在國家“一帶一路”倡議下,我國西南地區(qū)的航空業(yè)處于一個(gè)蓬勃發(fā)展的時(shí)期,2018年12月,成都雙流國際機(jī)場實(shí)現(xiàn)了5000萬人次的突破,標(biāo)志著成都雙流國際機(jī)場,是中國繼北京首都國際機(jī)場、上海浦東國際機(jī)場、廣州白云國際機(jī)場之后國內(nèi)第4個(gè)吞吐量破5000萬人次的機(jī)場,也是中西部第一個(gè)躋身“全球5000萬級機(jī)場俱樂部”的機(jī)場。這既彰顯了成都在全球民航業(yè)影響力及地位的不斷提升,又奠定了成都航空發(fā)展更加堅(jiān)固的基礎(chǔ),對加快建設(shè)中國西部“互聯(lián)互通、輻射全球”的國家級國際航空樞紐具有里程碑意義,成都“航空第四極”地位更加凸顯。C航空公司是成都雙流國際機(jī)場的9家基地航空公司中一員。本文將以C航空公司財(cái)務(wù)人員,這樣的一個(gè)傳統(tǒng)職業(yè)群體為研究對象,以經(jīng)典的激勵(lì)理論為學(xué)術(shù)論據(jù),在前輩們對激勵(lì)問題研究的基礎(chǔ)上,通過對部分C航空公司財(cái)務(wù)人員的內(nèi)心需求和工作滿意度等方面進(jìn)行訪談,并對財(cái)務(wù)部內(nèi)部各項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)地走訪,深入剖析當(dāng)前C航空公司財(cái)務(wù)人員激勵(lì)機(jī)制存在的問題,指出當(dāng)前C航空公司在財(cái)務(wù)人員的激勵(lì)機(jī)制方面存在的激勵(lì)機(jī)制單一落后及激勵(lì)的獎(jiǎng)懲機(jī)制流于形式等問題與不足。同時(shí),進(jìn)一步調(diào)查分析得出當(dāng)前C航空公司財(cái)務(wù)人員的激勵(lì)效果欠佳...

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【學(xué)位級別】：碩士

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圖4-2C航空公司財(cái)務(wù)部員工年度崗位績效各等級分配人數(shù)占比情況

第四章C航空公司概況及財(cái)務(wù)人員激勵(lì)現(xiàn)狀27圖4-2C航空公司財(cái)務(wù)部員工年度崗位績效各等級分配人數(shù)占比情況資料來源：C航空公司財(cái)務(wù)部內(nèi)部資料圖4-3C航空公司財(cái)務(wù)部員工年度崗位績效等級不同層級間的分配人數(shù)情況資料來源：C航空公司財(cái)務(wù)部內(nèi)部資料（2）管理點(diǎn)獎(jiǎng)勵(lì)分配。主要針對財(cái)務(wù)部門內(nèi)....

圖4-4C航空公司財(cái)務(wù)部的不同年齡段男女職工人數(shù)情況

電子科技大學(xué)碩士學(xué)位論文38分員工起到一定正向激勵(lì)作用。除飛行員家屬外，公司中存在的許多總部空降高管，他們配偶如果也在公司范圍下，隨同丈夫去各分公司、子公司入職也屢見不鮮。而她們當(dāng)中，安排進(jìn)工會(huì)組織、財(cái)務(wù)部門等女性偏多的部門則是一種常見的現(xiàn)象。高管丈夫在前方運(yùn)籌帷幄，妻子在后方安....

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