本文選題：寫字樓租金　切入點：西安地鐵2號線　出處：《西安建筑科技大學(xué)》2013年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：2011年9月開始運營的西安地鐵2號線標(biāo)志著西安將全面進入地鐵快速建設(shè)時期。西安新的交通網(wǎng)絡(luò)的逐漸形成不僅能夠緩解經(jīng)濟發(fā)展引發(fā)的城市問題，而且能夠提升周邊物業(yè)的價值。西安地鐵建設(shè)為城市CBD中心寫字樓過于集中的寫字樓市場帶來新的發(fā)展機遇，其沿線土地的合理利用對政府進行城市規(guī)劃，以及投資者開發(fā)選址提出了更高的要求。 本文基于目前西安市地鐵規(guī)劃和土地規(guī)劃，以及西安市交通狀況，結(jié)合城市可持續(xù)發(fā)展的總體要求和國內(nèi)外軌道交通的研究現(xiàn)狀，以西安地鐵2號線沿線的出租型寫字樓為研究對象，在綜合考慮影響寫字樓租金的各種內(nèi)外部因素的基礎(chǔ)上，利用優(yōu)化效果好，自主學(xué)習(xí)能力強的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型從空間角度定量分析了西安地鐵2號線的開通對沿線寫字樓租金的影響，分析結(jié)果表明：西安2號線地鐵建設(shè)對沿線出租型寫字樓的租金有顯著的影響，在距離地鐵口800米以內(nèi)的平均影響力為10.5%，在100到300米之間，寫字樓租金隨著到地鐵的距離的增加逐漸增加，在300到800米之間，寫字樓租金隨著到地鐵的距離的增加逐漸降低，而且降低的幅度也越來越大。最后進一步探討地鐵沿線土地的有效利用，，提出一些優(yōu)化土地資源利用的建議，為西安市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的合理布局和土地的高效利用提供一些決策支持，為開發(fā)商科學(xué)選擇寫字樓區(qū)位提供一些參考。
[Abstract]:Xi'an Metro Line 2, which began to operate in September 2011, marks that Xi'an will enter a period of rapid subway construction. The gradual formation of Xi'an 's new transportation network can not only alleviate the urban problems caused by economic development. The construction of Xi'an subway will bring new opportunities for the development of the office market where the CBD center of the city is too concentrated, and the rational use of land along the line will make urban planning for the government. As well as investors to develop location put forward higher requirements. Based on the current subway planning and land planning in Xi'an, and the traffic situation in Xi'an, combined with the overall requirements of urban sustainable development and the current research situation of rail transit at home and abroad, Taking the rental office building along Xi'an Metro Line 2 as the research object, on the basis of synthetically considering all kinds of internal and external factors that affect the rent of office building, the optimized results are obtained. The BP neural network model with strong autonomous learning ability quantitatively analyzed the effect of the opening of Xi'an Metro Line 2 on the rent of office buildings along the route from a spatial point of view. The results show that the construction of Xi'an Line 2 subway has a significant impact on the rental of rental office buildings along the line. The average influence within 800 meters from the subway entrance is 10.5, between 100 and 300 meters. Office rent increases gradually with the increase of the distance from the subway to the subway. Between 300 and 800 meters, the office rent decreases gradually with the increase of the distance from the subway to the subway. Finally, the effective use of land along the subway line is further discussed, and some suggestions for optimizing the use of land resources are put forward. It provides some decision support for the rational layout of Xi'an rail transit network and the efficient use of land, and provides some references for developers to scientifically choose the location of office buildings.
【學(xué)位授予單位】：西安建筑科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：F299.23;F572

【參考文獻】

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本文編號：1640039