基于粗糙集理論的國(guó)際工程EPC項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)研究
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【摘要】:國(guó)際工程EPC項(xiàng)目由于跨國(guó)界性、投資額大、工期長(zhǎng)、參與方多、技術(shù)復(fù)雜性等特點(diǎn),又涉及項(xiàng)目所在地的政治、經(jīng)濟(jì)、地理環(huán)境、宗教習(xí)慣、國(guó)際關(guān)系、匯率波動(dòng)、文化差異等因素,所以國(guó)際工程項(xiàng)目遠(yuǎn)比國(guó)內(nèi)工程項(xiàng)目復(fù)雜、風(fēng)險(xiǎn)大,因此,加強(qiáng)國(guó)際工程EPC項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的研究有著十分重大的現(xiàn)實(shí)意義。論文以EPC項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)為主要研究對(duì)象,從EPC模式及風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)概念著手,在全面研究和分析EPC模式的基礎(chǔ)上,從政治、經(jīng)濟(jì)、自然、社會(huì)、技術(shù)等多個(gè)方面論述了國(guó)際工程EPC項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別和分類,歸納出34項(xiàng)典型風(fēng)險(xiǎn)因素并進(jìn)行了詳細(xì)闡述;采用層次分析法(AHP)對(duì)國(guó)際工程EPC項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)權(quán)重進(jìn)行主觀賦值,同時(shí)利用現(xiàn)有的歷史資料數(shù)據(jù)采用粗糙集理論(RST)對(duì)其風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)權(quán)重進(jìn)行客觀賦值,再通過(guò)設(shè)立調(diào)整系數(shù)方法得到項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)的綜合權(quán)重,這一方法可使項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)的權(quán)重分配更加合理;根據(jù)國(guó)際工程EPC項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)可控要求比一般項(xiàng)目高,更應(yīng)重視各風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)程度,據(jù)此建立了基于RST-AHP的風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)評(píng)估方法,根據(jù)計(jì)算出的風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)評(píng)估權(quán)值可劃分為高風(fēng)險(xiǎn)因素、中等風(fēng)險(xiǎn)因素和低風(fēng)險(xiǎn)因素三種類型,這樣通過(guò)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)權(quán)值的排序和分類,可以對(duì)各類風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)采取更具針對(duì)性和有效性的風(fēng)險(xiǎn)控制(應(yīng)對(duì))措施,達(dá)到風(fēng)險(xiǎn)管理的目的。最后選擇比較有代表性的埃塞俄比亞艾馬公路項(xiàng)目進(jìn)行案例應(yīng)用研究,得到了水源短缺、工程量變更、通貨膨脹和合同風(fēng)險(xiǎn)等4項(xiàng)為高風(fēng)險(xiǎn)因素的研究結(jié)論,據(jù)此提出了詳盡的風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)對(duì)措施。
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【學(xué)位授予單位】:中南林業(yè)科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號(hào)】:TU71
【目錄】:
- 摘要4-5
- ABSTRACT5-9
- 1 緒論9-19
- 1.1 研究背景及其意義9-10
- 1.1.1 研究的背景9-10
- 1.1.2 研究的意義10
- 1.2 國(guó)內(nèi)外研究綜述10-16
- 1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀10-12
- 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀12-15
- 1.2.3 研究的不足與展望15-16
- 1.3 研究?jī)?nèi)容、方法與技術(shù)路線16-18
- 1.3.1 主要內(nèi)容16
- 1.3.2 研究的方法16-17
- 1.3.3 研究的技術(shù)路線17-18
- 1.4 主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)18-19
- 2 國(guó)際工程EPC項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析概述19-26
- 2.1 國(guó)際工程EPC項(xiàng)目的定義19-20
- 2.2 國(guó)際工程EPC項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)20-21
- 2.3 國(guó)際工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)定性分析21-24
- 2.3.1 定性分析的定義21
- 2.3.2 定性風(fēng)險(xiǎn)分析方法選擇21-24
- 2.4 國(guó)際工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)定量分析24-26
- 2.4.1 定量分析的定義24
- 2.4.2 定量分析的目標(biāo)和作用24-26
- 3 國(guó)際工程EPC項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素分析26-41
- 3.1 國(guó)際工程EPC項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別26-28
- 3.1.1 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別概述26
- 3.1.2 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的主要依據(jù)26-27
- 3.1.3 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的方法27-28
- 3.2 國(guó)際工程EPC項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)因素分析28-41
- 3.2.1 國(guó)際工程EPC項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素的一般分類28-29
- 3.2.2 國(guó)際工程EPC項(xiàng)目典型風(fēng)險(xiǎn)因素分析29-41
- 4 國(guó)際工程EPC項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)評(píng)估方法41-51
- 4.1 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估概述41
- 4.2 國(guó)際工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)構(gòu)建準(zhǔn)則41-42
- 4.3 國(guó)際工程EPC項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系42-44
- 4.3.1 指標(biāo)體系構(gòu)建原則42-43
- 4.3.2 國(guó)際工程EPC項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系的構(gòu)建43-44
- 4.4 基于粗糙集和層次分析法(RST-AHP)的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)評(píng)估44-51
- 4.4.1 基于層次分析法的主觀權(quán)重確定44-48
- 4.4.2 基于粗糙集理論的客觀權(quán)重確定48-49
- 4.4.3 綜合權(quán)重確定49
- 4.4.4 基于RST-AHP的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)評(píng)估方法49-51
- 5 國(guó)際工程EPC項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制與應(yīng)對(duì)51-57
- 5.1 風(fēng)險(xiǎn)控制概述51-52
- 5.1.1 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移51-52
- 5.1.2 風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避52
- 5.1.3 風(fēng)險(xiǎn)緩解52
- 5.1.4 風(fēng)險(xiǎn)自留52
- 5.2 項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)控制52-54
- 5.3 項(xiàng)目自身風(fēng)險(xiǎn)控制54-55
- 5.4 項(xiàng)目干系人風(fēng)險(xiǎn)控制55-57
- 6 國(guó)際工程EPC項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理案例研究57-78
- 6.1 埃塞俄比亞艾馬公路項(xiàng)目概況57-58
- 6.1.1 項(xiàng)目簡(jiǎn)介57
- 6.1.2 主要工程內(nèi)容及數(shù)量57-58
- 6.2 風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別58-60
- 6.3 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)評(píng)估60-75
- 6.3.1 主觀權(quán)重確定61-66
- 6.3.2 客觀權(quán)重確定66-73
- 6.3.3 綜合權(quán)重及風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)評(píng)估73-75
- 6.4 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施75-78
- 7 結(jié)論78-79
- 7.1 結(jié)論78
- 7.2 論文的不足78-79
- 參考文獻(xiàn)79-85
- 附錄A85-88
- 附錄B 攻讀學(xué)位期間主要研究成果88-89
- 致謝89
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4 袁Z,
本文編號(hào):1023729
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