【摘要】：正1引言根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)信息網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,至2011年年末,我國(guó)家用汽車保有量達(dá)到了10578萬(wàn)輛,隨著這一數(shù)據(jù)的不斷攀升,人們對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)注也逐漸轉(zhuǎn)移到了售后市場(chǎng)領(lǐng)域,汽車備件物流隨之得到了快速的發(fā)展。有調(diào)查顯示,汽車4S店百分之五十七的利潤(rùn)來(lái)源于汽車備件。汽車備件的高利潤(rùn)直接決定了汽車備件物流服務(wù)的高附加值。相對(duì)而言,汽車產(chǎn)業(yè)三大物流板塊中,汽車備件物流還未形成比較
[Abstract]:According to the statistics of the Association of Automobile Industry Information Network, by the end of 2011, the number of domestic cars in China had reached 105.78 million, and with the increase of this data, The attention of the automobile industry chain has gradually shifted to the field of aftermarket, and the automobile spare parts logistics has been developed rapidly. Surveys show that 57% of the car's 4 S store profit comes from auto spare parts. The high profit of automobile spare parts directly determines the high added value of automobile spare parts logistics service. Comparatively speaking, automobile spare parts logistics has not yet formed a comparison among the three major logistics sectors of automobile industry.
【作者單位】： 河南省財(cái)經(jīng)學(xué)校;
【分類號(hào)】：F259.2;F49

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本文編號(hào)：2187370