本文關鍵詞：A公司車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展戰(zhàn)略研究

  更多相關文章： 車聯(lián)網(wǎng) 用戶粘性 前裝市場 后裝市場

【摘要】：隨著物聯(lián)網(wǎng)概念的興起，以及乘用車保有量的不斷提升，車聯(lián)網(wǎng)這個從物聯(lián)網(wǎng)引申出來的概念正在日益被人們所熟悉。充分認識車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)況,了解車聯(lián)網(wǎng)市場競爭狀態(tài)對于從事車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的公司來說尤為重要。對于一個從事車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的公司來說只有充分認識行業(yè)現(xiàn)況才能針對目前的市場制定出有效的發(fā)展戰(zhàn)略，從而保證公司的可持續(xù)發(fā)展。另外，由于車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)在汽車行業(yè)的具體表現(xiàn)形式，對車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的認真剖析同樣對物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展也具有很強的指導意義。 A公司是一家從事車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)開發(fā)以及運營的專業(yè)公司。公司成立之初，業(yè)務主要偏重于工程機械車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的建設、運營以及相關車機設備的銷售。2012年以來，受到工程機械行業(yè)衰退的影響公司業(yè)績出現(xiàn)了較大的下滑。這種形式下公司管理層有必要重新審視行業(yè)以及公司現(xiàn)狀，重新調整發(fā)展戰(zhàn)略，從而保證公司在車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)內(nèi)能夠持續(xù)健康的發(fā)展。 文章首先從車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展歷程、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈研究現(xiàn)狀和用戶需求三個方面闡述了國內(nèi)學者對車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)研究的現(xiàn)狀。明確提出車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分為基礎需求階段、功能提升階段、網(wǎng)絡化階段、智能化階段四個關鍵發(fā)展階段，并從用戶粘性強弱的角度分析得出，，在車聯(lián)網(wǎng)所有的用戶需求中安防、救援功能是基礎功能，而娛樂服務功能則是車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的重點功能。其次，文章通過對政治經(jīng)濟、社會文化、國內(nèi)外車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和車聯(lián)網(wǎng)市場競爭狀況幾個方面對A公司的外部環(huán)境進行了詳盡分析，得出車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)正處于快速成長的時期，在國內(nèi)外宏觀環(huán)境的影響下，必然會在未來幾年內(nèi)有較大的發(fā)展，且有加快發(fā)展步伐的趨勢。同時，也提出國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)和國外車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的差距在于：國外車聯(lián)網(wǎng)主體已經(jīng)開始向網(wǎng)絡化階段邁進，而在國內(nèi)仍然處于功能提升階段。再次，文章通過對公司現(xiàn)有資源、財務狀況、技術能力、人力資源等幾個方面對A公司的內(nèi)部環(huán)境進行全面評析，總結出公司的優(yōu)勢和存在的問題。在對A公司內(nèi)部環(huán)境進行認真分析的基礎上給出A公司核心競爭力在于： A公司決策過程簡單迅速，運行機制靈活易于轉變經(jīng)營方向；公司在工程機械車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)過多年實踐，掌握了豐富的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)開發(fā)、運營經(jīng)驗。接下來，文章通過SWOT分析法總結了A公司面臨的競爭態(tài)勢，從而為A公司制定出發(fā)展的戰(zhàn)略目標和達到戰(zhàn)略目標的實施路線，并為公司確定了三年三步走的戰(zhàn)略實施步驟。最后為了保障A公司的車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展戰(zhàn)略的有效實施，文章在企業(yè)制度建設、產(chǎn)品開發(fā)、營銷體系建設等方面給出了具體的改善措施。
【關鍵詞】：車聯(lián)網(wǎng) 用戶粘性 前裝市場 后裝市場
【學位授予單位】：河北經(jīng)貿(mào)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：F49;F426.471
【目錄】：

• 摘要4-6
• Abstract6-10
• 0 緒論10-12
• 0.1 選題背景10
• 0.2 研究方法10-11
• 0.3 研究內(nèi)容和意義11-12
• 1 中國車聯(lián)網(wǎng)研究現(xiàn)狀12-16
• 1.1 車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展歷程12-13
• 1.1.1 基礎需求階段12
• 1.1.2 功能提升階段12
• 1.1.3 網(wǎng)絡化階段12-13
• 1.1.4 智能化階段13
• 1.2 中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈研究13-14
• 1.3 中國車聯(lián)網(wǎng)用戶需求研究14-16
• 2 A 公司的外部環(huán)境分析與評價16-27
• 2.1 A 公司的宏觀環(huán)境分析16-18
• 2.1.1 政治和法律環(huán)境方面16-17
• 2.1.2 社會和文化環(huán)境方面17
• 2.1.3 經(jīng)濟環(huán)境方面17
• 2.1.4 技術環(huán)境方面17-18
• 2.2 A 公司產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析18-21
• 2.2.1 國際車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀18-20
• 2.2.2 我國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀20-21
• 2.3 A 公司的行業(yè)競爭狀況分析21-25
• 2.3.1 車聯(lián)網(wǎng)市場主要競爭力量分析21-22
• 2.3.2 車聯(lián)網(wǎng)市場主要競爭產(chǎn)品分析22-23
• 2.3.3 車聯(lián)網(wǎng)市場細分23-25
• 2.3.4 替代產(chǎn)品對車聯(lián)網(wǎng)的影響25
• 2.4 A 公司外部環(huán)境評價25-27
• 3 A 公司內(nèi)部環(huán)境分析與評價27-34
• 3.1 A 公司內(nèi)部資源分析27-30
• 3.1.1 A 公司現(xiàn)有資源27-28
• 3.1.2 A 公司財務狀況分析28
• 3.1.3 A 公司開發(fā)能力分析28
• 3.1.4 A 公司人力資源狀況分析28-29
• 3.1.5 A 公司生產(chǎn)能力分析29
• 3.1.6 A 公司產(chǎn)品分析29-30
• 3.1.7 A 公司治理狀況分析30
• 3.2 核心競爭力分析30-31
• 3.3 A 公司經(jīng)營存在的主要問題分析31-34
• 3.3.1 缺乏現(xiàn)代科學經(jīng)營觀念，管理水平比較落后31
• 3.3.2 新產(chǎn)品開發(fā)效率低下，研發(fā)資金支出比例失調31-32
• 3.3.3 市場開發(fā)力度不夠，營銷力量薄弱32-34
• 4 A 公司車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展戰(zhàn)略制定34-37
• 4.1 A 公司態(tài)勢 SWOT 分析34-35
• 4.2 A 公司車聯(lián)網(wǎng)市場發(fā)展戰(zhàn)略制定35-37
• 4.2.1 A 公司車聯(lián)網(wǎng)市場發(fā)展總體目標35
• 4.2.2 A 公司車聯(lián)網(wǎng)市場發(fā)展戰(zhàn)略實施路線35-36
• 4.2.3 A 公司車聯(lián)網(wǎng)市場發(fā)展戰(zhàn)略實施步驟36-37
• 5 A 公司戰(zhàn)略的實施37-42
• 5.1 加強企業(yè)制度建設，提升企業(yè)管理水平37
• 5.2. 現(xiàn)有產(chǎn)品的整頓37
• 5.3 加大產(chǎn)品開發(fā)力度37-40
• 5.3.1 加快建立適應產(chǎn)品開發(fā)戰(zhàn)略的組織機構37-38
• 5.3.2 建立產(chǎn)品開發(fā)的機制、加快人才培養(yǎng)38-39
• 5.3.3 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品開發(fā)的具體策略39-40
• 5.4 強化營銷體系的建設40-42
• 6 結論42-43
• 參考文獻43-45
• 后記45-46
• 攻讀學位期間取得的科研成果清單46

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前8條

1 張輝;全球價值鏈理論與我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究[J];中國工業(yè)經(jīng)濟;2004年05期

2 劉鷹;李一彪;;車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務發(fā)展模式分析[J];廣東通信技術;2012年05期

3 馬書惠;宋亞亮;房秉毅;;對電信運營商發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)的思考[J];電信科學;2013年02期

4 葉瑞克;陳秀妙;朱方思宇;王麗;;“電動汽車-車聯(lián)網(wǎng)”商業(yè)模式研究[J];北京理工大學學報(社會科學版);2012年06期

5 劉小洋;伍民友;;車聯(lián)網(wǎng):物聯(lián)網(wǎng)在城市交通網(wǎng)絡中的應用[J];計算機應用;2012年04期

6 黃昕,周世植;企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略SWOT分析方法的改進及模型[J];價值工程;2000年03期

7 徐二明,王智慧;企業(yè)戰(zhàn)略管理理論的發(fā)展與流派[J];首都經(jīng)濟貿(mào)易大學學報;1999年01期

8 謝名一;王季;;全球價值鏈內(nèi)集群產(chǎn)業(yè)升級研究綜述[J];商業(yè)時代;2007年30期

本文編號：885445