發(fā)布時(shí)間：2017-08-07 19:20

  本文關(guān)鍵詞：A數(shù)控技術(shù)公司物流成本分析與控制研究

  更多相關(guān)文章： 國(guó)際物流 物流成本 運(yùn)輸模式 運(yùn)輸成本

【摘要】：隨著全球化的進(jìn)程的加快和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的加劇,以客戶為中心的物流管理面臨的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境日益復(fù)雜,企業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更為強(qiáng)勁,企業(yè)之間單純的產(chǎn)品質(zhì)量性能方面的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不足夠,而轉(zhuǎn)向成為企業(yè)成本之間的競(jìng)爭(zhēng)。物流成本作為企業(yè)成本的重要組成部分,近年來(lái)越來(lái)越受到企業(yè)的關(guān)注。如果能夠有效的控制物流成本,就是在為企業(yè)創(chuàng)造利潤(rùn),通過(guò)合理的方法降低企業(yè)的物流成本是企業(yè)提高核心競(jìng)爭(zhēng)力的一條重要的途徑。A數(shù)控技術(shù)公司的國(guó)際物流是其經(jīng)營(yíng)中的重要內(nèi)容,在中高端數(shù)控系統(tǒng)領(lǐng)域,A數(shù)控技術(shù)公司的產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)有著很好的口碑,但長(zhǎng)期以來(lái)國(guó)際物流成本過(guò)高,尤其近年來(lái)隨著國(guó)內(nèi)機(jī)床行業(yè)的發(fā)展,對(duì)數(shù)控系統(tǒng)的需求越來(lái)越多,A數(shù)控技術(shù)公司在國(guó)內(nèi)的業(yè)務(wù)量不斷增加,但由于物流成本管理方面的薄弱,隨之而來(lái)的物流成本也逐漸增加。目前A數(shù)控技術(shù)公司的國(guó)際物流成本占銷售額的比例為4%,沉重的物流成本負(fù)擔(dān)讓企業(yè)盈利微薄,因此,對(duì)A數(shù)控技術(shù)公司的國(guó)際物流成本進(jìn)行分析并提出降低國(guó)際物流成本的措施,對(duì)提高公司的效益具有現(xiàn)實(shí)意義。本論文首先對(duì)國(guó)際物流、國(guó)際物流成本、物流成本管理等相關(guān)理論進(jìn)行了總結(jié)。其次,在此基礎(chǔ)上,對(duì)A數(shù)控技術(shù)公司的國(guó)際物流現(xiàn)狀及特點(diǎn)進(jìn)行了分析�？偨Y(jié)出目前A數(shù)控技術(shù)公司國(guó)際物流中存在的主要問(wèn)題為運(yùn)輸成本高、包裝成本高、庫(kù)存成本高、物流運(yùn)作效率低等問(wèn)題。接著在物流成本分析中,對(duì)各種成本如運(yùn)輸成本、包裝成本、庫(kù)存成本以及對(duì)綜合物流成本進(jìn)行了分析,主要對(duì)運(yùn)輸成本進(jìn)行了分類,包括空運(yùn)費(fèi)、海運(yùn)費(fèi)、陸運(yùn)費(fèi)、清關(guān)費(fèi)用、倉(cāng)儲(chǔ)操作費(fèi)用等,并且針對(duì)A數(shù)控技術(shù)公司目前使用的兩種主要的運(yùn)輸模式即普通空運(yùn)運(yùn)輸和國(guó)際快遞運(yùn)輸所產(chǎn)生的運(yùn)費(fèi)進(jìn)行了詳細(xì)分析。最后針對(duì)上述問(wèn)題提出了通過(guò)制定運(yùn)輸模式選擇標(biāo)準(zhǔn),合理使用運(yùn)輸模式降低運(yùn)輸成本,采用第三方物流包裝來(lái)降低包裝成本,對(duì)需求進(jìn)行預(yù)測(cè)、使用合理的庫(kù)存管理方法來(lái)降低庫(kù)存成本,提高物流運(yùn)作效率來(lái)降低物流運(yùn)作成本的改善方案,但同時(shí)應(yīng)綜合考慮各項(xiàng)成本的降低對(duì)其他成本帶來(lái)的影響,以實(shí)現(xiàn)對(duì)國(guó)際物流總成本進(jìn)行總體控制的最終目標(biāo)。
【關(guān)鍵詞】：國(guó)際物流 物流成本 運(yùn)輸模式 運(yùn)輸成本
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：F49;F252;F275.3
【目錄】：

• 致謝5-6
• 中文摘要6-7
• ABSTRACT7-11
• 1 引言11-15
• 1.1 選題背景及選題意義11-12
• 1.1.1 選題的背景11
• 1.1.2 選題的意義11-12
• 1.2 研究?jī)?nèi)容與研究方法12-15
• 2 相關(guān)理論與文獻(xiàn)綜述15-24
• 2.1 相關(guān)理論15-20
• 2.1.1 國(guó)際物流概念及特點(diǎn)15-17
• 2.1.2 國(guó)際物流成本17-18
• 2.1.3 國(guó)際物流成本管理理論18
• 2.1.4 物流成本分析與物流成本控制18-20
• 2.2 文獻(xiàn)綜述20-24
• 3 A數(shù)控技術(shù)公司國(guó)際物流現(xiàn)狀分析24-32
• 3.1 A數(shù)控技術(shù)公司基本情況24-26
• 3.1.1 數(shù)控系統(tǒng)簡(jiǎn)要介紹24
• 3.1.2 A數(shù)控技術(shù)公司所屬母公司簡(jiǎn)要介紹24-25
• 3.1.3 A數(shù)控技術(shù)公司簡(jiǎn)要介紹25-26
• 3.2 A數(shù)控技術(shù)公司國(guó)際物流管理現(xiàn)狀26-29
• 3.2.1 A數(shù)控技術(shù)公司國(guó)際物流管理模式27-28
• 3.2.2 A數(shù)控技術(shù)公司國(guó)際物流的特點(diǎn)28-29
• 3.2.3 A數(shù)控技術(shù)公司國(guó)際物流流程29
• 3.3 A數(shù)控技術(shù)公司國(guó)際物流方面存在的問(wèn)題29-32
• 4 A數(shù)控技術(shù)公司國(guó)際物流成本分析32-41
• 4.1 A數(shù)控技術(shù)公司國(guó)際物流成本構(gòu)成32-34
• 4.1.1 物流成本總體情況32-33
• 4.1.2 進(jìn)口物流成本的結(jié)構(gòu)33-34
• 4.2 A數(shù)控技術(shù)公司運(yùn)輸成本分析34-37
• 4.2.1 A數(shù)控技術(shù)公司國(guó)際物流運(yùn)輸模式現(xiàn)狀34-35
• 4.2.2 空運(yùn)費(fèi)用分析35-37
• 4.3 A數(shù)控技術(shù)公司其他物流成本分析37-40
• 4.3.1 A數(shù)控技術(shù)公司包裝成本分析37-38
• 4.3.2 A數(shù)控技術(shù)公司庫(kù)存成本分析38-39
• 4.3.3 A數(shù)控技術(shù)公司報(bào)關(guān)費(fèi)用分析39-40
• 4.4 A數(shù)控技術(shù)公司綜合物流成本分析40-41
• 5 A數(shù)控技術(shù)公司國(guó)際物流成本控制策略41-50
• 5.1 運(yùn)輸成本的控制41-46
• 5.1.1 建立運(yùn)輸模式的選擇原則41-43
• 5.1.2 國(guó)際快遞運(yùn)費(fèi)的控制43-45
• 5.1.3 普通空運(yùn)運(yùn)費(fèi)的控制45-46
• 5.2 其他物流成本的控制46-48
• 5.2.1 包裝成本的控制46-47
• 5.2.2 庫(kù)存成本的控制47-48
• 5.2.3 物流運(yùn)作效率的提高48
• 5.3 物流成本的總體控制48-50
• 6 結(jié)論與展望50-52
• 6.1 結(jié)論50-51
• 6.2 展望51-52
• 參考文獻(xiàn)52-54
• 作者簡(jiǎn)歷54-56
• 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集56

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：636297