當(dāng)今世界汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈,主機(jī)廠為了擴(kuò)大自身業(yè)務(wù),不斷地通過對(duì)自己的車型進(jìn)行細(xì)分而推出較多的車型。各大零部件公司為了迎合主機(jī)廠推出的多種車型也在積極地拓展自己的新產(chǎn)品種類。汽車及汽車零部件行業(yè)的新產(chǎn)品開發(fā)速度達(dá)到空前之快,同時(shí)也加大了新產(chǎn)品開發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)。各大汽車及汽車零部件公司需要對(duì)新產(chǎn)品開發(fā)的整個(gè)流程去分析研究,找出在新產(chǎn)品開發(fā)過程中存在的風(fēng)險(xiǎn)因素,并通過對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行識(shí)別、分析及評(píng)估,最終能夠控制這些風(fēng)險(xiǎn)。本文介紹了新產(chǎn)品開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、分析、評(píng)估及控制的理論基礎(chǔ)。并基于該理論基礎(chǔ)對(duì)DL公司FW減振器新產(chǎn)品開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別。對(duì)已識(shí)別的FW減振器新產(chǎn)品開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)通過定性分析方法進(jìn)行分類闡述并初步定義風(fēng)險(xiǎn)高低,繼該定性分析后,繼續(xù)展開對(duì)FW減振器新產(chǎn)品開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)的定量分析,通過查看以往項(xiàng)目管理日志等資料估測(cè)已識(shí)別新產(chǎn)品開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率,然后邀請(qǐng)DL公司內(nèi)部專家組建專家團(tuán)隊(duì)并采用小組訪談法估測(cè)已識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)對(duì)FW減振器新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目的損害等級(jí)及損害程度,最終通過風(fēng)險(xiǎn)值等于風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率和風(fēng)險(xiǎn)危害程度的乘積計(jì)算得到已識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)值,繼續(xù)通過計(jì)算獲得已識(shí)別的風(fēng)險(xiǎn)值占所有風(fēng)險(xiǎn)值之和的風(fēng)險(xiǎn)值占比,最...

【文章頁(yè)數(shù)】：62 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.1新產(chǎn)品開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)管理模式

風(fēng)險(xiǎn)管理是對(duì)新產(chǎn)品開發(fā)過程中各個(gè)階段及各個(gè)環(huán)節(jié)上可能存在的不確定風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行識(shí)別【4】,然后對(duì)其分析評(píng)估,并根據(jù)分析評(píng)估的結(jié)果給出風(fēng)險(xiǎn)控制方案及實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)控制措施,最終需要持續(xù)地對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行監(jiān)控并預(yù)警。新產(chǎn)品開發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)管理模式如下圖所示。圖1.1新產(chǎn)品開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)管理模式形象地表達(dá)了....

圖2.1德爾菲法實(shí)施流程

德爾菲法,又稱專家調(diào)查法【12】,其本質(zhì)是一種反饋匿名函詢法。其需要實(shí)施的流程是在對(duì)所要預(yù)測(cè)的問題征得專家的意見后,進(jìn)行整理、歸納、統(tǒng)計(jì)后輸出結(jié)果,并將該結(jié)果以匿名方式反饋給各專家,再次征求意見,再集中整理、歸納、統(tǒng)計(jì)輸出結(jié)果,再將結(jié)果以匿名方式反饋給各專家…該過程根據(jù)需要可能需....

圖2.2風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別流程

本論文將識(shí)別過程分為兩個(gè)步驟,第一步驟屬于初步識(shí)別,車間員工采用調(diào)查問卷法,職能部門工程師采用頭腦風(fēng)暴法,項(xiàng)目組成員采用流程分析法,三種方法對(duì)應(yīng)三個(gè)群體的識(shí)別同步進(jìn)行,等該三項(xiàng)同步輸出結(jié)果后得到匯總后的初步風(fēng)險(xiǎn)清單,然后再通過德爾菲法對(duì)該初步風(fēng)險(xiǎn)清單進(jìn)行再次分析,即風(fēng)險(xiǎn)流程識(shí)別第....

圖3.2分供方定點(diǎn)流程

因組織原因?qū)е路止┓降亩c(diǎn)延期,分供方定點(diǎn)延期將會(huì)對(duì)樣件交付有影響。如圖3.2。首先是采購(gòu)主管收集定點(diǎn)零件價(jià)格,商務(wù)經(jīng)理根據(jù)采購(gòu)主管提供零件成本將新的產(chǎn)品價(jià)格報(bào)給客戶并最終和客戶將產(chǎn)品價(jià)格達(dá)成一致,項(xiàng)目經(jīng)理因根據(jù)商務(wù)反饋的產(chǎn)品價(jià)格和采購(gòu)提供的子零件成本。重新核算項(xiàng)目毛利,并將最新....

本文編號(hào)：4044126