以經(jīng)濟增加值為企業(yè)價值衡量指標,提出經(jīng)營租賃與企業(yè)價值相關(guān)關(guān)系的假設(shè),以滬深上市航運企業(yè)數(shù)據(jù)為樣本,建立多元回歸模型進行實證分析。研究發(fā)現(xiàn),在現(xiàn)行租賃準則下,航運企業(yè)進行經(jīng)營租賃業(yè)務(wù)能夠利用表外融資粉飾財務(wù)報表這一優(yōu)勢,在降低會計信息質(zhì)量的同時影響外部利益相關(guān)者對企業(yè)價值的判斷。一旦實施新準則,經(jīng)營租賃業(yè)務(wù)會失去粉飾報表改變會計信息質(zhì)量的作用,經(jīng)營租賃與企業(yè)價值的相關(guān)關(guān)系由正轉(zhuǎn)為負。因此,我國航運企業(yè)應(yīng)積極應(yīng)對準則變化,謹慎做出關(guān)于資產(chǎn)的租賃購買決策,并準確決策已有經(jīng)營租賃業(yè)務(wù)的后續(xù)計量和處理工作。

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【文章目錄】：
1 研究假設(shè)
    1.1 現(xiàn)準則下經(jīng)營租賃規(guī)模與企業(yè)價值
    1.2 新準則下經(jīng)營租賃規(guī)模與企業(yè)價值
2 模型設(shè)計
    2.1 變量設(shè)計
        1) EVA作為被解釋變量。
        2) 經(jīng)營租賃(Operating Lease, OL)作為主要解釋變量,代表經(jīng)營租賃的規(guī)模。
        3) 總資產(chǎn)(Total Asset, TA)、資產(chǎn)負債率(Leverage, LEV)和每股收益(Earnings Per Share, EPS)作為控制變量。
    2.2 模型設(shè)定
    2.3 數(shù)據(jù)篩選
        2.3.1 H1數(shù)據(jù)樣本
        2.3.2 H2數(shù)據(jù)樣本
3 實證研究
    3.1 H1實證分析
        3.1.1 H1回歸結(jié)果
        3.1.2 H1結(jié)果檢驗
        3.1.3 H1實證結(jié)論
    3.2 H2實證分析
        3.2.1 H2回歸結(jié)果
        3.2.2 H2結(jié)果檢驗
        3.2.3 H2實證結(jié)論
4 結(jié)束語



本文編號：3803773