【摘要】：20世紀(jì)80年代土耳其總理奧扎爾提出BOT（Build-Operate-Transfer,建設(shè)運營移交）概念以來，很多國家尤其是發(fā)展中國家政府預(yù)算緊張無力投資興建電站滿足國內(nèi)電力需求，越來越傾向于借助BOT或PPP（Public-Private Partnership，公私合作）方式引入本國私人資本和外國資本投資電站項目，越來越多的國際電站投資商、運營商和電站工程總包商積極參與投資。 我國很多電站總承包公司在保持傳統(tǒng)的電站總承包業(yè)務(wù)的同時，積極嘗試以BOT的方式參與海外電站投資業(yè)務(wù)，取得了可喜的成績，但也遇到很多問題，甚至遭遇項目失敗，導(dǎo)致重大經(jīng)濟(jì)損失。因此，深入研究海外BOT電站項目投資風(fēng)險，總結(jié)海外BOT電站項目風(fēng)險管理經(jīng)驗和教訓(xùn)十分必要。 本文根據(jù)對相關(guān)文獻(xiàn)的綜述和對國內(nèi)外BOT電站案例的梳理，將開發(fā)海外BOT電站項目遇到風(fēng)險分為三個層級：國家級風(fēng)險、市場級風(fēng)險和項目級風(fēng)險，為突出重點，基于中國對外BOT電站項目經(jīng)驗，從中選取四個最重要的典型風(fēng)險；政治風(fēng)險、外匯風(fēng)險、售電風(fēng)險和燃料風(fēng)險，首先對這四種典型風(fēng)險的研究成果進(jìn)行歸納總結(jié)，然后針對海外電站投資的特殊性逐一分析這四種風(fēng)險的風(fēng)險細(xì)項、風(fēng)險因素和風(fēng)險損失，為對這四種風(fēng)險進(jìn)行管理樹立針對性目標(biāo)，收集國內(nèi)外BOT電站項目實際案例，按照案例涉及到的風(fēng)險類別進(jìn)行歸類分析，并設(shè)計調(diào)查問卷，獲取專家診斷結(jié)論和經(jīng)驗，深入分析了每個典型風(fēng)險產(chǎn)生的具體根源，例如，政治風(fēng)險產(chǎn)生的根源是東道國內(nèi)外利益集團(tuán)相互博弈導(dǎo)致的政策不連續(xù)性；外匯風(fēng)險的根源是匯率變動產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險；售電風(fēng)險的根源是電量電價的不確定性和購電方違約；燃料風(fēng)險的根源是燃料供應(yīng)不連續(xù)性和燃料市場的價格波動。依據(jù)風(fēng)險管理方法、成功案例經(jīng)驗、專家經(jīng)驗和企業(yè)經(jīng)營實踐，提出海外BOT電站項目的系統(tǒng)性風(fēng)險管理方案和典型風(fēng)險的針對性風(fēng)險管理方案，例如，政治風(fēng)險的對策是考察東道國政府的履約能力和違約記錄選擇政策穩(wěn)定信譽高的國別，邀請對東道國政府有影響力的投資者和融資方參與項目投資和融資；外匯風(fēng)險的對策是幣種選擇和金融衍生品工具的使用；售電風(fēng)險的對策是與購電方分擔(dān)市場風(fēng)險和爭取合理電量電價；燃料風(fēng)險的對策是利用當(dāng)?shù)厝剂腺Y源并向燃料供應(yīng)方轉(zhuǎn)嫁和分散燃料市場風(fēng)險，控制燃料質(zhì)量。
【學(xué)位授予單位】：清華大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號】：F416.61

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2651948