發(fā)布時間：2017-09-01 10:33

  本文關(guān)鍵詞：集團客戶業(yè)務(wù)保障系統(tǒng)建設(shè)項目管理研究

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【摘要】：電信行業(yè)第三次重組以后,競爭日益激烈,各家運營商對集團客戶市場越來越重視。隨著上海移動集團客戶數(shù)量的飛速發(fā)展,原有的維護模式已不能滿足需要。必須要建立一套專門的,以保障集團客戶業(yè)務(wù)服務(wù)質(zhì)量為目的的運營支撐系統(tǒng)。上海移動集團客戶業(yè)務(wù)保障系統(tǒng)建設(shè)項目正是在這個背景下提出的。論文以上海移動集團客戶業(yè)務(wù)保障系統(tǒng)建設(shè)項目為研究對象,對其項目管理工作進(jìn)行研究,以理論指導(dǎo)項目實踐,以項目實踐檢驗理論。論文首先回顧了項目管理的一些基礎(chǔ)知識,然后分析了該項目的項目管理難點:項目干系人眾多,項目不確定性大,項目質(zhì)量較難評定。接著,為了解決這些難題,論文對項目的干系人管理,項目風(fēng)險管理進(jìn)行了研究,并且設(shè)計了一套系統(tǒng)建設(shè)質(zhì)量評價體系。項目干系人管理部分,論文在項目管理知識體系的理論基礎(chǔ)上,通過對干系人的識別、分類、分析,提出了有針對性的干系人應(yīng)對策略和溝通策略。這兩個策略的結(jié)合運用,很好的解決了項目干系人眾多的管理難題,在項目實踐中取得了很好的效果。在項目風(fēng)險管理部分,論文引入了FMECA方法,用風(fēng)險系數(shù)來對項目風(fēng)險的危害性進(jìn)行定量分析,并根據(jù)項目的實際特點,對風(fēng)險系數(shù)中的因子做了調(diào)整,將風(fēng)險可控性作為風(fēng)險系數(shù)的一個因子,改進(jìn)風(fēng)險危害性的分析。針對軟件開發(fā)環(huán)節(jié)難以監(jiān)控帶來的項目不確定性,論文以掙值法為理論工具研究對軟件開發(fā)環(huán)節(jié)的監(jiān)控。由于軟件行業(yè)的特殊性,論文創(chuàng)造性地提出了以時間成本代替資金作為掙值分析的參數(shù),并對其進(jìn)行了可行性論證。然后,基于分析結(jié)果,論文研究了項目實踐中的系統(tǒng)軟件開發(fā)環(huán)節(jié)監(jiān)控工作。風(fēng)險系數(shù)和掙值分析這兩個工具的引入和改進(jìn),對項目風(fēng)險管理幫助很大,繼而對整個項目的順利開展起到了關(guān)鍵作用。系統(tǒng)評價體系部分,論文設(shè)計了一套評價體系。這套體系基于項目的實際特點,在上海移動類似系統(tǒng)建設(shè)項目中具有一定的普遍性,對今后的項目有一定的借鑒作用。該體系的設(shè)計原則為系統(tǒng)性以及主客觀相結(jié)合。在項目實踐中,論文用這套體系對項目的完成質(zhì)量做了評價和分析,認(rèn)為項目完成質(zhì)量較高。論文通過項目中三個環(huán)節(jié)的重點研究,提出了三大方法來解決最初提出的三個難題:項目干系人應(yīng)對及溝通策略,基于改進(jìn)的風(fēng)險系數(shù)及掙值分析方法的風(fēng)險管理,主客觀相結(jié)合為原則的系統(tǒng)評價體系。這些方法對項目的順利實施有很大的幫助,對今后上海移動類型項目有十分重要的借鑒意義。
【關(guān)鍵詞】：項目管理 FMECA 掙值分析 評價體系 軟件系統(tǒng)開發(fā)
【學(xué)位授予單位】：上海交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：F274;F626
【目錄】：

• 摘要3-5
• ABSTRACT5-10
• 第一章 緒論10-16
• 1.1 項目背景10-11
• 1.2 項目基本情況11-13
• 1.3 研究意義13-14
• 1.4 研究思路與方法概述14
• 1.5 文章內(nèi)容和框架14-16
• 第二章 項目管理基礎(chǔ)理論16-28
• 2.1 項目及項目管理16
• 2.2 PMBOK體系16-24
• 2.2.1. 五大過程組16-18
• 2.2.2. 十大知識領(lǐng)域18-24
• 2.3 本文中主要項目管理工具介紹24-28
• 2.3.1. FMECA方法24
• 2.3.2. 掙值分析法24-28
• 第三章 基于PMBOK的項目干系人管理研究28-37
• 3.1 上海移動集團客戶業(yè)務(wù)保障系統(tǒng)項目管理難點分析28-29
• 3.2 項目干系人識別與分類29-31
• 3.3 項目干系人分析及應(yīng)對策略31-33
• 3.4 項目干系人溝通策略33-36
• 3.5 小結(jié)36-37
• 第四章 基于掙值分析的項目風(fēng)險管理研究37-59
• 4.1 風(fēng)險識別37-42
• 4.2 風(fēng)險分析42-45
• 4.3 風(fēng)險應(yīng)對策略45-48
• 4.4 風(fēng)險監(jiān)控48-50
• 4.5 系統(tǒng)開發(fā)環(huán)節(jié)掙值分析50-58
• 4.5.1. 掙值分析改進(jìn)參數(shù)的可行性分析50-53
• 4.5.2. 掙值分析過程53-57
• 4.5.3. 基于分析結(jié)果的監(jiān)控實踐——以集團客戶保障系統(tǒng)為例57-58
• 4.6 小結(jié)58-59
• 第五章 集團客戶業(yè)務(wù)保障系統(tǒng)評價體系研究59-68
• 5.1 評價體系的作用和意義59-60
• 5.2 評價體系評價原則及方法60
• 5.3 評價要素以及客觀要素合格指標(biāo)60-62
• 5.4 評價結(jié)果及分析——以集團客戶保障系統(tǒng)為例62-67
• 5.4.1. 安全性指標(biāo)62-63
• 5.4.2. 穩(wěn)定性指標(biāo)63-64
• 5.4.3. 流暢性指標(biāo)64
• 5.4.4. 功能性指標(biāo)64-65
• 5.4.5. 準(zhǔn)確性指標(biāo)65
• 5.4.6. 易用性指標(biāo)65-66
• 5.4.7. 系統(tǒng)評價結(jié)果分析66-67
• 5.5 小結(jié)67-68
• 第六章 總結(jié)與展望68-71
• 6.1 總結(jié)68-69
• 6.1.1. 文章回顧68
• 6.1.2. 研究成果與創(chuàng)新點68-69
• 6.2 展望69-71
• 參考文獻(xiàn)71-73
• 致謝73-74
• 攻讀碩士學(xué)位期間已發(fā)表或錄用的論文74-76

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