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我國大型民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究

發(fā)布時(shí)間:2016-12-13 20:17

  本文關(guān)鍵詞:我國大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)政府扶持的國際政治經(jīng)濟(jì)考量,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


《上海交通大學(xué)》 2008年

我國大型民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究

張輝  

【摘要】: 中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展帶來了航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,為中國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了很好的機(jī)會(huì)。但是由于國外民機(jī)企業(yè)壟斷了國際和國內(nèi)干線民用飛機(jī)市場,而且在支線飛機(jī)市場,不斷有新的進(jìn)入者,未來的競爭會(huì)越來越激烈。出于產(chǎn)業(yè)升級(jí)戰(zhàn)略和國家經(jīng)濟(jì)安全因素,發(fā)展我國大型民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)是必然的選擇。為了在未來的競爭中處于有利的位置,必須認(rèn)真地研究中國大型民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略及實(shí)施對(duì)策。 本文主要分為6大部分: 第一部分:首先簡介民用飛機(jī)的商品特性,民用飛機(jī)的分類;其次,表述了民用飛機(jī)的研制和市場風(fēng)險(xiǎn)。 第二部分:對(duì)國際上典型的民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式進(jìn)行分析。主要通過對(duì)美國、歐洲、俄羅斯和巴西的民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展及現(xiàn)狀進(jìn)行系統(tǒng)分析,歸納總結(jié),總結(jié)出影響民機(jī)發(fā)展模式的一些規(guī)律性因素,提煉出重要啟示,為中國的民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供重要的經(jīng)驗(yàn)借鑒基礎(chǔ)。 第三部分:對(duì)中國民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的外部環(huán)境因素進(jìn)行了系統(tǒng)研究和分析。運(yùn)用了EFAS矩陣表總結(jié)了民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的外部機(jī)會(huì)與威脅。 第四部分:對(duì)中國民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)部條件進(jìn)行了分析,綜合EFAS矩陣分析和IFAS矩陣的分析結(jié)果,運(yùn)用SWOT分析方法分析民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇與威脅,優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)。 第五部分:根據(jù)SWOT矩陣分析的結(jié)果,確定選擇了民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略,即集聚目標(biāo)、自主創(chuàng)新、整合聯(lián)盟、成本領(lǐng)先,從而獲得競爭上的優(yōu)勢(shì)。第六部分:根據(jù)民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的整體戰(zhàn)略選擇提供了可以實(shí)施的具體對(duì)策。 本文在戰(zhàn)略管理邏輯的指導(dǎo)下,通過運(yùn)用收集相關(guān)的數(shù)據(jù)資料,采用定性與定量結(jié)合的系統(tǒng)研究方法和思路,希望能為中國的大型民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略的制定提供有一定價(jià)值的參考意見。

【關(guān)鍵詞】:
【學(xué)位授予單位】:上海交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2008
【分類號(hào)】:F426.5
【目錄】:

  • 摘要4-5
  • ABSTRACT5-7
  • 前言7-8
  • 第1章 民用飛機(jī)特點(diǎn)與發(fā)展趨勢(shì)8-13
  • 1.1 民用飛機(jī)的商品特性8
  • 1.2 民用飛機(jī)的細(xì)分市場8-10
  • 1.3 大型民用飛機(jī)研制與市場風(fēng)險(xiǎn)10-13
  • 第2章 國外民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式研究13-28
  • 2.1 美國民機(jī)產(chǎn)業(yè)–領(lǐng)先者的領(lǐng)跑13-17
  • 2.2 歐洲民機(jī)研制–政府合作的力量17-23
  • 2.3 巴西民機(jī)研制–發(fā)展中國家的榜樣23-24
  • 2.4 俄羅斯民機(jī)研制–體制轉(zhuǎn)型的困惑24-28
  • 第3章 我國民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的外部環(huán)境分析28-39
  • 3.1 民機(jī)市場發(fā)展前景分析28-29
  • 3.2 民機(jī)市場競爭環(huán)境分析29-33
  • 3.3 產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析33-34
  • 3.4 技術(shù)支撐環(huán)境分析34-35
  • 3.5 國際政治環(huán)境分析35-36
  • 3.6 外部環(huán)境小結(jié)36-39
  • 第4章 我國民機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)及SWOT 分析39-51
  • 4.1 產(chǎn)業(yè)配套能力分析39-41
  • 4.2 產(chǎn)業(yè)研發(fā)能力分析41-42
  • 4.3 產(chǎn)業(yè)發(fā)展制約因素分析42-43
  • 4.4 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)43-47
  • 4.5 民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展SWOT 矩陣分析47-51
  • 第5章 我國大型民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略選擇51-57
  • 5.1 我國民機(jī)研制和航空工業(yè)的發(fā)展歷程51-52
  • 5.2 國內(nèi)民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略選擇52-57
  • 5.2.1 目標(biāo)集聚戰(zhàn)略53
  • 5.2.2 自主創(chuàng)新戰(zhàn)略53-54
  • 5.2.3 整合聯(lián)盟策略54-55
  • 5.2.4 差異化發(fā)展戰(zhàn)略55-57
  • 第6章 我國大型民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施57-63
  • 6.1 強(qiáng)化政府支持職能57-58
  • 6.2 建立自主研發(fā)創(chuàng)新體系58-59
  • 6.3 加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)科技人才培養(yǎng)59
  • 6.4 培育完善民機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈59-61
  • 6.5 提高國際合作水平61-63
  • 結(jié)束語63-64
  • 參考文獻(xiàn)64-65
  • 致謝65-66
  • 發(fā)表論文目錄66
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    【引證文獻(xiàn)】

    中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前5條

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    中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前4條

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    【參考文獻(xiàn)】

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    【共引文獻(xiàn)】

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    中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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    10 張鵬飛;飛機(jī)燃油箱氮?dú)舛杌到y(tǒng)性能研究[D];沈陽航空工業(yè)學(xué)院;2010年

    【二級(jí)引證文獻(xiàn)】

    中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前5條

    1 朱杰;;論民用大型客機(jī)發(fā)展中值得研究的幾個(gè)問題[J];工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì);2012年03期

    2 胡紅安;徐瑤;;我國民用航空產(chǎn)業(yè)競爭力實(shí)證分析[J];生產(chǎn)力研究;2013年12期

    3 丁勇;茍大舜;;基于產(chǎn)業(yè)鏈視角下臨空經(jīng)濟(jì)和航空經(jīng)濟(jì)的比較[J];鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院學(xué)報(bào);2013年03期

    4 楊渤珺;;目標(biāo)成本法在主制造商-供應(yīng)商模式下商用飛機(jī)成本管理中的適用性分析[J];新會(huì)計(jì);2014年07期

    5 夏宏;;中國航空產(chǎn)業(yè)競爭力:基于鉆石模型的分析[J];中州大學(xué)學(xué)報(bào);2014年05期

    中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

    1 王琛;大型客機(jī)協(xié)同研制過程的質(zhì)量管理關(guān)鍵技術(shù)研究[D];上海大學(xué);2013年

    中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

    1 王科;上海民用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究[D];上海交通大學(xué);2012年

    【相似文獻(xiàn)】

    中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

    1 汪亞衛(wèi);;堅(jiān)持體制機(jī)制創(chuàng)新 促進(jìn)民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展[J];航空工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究;2007年05期

    2 楊育中;;構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)體系平臺(tái) 支撐民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展[J];航空標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量;2008年02期

    3 湯小平;關(guān)鍵是理念的轉(zhuǎn)變 我對(duì)發(fā)展中國民機(jī)產(chǎn)業(yè)的反思[J];國際航空;2001年09期

    4 丁臻;中國民機(jī)產(chǎn)業(yè)的出路在哪里[J];中國民用航空;2001年02期

    5 蘇寧;中國民機(jī)產(chǎn)業(yè)期待陽光燦爛的日子[J];中國民用航空;2001年09期

    6 劉高倬;中國民機(jī)產(chǎn)業(yè) 挑戰(zhàn)與發(fā)展[J];中國軍轉(zhuǎn)民;2003年12期

    7 李廣義;;從世界民機(jī)發(fā)展歷程看中國民機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展[J];國防科技工業(yè);2006年07期

    8 廖全旺;;國外民機(jī)產(chǎn)業(yè)重組對(duì)我們的啟示[J];航空工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究;2007年05期

    9 姚雄華;;基于“主-供”模式的我國民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題分析及對(duì)策建議[J];航空制造技術(shù);2010年03期

    10 金壯龍;;開拓我國民機(jī)產(chǎn)業(yè)科學(xué)發(fā)展之路[J];求是;2012年06期

    中國重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

    1 王柏學(xué);;民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢(shì)[A];第二屆民用飛機(jī)制造技術(shù)及裝備高層論壇資料匯編(大會(huì)報(bào)告)[C];2010年

    2 黃文超;秦浩明;;中國民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的主要聲學(xué)問題及研究規(guī)劃[A];中國航空結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)專業(yè)組第十六屆學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集[C];2008年

    中國重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條

    1 楊薇;[N];中國航空?qǐng)?bào);2006年

    2 本報(bào)評(píng)論員;[N];中國航空?qǐng)?bào);2007年

    3 中航一集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理 楊育中;[N];中國航空?qǐng)?bào);2004年

    4 本報(bào)記者 宋亞林 通訊員 韓建昌;[N];中國航空?qǐng)?bào);2005年

    5 南京航空航天大學(xué) 胡問鳴 寧宣熙;[N];光明日?qǐng)?bào);2005年

    6 ;[N];人民政協(xié)報(bào);2004年

    7 一航一飛院院長 吳光輝 黨委書記 張亞平;[N];中國航空?qǐng)?bào);2007年

    8 中國一航民用飛機(jī)部部長 汪亞衛(wèi);[N];中國航空?qǐng)?bào);2007年

    9 記者 鐘文;[N];成都日?qǐng)?bào);2011年

    10 林芳 楊興根 沈峰;[N];中國航空?qǐng)?bào);2011年

    中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

    1 肖雪;中國民機(jī)產(chǎn)業(yè)競爭情報(bào)工作研究[D];湘潭大學(xué);2010年

    2 張輝;我國大型民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究[D];上海交通大學(xué);2008年

    相關(guān)機(jī)構(gòu)

    >上海交通大學(xué)

    >湘潭大學(xué)

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    本文編號(hào):212131

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