó)首位,高速鐵路的布局正在完善,另外河南省是人口大省,勞動(dòng)力成本低,近年來河南省經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷提高,汽車消費(fèi)市場(chǎng)潛力巨大,所以在河南省發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)是極為有利的。接下來的內(nèi)容中,本文通過五個(gè)章節(jié)來逐步分析河南省承接汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移及發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的對(duì)策研究。首先,本文第一章緒論首先講述了文章的研究背景和意義,說明了在國(guó)家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)過程中承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移對(duì)河南省經(jīng)濟(jì)社會(huì)的重要意義,尤其是承接汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移對(duì)河南的未來發(fā)展有著深遠(yuǎn)意義。接下來提出了研究的問題,將此作為行文思路逐步進(jìn)行,本文主要通過SWOT分析法從多方面分析河南省承接汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。在第二章主要介紹了國(guó)內(nèi)外突出的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移理論,文本文的寫作提供了思路和依據(jù)。第三章主要通過國(guó)內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中經(jīng)典的案例分析總結(jié)經(jīng)驗(yàn)作為借鑒,分別以美國(guó)和日本這兩個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家作為重點(diǎn)分析他們各自如何逐步發(fā)展成汽車大國(guó)。第四章是本文的重點(diǎn),用了大量的篇幅和數(shù)據(jù)圖表來分析闡述河南省承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)、機(jī)會(huì)和威脅。第五章主要是根據(jù)發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的經(jīng)驗(yàn)并結(jié)合河南省的實(shí)際情況以及汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展重點(diǎn)對(duì)河南省發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)提出幾點(diǎn)對(duì)策。
【學(xué)位單位】：河南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2016
【中圖分類】：F426.471
【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 導(dǎo)論
    一 研究背景和意義
    二 問題的提出
    三 研究方法
    四 創(chuàng)新點(diǎn)和不足之處
第二章 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移理論與文獻(xiàn)綜述
    一 國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移相關(guān)理論概述
        （一）雁型模式理論
        （二）產(chǎn)品生命周期理論
        （三）比較優(yōu)勢(shì)理論
        （四）鄧寧（Dunning J H，1988） 國(guó)際生產(chǎn)折衷理論
    二 國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移理論研究概述
第三章 汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的進(jìn)程分析研究
    一 國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移進(jìn)程分析
    二 美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究
    三 日本承接汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移進(jìn)程研究
    四 國(guó)內(nèi)承接汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移進(jìn)程研究
第四章 河南省承接汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的影響因素分析
    一 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀簡(jiǎn)述
    二 河南省承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移現(xiàn)狀和承接汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的必要性
        （一） 河南省承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的現(xiàn)狀
        （二） 河南省承接汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的必要性
    三 河南省承接汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的影響因素分析
        （一）Strength （優(yōu)勢(shì)）
        （二）Weakness（劣勢(shì)）
        （三）Opportunity（機(jī)會(huì)）
        （四）Threats（威脅）
第五章 河南省承接汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的對(duì)策研究
    一 重點(diǎn)支持河南汽車龍頭企業(yè)的擴(kuò)張，建設(shè)世界級(jí)客車生產(chǎn)基地
    二 加快推進(jìn)鄭州百萬輛汽車基地核心區(qū)建設(shè)，注重發(fā)展乘用車工業(yè)，繼續(xù)發(fā)展專用車工業(yè)
    三 推進(jìn)企業(yè)兼并重組和戰(zhàn)略合作，壯大零部件產(chǎn)業(yè)群
    四 以鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合試驗(yàn)區(qū)為依托，大力發(fā)展國(guó)際汽車貿(mào)易和服務(wù)
    五 大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)
    六 加大招商引資力度，擴(kuò)大河南省開放格局，加強(qiáng)企業(yè)自主創(chuàng)新能力建設(shè)
    七 實(shí)施人才引進(jìn)工程和員工培訓(xùn)計(jì)劃
參考文獻(xiàn)
致謝

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 許衛(wèi);洪智敏;;我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與宏觀經(jīng)濟(jì)因素關(guān)聯(lián)性研究[J];中國(guó)高新技術(shù)企業(yè);2014年29期

2 趙建吉;祝晶;楊建濤;;承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移與河南汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)研究[J];科技管理研究;2014年18期

3 李冠峰;于恩中;田應(yīng)軍;劉曉明;姚新勝;高獻(xiàn)坤;;河南省汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析與發(fā)展對(duì)策研究[J];拖拉機(jī)與農(nóng)用運(yùn)輸車;2013年04期

4 劉強(qiáng);;中國(guó)的國(guó)民車可能[J];中國(guó)汽車市場(chǎng);2013年03期

5 任林潔;;鄭州市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與對(duì)策研究[J];河南商業(yè)高等�？茖W(xué)校學(xué)報(bào);2012年04期

6 楊濤;宋丹丹;;汽車運(yùn)用技術(shù)精品專業(yè)建設(shè)的探討[J];華章;2012年04期

7 張擎;;全球汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)談[J];中國(guó)經(jīng)濟(jì)和信息化;2011年21期

8 李莉;;河南省承接區(qū)域間產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移現(xiàn)狀及問題研究[J];河南財(cái)政稅務(wù)高等專科學(xué)校學(xué)報(bào);2011年05期

9 任林潔;;河南節(jié)能與新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀與對(duì)策[J];汽車工業(yè)研究;2011年10期

10 宋歌;;河南省汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)研究[J];開發(fā)研究;2011年03期

本文編號(hào)：2890087