本文關(guān)鍵詞：價格補貼對雙渠道低碳運輸供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：本文以北江大宗貨物供應(yīng)鏈為研究背景,建立了一個制造商和一個分銷商的兩級供應(yīng)鏈系統(tǒng)。分銷商同時擁有水路運輸渠道和公路運輸渠道,以統(tǒng)一的價格向市場銷售產(chǎn)品。分別研究了兩種價格補貼策略對大宗貨物供應(yīng)鏈的影響。結(jié)論表明:兩種價格補貼策略不僅都能增加供應(yīng)鏈的整體利潤,同時還能增加水路運輸量,降低碳排放量,協(xié)調(diào)水陸運輸方式的分擔量。當分銷商采取價格補貼策略時,整體供應(yīng)鏈增加的收益都由分銷商占有。而當政府采取價格補貼策略時,整體供應(yīng)鏈增加的收益都由制造商占有。因此,從長遠來看,政府要間斷性的實施價格補貼策略,與分銷商價格補貼策略交替使用才能有效促進實現(xiàn)北江大宗貨物低碳運輸?shù)哪繕恕?br/> 【作者單位】： 華南理工大學(xué)經(jīng)濟與貿(mào)易學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 低碳供應(yīng)鏈 價格補貼 零售商雙渠道運輸 雙渠道同價
【基金】：國家社會科學(xué)基金項目(編號:14BGL139) 教育部人文社會科學(xué)研究規(guī)劃基金項目(編號:12YJAZH209) 廣州市科技計劃項目(編號:201510010194)
【分類號】：F274
【正文快照】： “十二五”期間,清遠地區(qū)接受了廣東省實施的“雙轉(zhuǎn)移”戰(zhàn)略,帶來了北江流域地區(qū)大宗貨物運輸需求的大幅增長。目前這些大宗貨物主要通過公路運輸至珠三角地區(qū)進行銷售,導(dǎo)致京港澳高速、廣清高速等公路擁堵日益嚴重。此外,也給北江流域交通行業(yè)節(jié)能減排工作的展開帶來了挑戰(zhàn)。

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中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前4條

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  本文關(guān)鍵詞：價格補貼對雙渠道低碳運輸供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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