本文關(guān)鍵詞：S公司民用飛機(jī)項(xiàng)目質(zhì)量管理體系研究

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【摘要】：經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展帶來了行業(yè)之間的激烈競(jìng)爭(zhēng),企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)方式逐漸從單一的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變?yōu)橘|(zhì)量上的競(jìng)爭(zhēng)——質(zhì)優(yōu)者得。質(zhì)量是企業(yè)生存和發(fā)展的第一要素,一個(gè)企業(yè)要想在激烈的市場(chǎng)中求生存、發(fā)展,就必須不斷提升質(zhì)量水平。質(zhì)量管理體系是企業(yè)開展一切質(zhì)量管理活動(dòng)的基礎(chǔ),如何應(yīng)用質(zhì)量管理理論,結(jié)合企業(yè)承擔(dān)的項(xiàng)目特點(diǎn),探索出新時(shí)期下航空制造業(yè)質(zhì)量管理體系的建設(shè)思路,則變得尤為重要。本文以承擔(dān)民用飛機(jī)項(xiàng)目的S公司的質(zhì)量管理體系為研究對(duì)象,將S公司的質(zhì)量管理實(shí)踐作為課題研究的主體,首先對(duì)S公司的質(zhì)量管理體系的概況進(jìn)行調(diào)查研究,通過查閱、分析S公司自我審核相關(guān)數(shù)據(jù),獲得對(duì)體系存在問題和執(zhí)行性方面的直觀認(rèn)識(shí)和感受,也為問卷的設(shè)計(jì)奠定了基礎(chǔ)。通過問卷調(diào)查和實(shí)地調(diào)查相結(jié)合的形式,兼顧了調(diào)研的廣度和深度。通過在S公司不同層級(jí)和崗位的員工中開展問卷調(diào)查,獲得質(zhì)量管理體系運(yùn)行過程中,民用飛機(jī)項(xiàng)目從事人員對(duì)于質(zhì)量管理體系的熟悉程度、對(duì)實(shí)踐效果的認(rèn)同程度、以及改進(jìn)期望等相關(guān)數(shù)據(jù)。分析出基于AS9100條款而建立的質(zhì)量管理體系存在的過程接口不清晰、過程活動(dòng)交叉或缺失,和質(zhì)量活動(dòng)的輸入、輸出、所有者定義不充分,導(dǎo)致職責(zé)不明確,易引發(fā)工作交叉或推諉兩方面的不足。最后參考國(guó)際先進(jìn)航空制造企業(yè)的最佳實(shí)踐,按照AS9100標(biāo)準(zhǔn)和過程方法的要求,提出以過程方法構(gòu)建適合民用飛機(jī)項(xiàng)目特點(diǎn)的質(zhì)量管理體系的思路,描述了過程的梳理原則,基于過程方法的質(zhì)量管理體系的建立及實(shí)施情況,闡明了基于過程方法的質(zhì)量管理體系相對(duì)基于AS9100條款的質(zhì)量管理體系模式的優(yōu)越性�；谶^程的質(zhì)量管理體系是順應(yīng)公司發(fā)展、符合民用飛機(jī)項(xiàng)目特點(diǎn)的,同時(shí)也將在項(xiàng)目運(yùn)行的過程中持續(xù)完善,希望能夠?yàn)槠渌娇罩圃炱髽I(yè)提供借鑒。
【關(guān)鍵詞】：民用飛機(jī)項(xiàng)目 質(zhì)量管理體系 過程方法
【學(xué)位授予單位】：東華大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F426.5;F273.2
【目錄】：

• 摘要5-7
• ABSTRACT7-13
• 第1章 緒論13-25
• 1.1 課題背景與意義13
• 1.2 文獻(xiàn)綜述13-23
• 1.2.1 國(guó)內(nèi)外質(zhì)量管理現(xiàn)狀13-14
• 1.2.2 質(zhì)量管理體系的應(yīng)用14-17
• 1.2.3 質(zhì)量改進(jìn)17-18
• 1.2.4 過程和過程方法18-21
• 1.2.5 航空業(yè)質(zhì)量體系21-23
• 1.3 本文研究的內(nèi)容和主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)23-25
• 1.3.1 本文研究的主要內(nèi)容23
• 1.3.2 研究方法23-24
• 1.3.3 主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)24-25
• 第2章 項(xiàng)目質(zhì)量管理的理論綜述25-33
• 2.1 質(zhì)量管理的基本理論25-29
• 2.1.1 質(zhì)量的基本理論25-26
• 2.1.2 質(zhì)量管理的基本理論26-27
• 2.1.3 質(zhì)量管理八項(xiàng)原則中的“過程方法”27-28
• 2.1.4 以過程為前提的全面質(zhì)量管理28-29
• 2.2 項(xiàng)目質(zhì)量管理的基本含義29-30
• 2.2.1 項(xiàng)目質(zhì)量管理的定義和特點(diǎn)29
• 2.2.2 項(xiàng)目質(zhì)量管理與一般質(zhì)量管理的關(guān)系29-30
• 2.3 先進(jìn)航空制造業(yè)的質(zhì)量管理體系30-32
• 2.3.1 波音先進(jìn)質(zhì)量管理體系30-31
• 2.3.2 空客公司質(zhì)量管理體系31-32
• 2.4 本章小結(jié)32-33
• 第3章S公司民用飛機(jī)項(xiàng)目質(zhì)量管理體系現(xiàn)狀分析33-45
• 3.1 S公司概況及民用飛機(jī)項(xiàng)目介紹33-37
• 3.1.1 S公司概況33-35
• 3.1.2 產(chǎn)品介紹35-36
• 3.1.3 S公司質(zhì)的質(zhì)量方針36-37
• 3.2 民用飛機(jī)項(xiàng)目的質(zhì)量管理37-44
• 3.2.1 S公司民用飛機(jī)項(xiàng)目質(zhì)量管理體系構(gòu)建的基礎(chǔ)37
• 3.2.2 基于適航要求和AS9100標(biāo)準(zhǔn)建立的質(zhì)量管理體系的結(jié)構(gòu)37-43
• 3.2.3 基于適航要求和AS9100標(biāo)準(zhǔn)建立的質(zhì)量管理體系的職責(zé)分配43-44
• 3.3 本章小結(jié)44-45
• 第4章 民用飛機(jī)項(xiàng)目質(zhì)量管理體系問卷調(diào)查與分析45-55
• 4.1 問卷調(diào)查方案設(shè)計(jì)45-47
• 4.1.1 調(diào)查問卷的設(shè)計(jì)說明45-47
• 4.1.2 問卷發(fā)放形式47
• 4.1.3 進(jìn)度安排47
• 4.2 調(diào)查實(shí)施47-49
• 4.2.1 調(diào)查樣本的基本構(gòu)成47-49
• 4.2.2 信度檢驗(yàn)49
• 4.3 研究變量的描述性分析49-53
• 4.3.1 對(duì)涉及質(zhì)量管理體系實(shí)施情況變量的調(diào)查分析49-53
• 4.3.2 對(duì)涉及質(zhì)量管理體系改進(jìn)方向變量的調(diào)查分析53
• 4.4 本章小結(jié)53-55
• 第5章 對(duì)民用飛機(jī)項(xiàng)目質(zhì)量管理體系構(gòu)建的改進(jìn)建議55-61
• 5.1 構(gòu)建以過程為基礎(chǔ)的質(zhì)量管理體系模式55-59
• 5.1.1 過程方法的基本概念55-56
• 5.1.2 以過程為基礎(chǔ)的質(zhì)量管理體系模式的主要含義56-57
• 5.1.3 S公司民用飛機(jī)項(xiàng)目質(zhì)量管理體系過程的梳理和識(shí)別57-59
• 5.2 基于過程方法的質(zhì)量管理體系的評(píng)價(jià)59-60
• 5.3 本章小結(jié)60-61
• 第6章 基于過程的質(zhì)量管理體系在民用飛機(jī)項(xiàng)目中的實(shí)施61-70
• 6.1 基于過程的質(zhì)量管理體系在民用飛機(jī)項(xiàng)目中的應(yīng)用61-68
• 6.1.1 基于過程的質(zhì)量管理體系的構(gòu)建準(zhǔn)備61-62
• 6.1.2 基于過程的質(zhì)量管理體系的建立62-68
• 6.2 民用飛機(jī)項(xiàng)目基于過程的質(zhì)量管理體系的實(shí)踐效果68-69
• 6.3 本章小結(jié)69-70
• 結(jié)論70-71
• 參考文獻(xiàn)71-74
• 附錄74-76
• 攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文76-77
• 致謝77

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：753884