近年來,中國國民經(jīng)濟(jì)不斷蓬勃發(fā)展,民航新需求持續(xù)提高,政府管制下的民航寡頭壟斷形式正在逐步走向市場(chǎng)化,多年來中國三大航在中國版圖下以各個(gè)省市樞紐機(jī)場(chǎng)為主,支干線機(jī)場(chǎng)為輔的無死角運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)也逐漸被異軍突起各具特色的新生航空公司各個(gè)擊破,社會(huì)影響力和行業(yè)地位不斷受到質(zhì)疑和威脅。中國NF航空H公司是扎根于中國某市的一家航空公司,作為中國民航業(yè)的其中一員,在中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)繁榮,中國民航業(yè)持續(xù)蓬勃的大背景下,也正在迎來前所未有的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。其得天獨(dú)厚的歷史競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),在民航市場(chǎng)化經(jīng)濟(jì)下變得越來越?jīng)]有分量,公司內(nèi)部從上至下意識(shí)到這一問題,致力于扭轉(zhuǎn)局面,在不斷探索方法,尋找途徑。本文首先從宏觀層面對(duì)中國NF航空H公司現(xiàn)有服務(wù)質(zhì)量管理這一無形資本進(jìn)行準(zhǔn)確的定判。其次,深入研究其現(xiàn)有服務(wù)質(zhì)量管理模式,有針對(duì)性的探討出現(xiàn)問題的可能性;再借助獲得的信息和相關(guān)數(shù)據(jù)分析工具,如灰色關(guān)聯(lián)分析法,線性回歸分析法,確定在空中服務(wù)質(zhì)量管理中出現(xiàn)的問題,從而提出切實(shí)可行的優(yōu)化方案。最后論文還將觸角伸向H公司服務(wù)質(zhì)量管理的動(dòng)態(tài)監(jiān)控,確保研究長(zhǎng)期持續(xù)有效。

【文章頁數(shù)】：61 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．４出境游情況??Ｆｉｇ．?１．４?Ｏｕｔｂｏｕｎｄ?ｔｏｕｒｉｓｍ??３??

務(wù)理念，并在改革中整體提升航空公司的??核心競(jìng)爭(zhēng)力，己經(jīng)成為各大航空企業(yè)必須要關(guān)注的改革亮點(diǎn)，所以，未來如何在競(jìng)爭(zhēng)??浪潮中提升一線客艙的服務(wù)質(zhì)量，將成為各大航空公司探索發(fā)展時(shí)的必經(jīng)之路。??■■■闡內(nèi)裱游人教（億人次）?＿一增連??６０?３０％??５０?Ａ?２５％??４０?／?....

圖２．２變量間統(tǒng)計(jì)相關(guān)關(guān)系??Ｆｉｇ．２．２?Ｓｔａｔｉｓｔｉｃａｌ?ｃｏｒｒｅｌａｔｉｏｎ?ｂｅｔｗｅｅｎ?ｖａｒｉａｂｌｅｓ??

／Ｘ２．．．Ｘｎ和因變量Ｙ二者之間的關(guān)系，進(jìn)行建模計(jì)算的一種方法。??其一般總體回歸模型為：??Ｙ?＝?Ｊ３ｘ?＋?ｊｕ??稱為回歸參數(shù)。??由一個(gè)回歸系數(shù)與因變量Ｙ，具有一定相關(guān)性的自變量Ｘｎ，組成模型的一種線??性組合，稱為一元回歸模型。??對(duì)變量間統(tǒng)計(jì)相關(guān)關(guān)系可通過相關(guān)分析....

圖２．４?ＰＤＣＡ單項(xiàng)目流程圖??Ｆｉｇ２．４?ＰＤＣＡ?ｓｉｎｇｌｅ?ｐｒｏｊｅｃｔ?ｆｌｏｗ?ｃｈａｒｔ??，Ｐ?，１??

?北京化工大學(xué)專業(yè)碩士學(xué)位論文???…量??ｉ＇＜＊？Ｍｌ＂￣＂?ｔＨｔ?７??＼Ｗｉ?：ｍ?Ｊ??如?＊／?▼??＇＊?＂ｉＪｒｔ．ｒｒａｉｎ．?ｒｏｏｔ?ｄｕｓｔ．?／??１，?：ｚｒ?／?嘗??防格?ｉｍｐｌｉｍｃｎｔ?／＇??ｍｍｍｍ．?ｍｍ＾／??ｍｍｍｎｍ?／??圖２....

本文編號(hào)：3945490