本文關(guān)鍵詞： 鐵路 信息資源 通信資源 共享 沖突　出處：《財(cái)經(jīng)科學(xué)》2013年07期 　論文類(lèi)型：期刊論文

【摘要】：我國(guó)鐵路信息化建設(shè)進(jìn)展迅速。本文結(jié)合我國(guó)鐵路信息資源的特點(diǎn),運(yùn)用服務(wù)的體系結(jié)構(gòu)技術(shù)思路來(lái)研究鐵路信息共享平臺(tái),通過(guò)將鐵路信息系統(tǒng)中需要共享的所有資源統(tǒng)一封裝成基礎(chǔ)服務(wù),據(jù)此構(gòu)建了基于業(yè)務(wù)構(gòu)建的服務(wù)架構(gòu)及服務(wù)運(yùn)行管理環(huán)境。在此環(huán)境下,鐵路信息共享彈性服務(wù)需求得到相適應(yīng)的功能實(shí)現(xiàn),按照服務(wù)架構(gòu),建立了公共通信資源沖突消解的協(xié)商機(jī)制模型,為解決鐵路信息共享服務(wù)受限于緊張的通信資源提供了可能。
[Abstract]:The construction of railway information in China is making rapid progress. This paper studies the railway information sharing platform by using the technical thinking of service system structure combined with the characteristics of railway information resources in China. By encapsulating all the resources that need to be shared in railway information system into basic services, the service architecture and service running management environment based on service construction are constructed. The flexible service demand of railway information sharing is realized according to the service structure, and the negotiation mechanism model of resolving the conflict of public communication resources is established. It is possible to solve the problem that railway information sharing service is limited by tight communication resources.
【作者單位】： 北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院;中國(guó)產(chǎn)業(yè)安全研究中心;
【分類(lèi)號(hào)】：F532;F626
【正文快照】： 一、引言中國(guó)鐵路信息技術(shù)應(yīng)用始于20世紀(jì)60年代,開(kāi)始時(shí)主要用于編制鐵路運(yùn)輸計(jì)劃。從20世紀(jì)70年代起,開(kāi)始全面規(guī)劃信息技術(shù)在鐵路上的應(yīng)用,逐步發(fā)展到今天,涉及了全路各部門(mén),覆蓋了運(yùn)輸和車(chē)、機(jī)、工、電、財(cái)務(wù)、統(tǒng)計(jì)、辦公等系統(tǒng)。由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)組成的鐵路信息化,

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1466583